ডুকাটি ডেজার্টএক্স ৯৩৭ (২০২২–২০২৬) — অপরিবর্তিত প্ল্যাটফর্ম

আসল ডেজার্টএক্স: ডাকার-এর প্রতি এক আধুনিক শ্রদ্ধাঞ্জলি

ডেজার্টএক্স ছিল ২০১৯ সালে জন্মগ্রহণ করেন একটি ধারণা মডেল হিসাবে, একটি তৈরি করা বিশ্বজুড়ে মোটরসাইকেল চালকদের কাছ থেকে বিপুল পরিমাণ ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পাওয়া গেছে। . ডুকাটির ডিজাইনাররা অনুপ্রেরণা নিয়েছিলেন কাগিভা হাতি—ডুকাটি-চালিত সেই ডেজার্ট রেসার যা ১৯৮০ ও ১৯৯০-এর দশকে ডাকার র‍্যালি জয় করেছিল—এবং তৈরি করেছিল একটি ১৯৮০-এর দশকের এন্ডুরো মোটরসাইকেল লাইনের সমসাময়িক ব্যাখ্যা . এর ফলে এমন একটি যন্ত্র তৈরি হয় যা “ডাকারিয়ানদের” ধারণার সাথে প্রায় স্পর্শ-ভিত্তিক ইন্টারফেসের অনুভূতিকে একত্রিত করে।—একই সাথে উত্তর-ঐতিহ্য এবং ডিজিটাল .

দৃশ্যমান পরিচয় সংজ্ঞায়িত হয় তিনটি ম্যাক্রো উপাদান: ক একক কেন্দ্রীয় ভলিউম (পাশের ঢাকনা সহ ট্যাঙ্কটি), আসন, এবং উইন্ডশিল্ড যা স্বতন্ত্র ডাবল হেডলাইটকে একীভূত করে . কালো এবং সাদা পৃষ্ঠতলের ব্যবহার এটি একটি ইচ্ছাকৃত শৈলীগত কৌশল, এবং এর সামগ্রিক প্রভাব হলো একটি মজবুত, পরিচ্ছন্ন, আধুনিক ডিজাইন অর্থাৎ কার্যকরী এবং উদ্দেশ্যমূলক .

৯৩৭ সিসি টেস্টাস্ট্রেটা ১১°: পরীক্ষিত, বৈশিষ্ট্যপূর্ণ, সক্ষম

DesertX 937-এর কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে ডুকাটির ৯৩৭ সিসি টেস্টাস্ট্রেটা ১১° ইঞ্জিন—একটি ডেস্মোড্রোমিক, তরল-শীতল এল-টুইন যা এক প্রজন্মের ডুকাটি মিডলওয়েটকে শক্তি যুগিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মনস্টার এবং মাল্টিস্ট্রাডা ভি২ . ডেজার্টএক্স-এর সুরে, এটি পরিবেশন করে ৯,২৫০ আরপিএম-এ ১১০ হর্সপাওয়ার (৮১ কিলোওয়াট) এবং ৬৫০০ আরপিএম-এ ৯২ নিউটন মিটার (৬৮ পাউন্ড-ফুট) টর্ক, সাথে একটি রৈখিক, টর্ক-সমৃদ্ধ প্রতিক্রিয়া যা অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য আদর্শ। থাকার সময় রাস্তায় পরিমার্জিত এবং চাপমুক্ত .

ইঞ্জিনটিতে মনস্টার এবং মাল্টিস্ট্রাডা ভি২-তে ইতিমধ্যে থাকা সমস্ত উন্নতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে একটি হালকা ও কমপ্যাক্ট ৮-ডিস্ক ক্লাচ. দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটির ওজন হলো এর পূর্বসূরীর তুলনায় বিস্ময়করভাবে ১.৭ কেজি কমানো হয়েছে। . মিশ্র ব্যবহারের জন্য গিয়ার অনুপাতগুলো বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে।, সাথে টেকনিক্যাল রাইডিংয়ের জন্য ছোট লোয়ার গিয়ার এবং একটি দ্রুতগতির রাস্তায় আরাম ও কার্যকারিতার জন্য লম্বা ষষ্ঠ গিয়ার। .

দ্য ডেস্মোড্রোমিক ভালভ ট্রেন একটি সরবরাহ করে চরিত্রপূর্ণ সাউন্ডট্র্যাক এবং একটি প্রমাণিত পরিষেবার ইতিহাস ডুকাটি রেঞ্জ জুড়ে, এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা ব্যবধান—যদিও এটির প্রতিস্থাপক স্প্রিং-ভালভ ৮৯০ সিসি ইঞ্জিনের চেয়ে ছোট—তবুও এটি একটি সুবোধ্য এবং পরিচালনাযোগ্য মালিকানা বিবেচনা ডুকাটি অনুরাগীদের জন্য।

চ্যাসিস এবং সাসপেনশন: র‍্যালি-উদ্ভূত সক্ষমতা

DesertX 937 একটিকে কেন্দ্র করে নির্মিত হয়েছে নলাকার ইস্পাত ট্রেলিস ফ্রেম এবং দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন সাথে সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতেও কার্যকর পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা। . চ্যাসিস লেআউটটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতি সহ্য করে, সাথে যথেষ্ট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (৯.৮ ইঞ্চি / ২৫০ মিমি) এবং একটি ১,৬১০ মিমি (৬৩.৩ ইঞ্চি) হুইলবেস .

• সামনে: A KYB Ø ৪৬ মিমি আপসাইড-ডাউন ফর্ক, সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, সাথে ২৩০ মিমি (৯.০৬ ইঞ্চি) ভ্রমণ .

• পিছন: A KYB মনোশক, সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, সাথে রিমোট প্রিলোড অ্যাডজাস্টমেন্ট, একটি অ্যালুমিনিয়াম ডাবল-সাইডেড সুইংআর্ম, এবং ২২০ মিমি (৮.৬৬ ইঞ্চি) ভ্রমণ .

• চাকা: ক্রস-স্পোকড, টিউবলেস আইটেম—সামনে ২.১৫″ x ২১″ এবং পিছনে ৪.৫″ x ১৮″—সজ্জিত পিরেলি স্করপিয়ন র‍্যালি এসটিআর টায়ার (সামনে ৯০/৯০-২১, পেছনে ১৫০/৭০ আর১৮) .

• ব্রেক: ২ x Ø ৩২০ মিমি সেমি-ফ্লোটিং ফ্রন্ট ডিস্ক সাথে ব্রেম্বো রেডিয়াল মনোব্লক ৪-পিস্টন ক্যালিপার এবং বোশ কর্নারিং এবিএস; একটি Ø ২৬৫ মিমি পিছনের ডিস্ক একটি সহ ব্রেম্বো ফ্লোটিং ২-পিস্টন ক্যালিপার এবং বোশ কর্নারিং এবিএস .

দ্য জ্যামিতি (২৭.৬° রেক, ৪.৮ ইঞ্চি ট্রেইল) এবং দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন সরবরাহ করার জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয় সমস্ত পৃষ্ঠতলে নির্ভুলভাবে পরিচালনা এবং চিত্তাকর্ষক ধাক্কা শোষণ , যখন ২১-ইঞ্চি সামনের চাকা সরবরাহ করে বন্ধুর ভূখণ্ডে আত্মবিশ্বাস-জাগানো স্থিতিশীলতা .

দ্য আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য বিভিন্ন ফ্যাক্টরি ও অ্যাকসেসরি অপশনের মাধ্যমে, এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কে ২১ লিটার জ্বালানি ধরে।—একটি সহ অতিরিক্ত ৮-লিটারের পেছনের ট্যাঙ্ক আনুষঙ্গিক হিসেবে পাওয়া যায়।, দূরবর্তী দুঃসাহসিক পথের পরিসর প্রসারিত করে।

আর্গোনমিক্স এবং সরঞ্জাম: নিয়ন্ত্রণের জন্য নির্মিত

ডেজার্টএক্স-এর আর্গোনমিক্স এবং বায়ুগতিবিদ্যা অধ্যয়ন এমন একটি মোটরসাইকেল তৈরি করেছে যাতে প্রাকৃতিক অঞ্চল হিসেবে অফ-রোড এবং শহরের রাস্তায় যাতায়াত এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক, সহজ ও নিরাপদ থাকে . আরোহীর সংস্পর্শে থাকা পৃষ্ঠতলগুলো প্রশস্ত এবং ভালোভাবে সংযুক্ত।, অনুমতি দিয়ে বিশেষ করে অফ-রোড রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ আরামের সাথে বিভিন্ন দিকে চলাচল। . কেন্দ্রীয় অংশ সংকীর্ণ সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট প্রায় যেকোনো আরোহীর উচ্চতার জন্য ভালো প্রবেশগম্যতা, এবং আসনটি ৮৭৫ মিমি-তে অবস্থিত। মাটি থেকে, সাথে নিচু আসন এবং সাসপেনশন বিকল্পগুলি উপলব্ধ।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ডিআরএল সহ সম্পূর্ণ এলইডি আলো, ডুকাটি ব্রেক লাইট (DBL) , একটি ইউএসবি পাওয়ার সকেট, একটি ১২ ভোল্ট সকেট, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতিল হওয়া টার্ন ইন্ডিকেটর, একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার, এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি .

ইলেকট্রনিক্স: ছয়টি রাইডিং মোড, সম্পূর্ণ অফ-রোড স্যুট

DesertX 937-এ একটি ব্যাপক ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ একটির চারপাশে নির্মিত বোশ আইএমইউ জড় প্ল্যাটফর্ম . এটি অফার করে ছয়টি রাইডিং মোড—স্পোর্ট, ট্যুরিং, আরবান, ওয়েট, এন্ডুরো এবং র‍্যালিযার প্রত্যেকটি অবাধে কনফিগার করা যেতে পারে স্বতন্ত্র ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলোকে বিভিন্ন স্তরে হস্তক্ষেপ করার অনুমতি দিতে। এন্ডুরো এবং র‍্যালি মোড, একটি নির্দিষ্ট বোতাম ব্যবহার করে ABS সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করা যায়। .

ইলেকট্রনিক্স নিয়ন্ত্রণগুলি হতে পারে সামঞ্জস্য করা বা অক্ষম আরোহীর পছন্দ এবং ভূখণ্ডের সাথে মানানসই করে তৈরি করা হয়েছে ডেজার্টএক্স। এটি নতুন চালকদের জন্য যেমন সহজলভ্য, তেমনি অভিজ্ঞ অফ-রোডারদের জন্যও সক্ষম। .

মডেল বছর, আপডেট এবং রঙ (২০২২–২০২৬)

DesertX 937-এ একটি সু-সংজ্ঞায়িত মডেলের ইতিহাস, সাথে একটি একক প্রধান লিভারি সংযোজন এবং একটি ধারাবাহিক চলমান আপডেট এর উৎপাদনকাল জুড়ে।

DesertX 937-এর রঙের সারাংশ:

• স্টার হোয়াইট সিল্ক— আসল এবং স্বাক্ষরযুক্ত লিভারি, একটি লাল অ্যাকসেন্ট সহ ম্যাট সাদা ফিনিশ যা জাগিয়ে তোলে কাগিভা এলিফ্যান্ট'স লাকি এক্সপ্লোরার পরিকল্পনা।

• RR22 লিভারি—ক কালো, ধূসর এবং লাল স্কিম সাথে জ্যামিতিক মোটিফ অনুপ্রাণিত অডি আরএস কিউ ই-ট্রন ডাকার গাড়ি, যার বৈশিষ্ট্য হল একটি কালো স্যাডলের সাথে সমন্বিত আকর্ষণীয় লাল অ্যাকসেন্ট। . এই লিভারিটি বহন করে মূল্য প্রিমিয়াম (আনুমানিক) $500 মার্কিন বাজারে)।

নতুন বনাম ব্যবহৃত: DesertX 937 কেনা

নতুন (২০২৫-২০২৬ সালের উদাহরণ): DesertX 937 এখনও উপলব্ধ আছে নতুন মোটরসাইকেল ভিতরে ২০২৫ এবং ২০২৬, যদিও এটি এখন এর পাশে অবস্থিত নতুন ৮৯০ সিসি ডেজার্টএক্স ভি২ . নতুন উদাহরণ বহন করে ডুকাটির ২৪ মাসের আনলিমিটেড মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং নির্দিষ্ট করার ক্ষমতা সঠিক রঙ এবং আনুষাঙ্গিক. মার্কিন প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য হয় $১৭,৯৯৫–$১৮,৯৯৫ মডেল বছর এবং রঙের নকশার উপর নির্ভর করে, সাথে প্রদর্শনী উদাহরণ এখানে উপলব্ধ ২,০০০ ডলার পর্যন্ত ছাড় . যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় মূল্য নির্ধারণ বাজারভেদে ভিন্ন হয়, ২০২২ সালের ইউরোপীয় মূল্য €১৮,০৯০ এবং ২০২৩ RR22 এর মূল্য €১৭,৮৯০ . ডেজার্টএক্স ৯৩৭ প্রতিনিধিত্ব করে অসাধারণ মূল্য যেসব চালক চান প্রমাণিত, বৈশিষ্ট্যপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চার বাইক একটি সহ ডেস্মোড্রোমিক ইঞ্জিন এবং একটি সুপ্রতিষ্ঠিত আফটারমার্কেট এবং আনুষঙ্গিক ইকোসিস্টেম.

ব্যবহৃত (২০২২-২০২৫ সালের উদাহরণ): ব্যবহৃত পণ্যের বাজার অফার করে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়, বিশেষ করে জন্য ২০২২-২০২৩ সালের উদাহরণ যেগুলো সবচেয়ে বেশি অবমূল্যায়ন শোষণ করেছে:

• A ২০২৩ স্টার হোয়াইট সিল্ক, ৯,৭৪৯ মাইল চালিত তালিকাভুক্ত করা হয়েছে $১২,৫৯০**—এর **$১৭,০৯৫ মূল খুচরা মূল্যের** তুলনায় এটি একটি **উল্লেখযোগ্য সাশ্রয়**। .

• A ২০২৩ আরআর২২ লিভারি এর দাম **$১৫,৯৯৯** নির্ধারণ করা হয়েছে (যা $১৬,৯৯৯ থেকে কমানো হয়েছে)।

• ইউরোপীয় তালিকাগুলির মধ্যে রয়েছে ২০২৩ মডেল, মূল্য €১২,৫৬৪ থেকে শুরু এবং ২০২৪ মডেল, মূল্য €১১,৪৯০ থেকে শুরু (২৮,০০০ কিমি সহ) .

• ২০২৩ স্টার হোয়াইট সিল্ক নিলাম প্ল্যাটফর্মগুলিতে উদাহরণ দেখা গেছে নিলাম শুরু হচ্ছে সর্বনিম্ন $৩,২৫০ থেকে। (যদিও চূড়ান্ত বিক্রয় মূল্য ভিন্ন হতে পারে)।

এগুলো প্রতিনিধিত্ব করে অসামান্য মূল্য একটি মোটরসাইকেলের জন্য প্রমাণিত অফ-রোড সক্ষমতা, একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ডেসমোড্রোমিক ইঞ্জিন, এবং ডুকাটির নিজস্ব ডিজাইন ও প্রকৌশল।.

ব্যবহৃত DesertX 937-এর জন্য আমাদের শর্তাবলি:

প্রতিটি ব্যবহৃত বাইক একটি প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় বিক্রয়-পূর্ব পরিদর্শন, এবং ক্রয়ের পূর্বে জ্ঞাত ত্রুটিগুলো প্রকাশ করা হয়।.