ডুকাটি ডেজার্টএক্স ভি২ (২০২৬–২০২৭) — নতুন ৮৯০ সিসি প্ল্যাটফর্ম

দ্বিতীয় প্রজন্ম: একেবারে গোড়া থেকে নতুন করে নির্মিত

বাহ্যিক চটজলদি সমাধান বা সাধারণ মোটর বদলানোর কথা ভুলে যান। ডেজার্টএক্স ভি২ একটি একেবারে গোড়া থেকে কাঠামোগত পুনর্নির্মাণ ডুকাটির অফ-রোড উপযোগী ফ্ল্যাগশিপ, যা সরাসরি তৈরি হয়েছে কঠোর র‍্যালি কোর্সে কাটানো মরসুম. প্রকৌশলীরা যাত্রা শুরু করলেন কাঁচা রাস্তায় হ্যান্ডলিং আরও অনেক বেশি স্বজ্ঞাত করে তোলে, একই সাথে গ্রামীণ রাস্তার সেই চিরায়ত রোমাঞ্চও বজায় রাখে।. শোরুমে যা এসেছে তা হলো একটি মেশিন। আরও তীক্ষ্ণ, আলগা মাটিতে অনেক কম ক্লান্তিকর, এবং নির্ভীকভাবে বলিষ্ঠ।.

আপনি এখনও সেই আইকনিক অবয়বটি সঙ্গে সঙ্গেই চিনতে পারেন—সুঠাম, মহৎ এবং মনোযোগী—তবুও বডিওয়ার্কটি বাঁকা আরও তীক্ষ্ণ এবং অনেক বেশি আক্রমণাত্মক, যেখানে উপযোগিতা প্রতিটি প্যানেলের কোণ নির্ধারণ করে।. নিন স্থানান্তরিত এয়ার ফিল্টার, যা এখন ধুলোমাখা পথ পাড়ি দেওয়ার কয়েক মিনিটের মধ্যেই পৌঁছানো যায়। অথবা বিবেচনা করুন মডুলার গ্যাস ট্যাঙ্কের খোলস যা তেল ছিটকে পড়ার মেরামত খরচ কম রাখে। আরও ভালো হয়, যদি পুনর্গঠিত আর্গোনমিক্স আপনার শরীরকে একটি দিকে ঠেলে দিন টেকনিক্যাল রক গার্ডেনের জন্য আক্রমণাত্মক ভঙ্গি.

ফ্রেশ ৮৯০ সিসি ভি২ মিল: আরও মসৃণ, আরও সাবলীল, আরও জোরালো

ঠিক মাঝখানে বসে আছে ডুকাটির ৮৯০ সিসি ৯০° টুইন, উপাধিটি দাবি করে বোর্গো পানিগালের চার-ভালভ বিশিষ্ট যমজদের মধ্যে একজন ফেদারওয়েট চ্যাম্পিয়ন।. ধন্যবাদ ইনটেক ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং (IVT), মোটরটি একটি অত্যন্ত বিস্তৃত রেভ ব্যান্ড জুড়ে শক্তি নির্গত করে। এর মানে হলো পাথরের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্য অনুমানযোগ্য, জোরালো নিম্ন-প্রান্তের গর্জন। পাশাপাশি অবিচলিতভাবে মহাসড়কে ভ্রমণ.

আশ্চর্যজনকভাবে, 70%-এর সর্বোচ্চ টান ৩,০০০ rpm-এ পৌঁছায়।—কারখানার প্রকৌশলীদের চিহ্নিত একটি বৈশিষ্ট্য “রাস্তার বাইরের অপরিহার্য পেশী।” অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলেই, তাৎক্ষণিক টর্ক আপনাকে উঁচু জায়গা থেকে লাফিয়ে পার করে দেয় এবং একই সাথে পিচঢালা রাস্তার বাঁকগুলোকেও প্রাণবন্ত রাখে।. সংশোধিত গিয়ার ব্যবধান এই দ্বৈত প্রকৃতির সাথে মেলে: ধীর গতির পরীক্ষামূলক কাজের জন্য টাইট বটম গিয়ার। এর সাথে মিলিত হাইওয়ের সমতল রাস্তায় দক্ষতার সাথে ভ্রমণের জন্য আরামদায়ক টপ গিয়ার।. ক্লাসিক ডেস্মো সিস্টেম বাদ দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম গ্রহণ করা হচ্ছে। ভালভ স্প্রিং খুলে যায় বর্ধিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমা—প্রতি ১৫,০০০ কিমি (৯,০০০ মাইল) বা দুই বছর পর পর নতুন তেল দিতে হবে এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা ৪৫,০০০ কিমি (২৮,০০০ মাইল) পর্যন্ত বিলম্বিত করতে হবে।—পরিচালন ব্যয় হ্রাস করা পুরানো মডেলগুলোর তুলনায়।.

চ্যাসিস এবং সাসপেনশন: সলিড মনোকক কোর, র‍্যালি-ব্রেড ফ্লেক্স

মূলতঃ, DesertX V2-তে রয়েছে একটি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক কঙ্কাল যেটি ভার-বহনকারী অংশ হিসেবে সরাসরি ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে আটকে যায়, যখন ইনটেক এয়ারবক্স হিসেবেও কাজ করে. এই সেটআপ চ্যাসিসকে দৃঢ় করে এবং আকার কমায়, গ্যারেজে দৈনন্দিন মেরামতের কাজকে আরও সহজ করে তোলে। স্টিল ট্রেলিস টেইল সাবফ্রেম এর জন্য যথাস্থানে থাকে বাধাহীন যান্ত্রিক প্রবেশাধিকার, এর সাথে যুক্ত এই চ্যাসিসের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত অ্যালুমিনিয়ামের সুইংআর্ম.

প্রকৌশলী এবড়োখেবড়ো ভূখণ্ড সামলানোর জন্য সাসপেনশন হার্ডওয়্যারকে ঢেলে সাজানো হয়েছে।:

• সামনে: A সম্পূর্ণভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB ৪৬ মিমি ইনভার্টেড ফর্ক পৃথক বিপরীত পায়ে রিবাউন্ড এবং কম্প্রেশন নিয়ন্ত্রণ সুনির্দিষ্টভাবে ড্যাম্পেনিং সামঞ্জস্য করার জন্য। পুনঃডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ অংশগুলো ঝাঁকুনির উপর দিয়ে আরও মসৃণভাবে চলে।, আপনার কব্জিকে কঠোর আঘাত থেকে রক্ষা করা.

• পেছনের দিকে: A একটি ফুল-ফ্লোটার প্রগ্রেসিভ লিঙ্কেজের সাথে সংযুক্ত KYB রিয়ার শক। ফলন শক্ত তলদেশ প্রতিরোধের পাশাপাশি মসৃণ ছোট-ধাক্কার নমনীয়তাকাঁচা রাস্তা বা পিচঢালা পথে স্থিতিশীলতা বজায় রেখে এবড়োখেবড়ো ধারালো প্রান্তগুলো শোষণ করে নেয়।.

শ্রেণী-মানসম্মত ২১-ইঞ্চি সামনের এবং ১৮-ইঞ্চি পেছনের তারের স্পোকযুক্ত টিউবলেস রিম মোড়ানো অবস্থায় আসে পিরেলি স্করপিয়ন র‍্যালি এসটিআর রাবার (সামনে ৯০/৯০-২১, পেছনে ১৫০/৭০-১৮)। ডুকাটি আনুষ্ঠানিকভাবে তিনটি স্বতন্ত্র পিরেলি ট্রেড বিকল্প অনুমোদন করা হয়েছে, যার ফলে মালিকরা তাদের পরিকল্পনা অনুযায়ী গভীর কাদা বা গিরিপথের দ্রুতগতির আঁকাবাঁকা পথে চলার ওপর নির্ভর করে টায়ার বদলাতে পারেন।.

আপগ্রেডগুলি ব্রেকিং প্যাকেজের বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে রয়েছে ব্রেম্বো এম৪.৩২ মনোব্লক ক্যালিপার যা নতুন ৩০৫ মিমি রোটরকে চেপে ধরে।, বিশেষভাবে ডায়াল করা হয়েছিল অ্যাসফাল্টের থামানোর ক্ষমতা অক্ষুণ্ণ রেখে আলগা নুড়িপাথরের উপর সূক্ষ্ম লিভারের অনুভূতি প্রদান করে।. নতুন সামনের বিন্যাসটিও বক্স থেকে বের করার সাথে সাথেই একটি হাই-মাউন্ট ফ্রন্ট ফেন্ডার সাপোর্ট করে।.

আর্গোনমিক্স ও সরঞ্জাম: নেতৃত্বের জন্য বিশেষভাবে তৈরি

রাইডার জ্যামিতি একটি সম্পূর্ণ সংস্কার: দ্য ফুটপেগগুলি পিছনে স্লাইড করে যদিও হ্যান্ডেলবার এবং স্যাডল সামনের দিকে সরে যায়।. এটি আপনার ভরকেন্দ্রকে সামঞ্জস্য করে ওয়াশবোর্ডের উপর দাঁড়িয়ে সুবিধা অর্জন করা সহজ খোদাই করার সময় পাকা বাঁকের মধ্য দিয়ে আরও তীক্ষ্ণ রেখা. একটি পুনরায় ডিজাইন করা ১৮-লিটার রেজিন ফুয়েল সেল ওজন কমায় এবং আরও সরু হয়।, আপনাকে একটি সরু হাঁটুর গ্রিপ শরীরের ওজন অবাধে স্থানান্তর করতে।. ফ্যাক্টরি স্লাইডার গার্ড উল্টে যাওয়ার ফলে হওয়া ঘষা শোষণ করে, এবং বিনিময়যোগ্য ট্যাঙ্ক প্যানেল পড়ে গেলে মেরামতের খরচ কম রাখুন।.

A ল্যান্ডস্কেপ-ভিত্তিক যন্ত্র প্যানেল একটি দিয়ে সজ্জিত কারখানার আনুষঙ্গিক বার এর জন্য জায়গা উন্মুক্ত করে জিপিএস ইউনিট এবং রোডবুক আপনার প্রসারিত করার সময় সামনের চাকার ঠিক উপরে দৃষ্টিসীমা পেগগুলোর উপর দাঁড়ালে—যা পাকা রাস্তার বাইরে একটি বিশাল সুবিধা। ড্যাশবোর্ডটি একটি তিনটি স্বতন্ত্র রিডআউট মোড সহ ৫-ইঞ্চি রঙিন টিএফটি স্ক্রিন (৮০০ x ৪৮০ রেজোলিউশন)। (রোড, রোড প্রো, এবং র‍্যালি)।.

ইলেকট্রনিক্স: ছয়টি রাইড মোড, ডেডিকেটেড ডার্ট স্যুট

বাইকটির মূল অংশে রয়েছে একটি অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক অ্যারে একটির সাথে বাঁধা ৬-অক্ষ আইএমইউ সেন্সর, বিশেষভাবে এর জন্য সূক্ষ্মভাবে তৈরি আলগা পৃষ্ঠে আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ. আরোহীরা সাইকেল চালিয়ে যেতে পারেন ছয়টি বিশেষভাবে তৈরি রাইডিং মোড—স্পোর্ট, ট্যুরিং, আরবান, ওয়েট, এন্ডুরো এবং র‍্যালি—প্রদান করা অতুলনীয় ইলেকট্রনিক টিউনযোগ্যতা ফলে র‍্যালিতে নতুন থেকে শুরু করে মরুভূমির অভিজ্ঞ চালক পর্যন্ত যে কেউ ইঞ্জিনের আচরণ সামঞ্জস্য করতে পারে। চরম ভূখণ্ড জুড়ে যাত্রার মাঝপথে.

প্রতিটি বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা জাল হতে পারে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে বা পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, ডেজার্টএক্স ভি২ তৈরি করা বিকাশমান অ্যাডভেঞ্চার রাইডারদের জন্য স্বাগতপূর্ণ, আবার অভিজ্ঞ র‍্যালি রেসারদের অধীনেও প্রচণ্ড সক্ষম।.

মডেল বছর এবং রঙের বিকল্প (২০২৬-২০২৭)

ডুকাটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে বাইকটি লঞ্চ করা হয়েছে। এর জন্য ২০২৬ মডেল বছর, এর ঠিক পরেই EICMA 2025-এ ধারণার উন্মোচন. প্রবেশ করা বিদায়ী ৯৩৭ সিসি মডেলটি প্রতিস্থাপন করুন, এটি দূরপাল্লার পাশে সারিবদ্ধ হয় ডেজার্টএক্স ডিসকভারি এবং হার্ডকোর ডেজার্টএক্স র‍্যালি. বাইকটি অপরিবর্তিতভাবে স্থানান্তরিত হয়। ২০২৭ মডেল বছর একই স্পেসিফিকেশন এবং রঙ সহ।.

রঙের বিকল্প: ডুকাটি ডেজার্টএক্স ভি২ বিক্রি করে একটি একমাত্র কারখানার রঙের পরিকল্পনা—ম্যাট স্টার হোয়াইট সিল্ক—উভয় মডেল রানের জন্য। এটি একটি ন্যূনতম, পরিচ্ছন্ন নকশার পছন্দ যা এর উপর জোর দেয় উদ্দেশ্য-প্রণোদিতভাবে নির্মিত, মাটিকে প্রাধান্য দেওয়ার উপর মনোযোগ.

নতুন বনাম ব্যবহৃত: ক্রয় নির্দেশিকা

নতুন ক্রয় (২০২৬-২০২৭): এই মোটরসাইকেল প্যাকগুলি আজকের ADV সেগমেন্টে গুরুতর মূল্য. ঘণ্টা বাজিয়ে শুরু হচ্ছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $16,995, যা 2025 মডেলের চেয়ে $2,000 কম। যখন একেবারে নতুন করে তৈরি, কিছুটা হালকা এবং আরও জোরালো. ব্রিটিশ আরোহীরা উপভোগ করেন প্রচারমূলক উদ্বোধনী মূল্য £১৪,৯৯৫ একটির জন্য সীমিত উইন্ডো. ডুকাটির সমর্থনে নতুন ফ্যাক্টরি ইউনিটগুলো আসছে। ২৪ মাসের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি, বৈশিষ্ট্যযুক্ত ১৫,০০০ কিমি (৯,০০০ মাইল) / ২৪ মাস অন্তর তেল পরিবর্তন এবং ভালভ পরীক্ষার ব্যবধান বাড়িয়ে ৪৫,০০০ কিমি (২৮,০০০ মাইল) করা হয়েছে।—পুরোনো ডেস্মো রক্ষণাবেক্ষণের চাহিদার তুলনায় এটি একটি বিরাট স্বস্তি।.

ব্যবহৃত (২০২৬–২০২৭): এর দেওয়া সাম্প্রতিক মুক্তি, ব্যবহৃত পণ্যের বাজারে প্রধানত যা থাকে ডিলার ডেমো এবং খুব কম ব্যবহৃত ট্রেড-ইন. তারা সরবরাহ করে উল্লেখযোগ্য মূল্য হ্রাস কিসের জন্য মূলত কারখানার নতুন বাইক:

• এক ২০২৬ সালের এক্স-ডেমো মডেল, ৫৩৭ মাইল চলেছে। ডিলার ফোরকোর্টগুলিতে আঘাত করুন £14,299শেভিং £১,১৯৬ ছাড় মান £১৫,৪৯৫ নির্ধারিত মূল্য.

• দ্বিতীয় ২০২৬ মডেলের ডেমো ইউনিট, ৬১৮ মাইল চলেছে। লাইভে গেল £14,295.

• ইউরোপে, তালিকাগুলি দেখায় একটি ২০২৬ মডেলের মেশিন, ১,২৬৮ কিমি চলেছে মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে €15,490 পাশাপাশি একটি ৪,৯০০ কিমি ডেমো চারপাশে €14,800.

সেটা তাদের তৈরি করে দর কষাকষি অ্যাডভেঞ্চার রাইডারদের জন্য যারা এটি লুফে নিতে আগ্রহী নতুন ডিজাইন করা V2 সম্পূর্ণ খুচরা মূল্য পরিশোধ না করেই—এছাড়াও, এই বাইকগুলোতে রয়েছে ডুকাটির ফ্যাক্টরি ওয়ারেন্টি কভারেজের অবশিষ্ট ব্যালেন্স.

ব্যবহৃত DesertX V2 মডেলগুলোর অবস্থা মূল্যায়নের নির্দেশিকা:

বিক্রয়ের পূর্বে, প্রযুক্তিবিদরা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করেন। মাল্টি-পয়েন্ট চেক, সামনেই যেকোনো ব্যবহারজনিত ক্ষয় বা ছোটখাটো ত্রুটি বিস্তারিতভাবে উল্লেখ করে।.

প্রযুক্তিগত বিবরণ (ডেজার্টএক্স ভি২, ২০২৬–২০২৭)

ডেজার্টএক্স ভি২ বিগত বছরগুলোতে ডুকাটির সবচেয়ে সাহসী দুঃসাহসিক পদক্ষেপ। ধুলোবালি-প্রেমী ঐতিহ্য, র‍্যালি-সুলভ ভঙ্গি এবং স্বতন্ত্র শৈলী মূলটির, এটি ৮৯০ সিসির একটি ভি২ টুইন ইঞ্জিনকে কেন্দ্র করে পুরো প্যাকেজটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা আরও হালকা এবং অনেক বেশি সহজে নিয়ন্ত্রণযোগ্য।, একটি আরও শক্ত মনোকক ফ্রেম, এবং একটি আলগা ময়লার জন্য বিশেষভাবে তৈরি ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক।. তুলে নিন একটি একেবারে নতুন ২০২৬ বা ২০২৭ মডেল পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় অনেক কম দামে, অথবা একটি নিন অল্প ব্যবহৃত ডিলার ডেমো অতিরিক্ত সাশ্রয়ের জন্য—যাই হোক না কেন, DesertX V2 হলো সম্পূর্ণ আরোহী আত্মবিশ্বাসের সাথে অনাবিষ্কৃত অঞ্চলের গভীরে প্রবেশ করার জন্য নির্মিত—বর্ন আনবাউন্ড।.