Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour : Spécifications dédiées au tourisme

Le Grand Tour n'est pas simplement un Travel & Radar basique bourré d'accessoires supplémentaires. C'est un variante de tourisme spécialement conçue Dotée d'équipements et de détails uniques que vous ne trouverez sur aucune autre Multistrada V4 S, cette version a été initialement proposée par Ducati en [année manquante]. 2024, a pris une pause 2025 et 2026, et puis l'a relancé pour 2027—apportant avec lui un Prix inférieur ainsi que la même liste complète de matériel standard.

Vous le repérerez immédiatement grâce à son livrée rouge et noire dédiée, avec Graphismes assortis sur les coques latérales et assombri Finitions noires pour le cadre, le bras oscillant, le guidon et les tés de fourche.. Il offre un aspect impeccable, comme après une fabrication industrielle qui affiche ouvertement son ADN de baroudeuse tout en conservant cette allure racée et agressive que tout propriétaire de Multistrada attend.

Le forfait Grand Tour : tout inclus

Ducati a doté cet ensemble d'équipements spécifiquement conçus pour confort, sécurité et commodité sur les longs trajets. Voici ce qui est monté directement à la sortie de la chaîne de production :

Que Dispositif de descente automatique Ça change la donne en tournée. vous offre une adhérence instantanée et un contrôle accru lors de manœuvres serrées ou d'arrêts aux feux rouges., notamment lorsqu'on transporte un passager et deux sacoches pleines à craquer.

Le V4 Granturismo et la suspension Skyhook : des bases éprouvées

Retirez les accessoires de tourisme et vous constaterez exactement la même chose Ensemble mécanique et électronique complet V4 S dessous:

• 1 158 cm3 V4 Granturismo produire en masse 170 ch à 10 750 tr/min avec 123,8 Nm (91 lb-pi) à 9 000 tr/min.

• Désactivation prolongée du cylindre, en fermant le banc arrière lors des déplacements à faible vitesse vers réduire la consommation de carburant et les émissions à l'échappement jusqu'à six pour cent par rapport aux anciens modèles de moteurs.

• Suspension semi-active Ducati Skyhook avec auto-ajustement Mise à niveau automatique, préservant maintien et confort de conduite quelle que soit la charge.

• ABS en virage, Ducati Wheelie Control (DWC), et l'intégralité Observateur de véhicule Ducati (DVO) filet de sécurité électronique.

• Cadre monocoque en aluminium logement Réservoir de carburant de 22 litres conçu pour un kilométrage important et ininterrompu entre les arrêts à la pompe.

• Intervalles de contrôle du jeu aux soupapes de 60 000 km et Intervalles de vidange d'huile de 15 000 km, soutenu par Ducati Garantie de 4 ans sans limitation de kilométrage sur les marchés désignés.

Années modèles et disponibilité

Le Grand Tour suit un production irrégulière et inégale tout au long de l'année :

• 2024: Le Grand Tour original a fait ses débuts, établissant la base avec Sécurité radar, coffre de 60 litres, sièges chauffants et livrée exclusive. Un propre Exemple de 2024 planant autour 9 264 km actuellement récupère près de $19,400 sur les marchés de l'occasion.

• 2025–2026: Aucune production de Grand Tour. Ducati a comblé le vide avec Voyages et radar Conçus pour supporter les lourdes charges de tourisme tout au long de ces années-modèles.

• 2027: Le Grand Tour retours. Inutile de chercher des refontes radicales : il possède pas de changements majeurs, juste une petite attention bienvenue à un Prix inférieur indiquer. Le prix aux États-Unis commence à 30 995 $., avec Livraisons européennes à partir de novembre 2026 et Disponibilité aux États-Unis à partir de décembre 2026. À l'intérieur, vous retrouvez exactement la même chose. 170 ch V4 Granturismo, Suspension Skyhook EVO, valises latérales de 60 litres, et suite radar complète.

Couleurs disponibles

Ducati propose le Grand Tour dans un livrée unique dédiée: audacieux rouge et noir, liés ensemble avec Graphismes assortis sur les coques latérales et discret Finitions noires sur le cadre, le bras oscillant, le guidon et les tés de fourche.. Oubliez les changements de teintes personnalisées : contrairement aux versions V4 S ou Travel & Radar standard, cette finition le permet. pas Il propose des couleurs de carrosserie en option. Son apparence reste inchangée. fixe et déterminé, télégraphiant son identité de voyageur au long cours tout de suite.

Neuf ou d'occasion : Acheter le Grand Tour

Nouveaux exemples (2027) : Saisir un Grand Tour 2027 signifie adhérer au modèle de production actuel. Vous récoltez les fruits de dernières mises à jour du moteur et de l'électronique aux côtés d'un garantie complète Ducati. Le prix aux États-Unis débute à 30 995 $ et en Europe à 33 990 € (environ 38 150 $ US).) aux Pays-Bas. Opter pour du neuf vous permet de capacité à spécifier les spécifications exactes avec total La tranquillité d'esprit que procure un compteur kilométrique à zéro kilomètre..

Utilisé (2024 exemples) : À la recherche d'un Grand Tour 2024 livre Un rapport qualité-prix imbattable si vous voulez le spécifications complètes pour le tourisme sans payer la taxe de concessionnaire. Un véhicule bien entretenu Exemple de 2024 montrer kilométrage moyen (environ 9 000 km) tendances autour $19,400—donnant un économies substantielles contre l'autocollant 2027 tout en fournissant le mêmes équipements et ingénierie de base. Parce que Ducati les a construits dans un modèle à production limitée course, les vélos de 2024 sont relativement rare, transformant des unités d'occasion en bon état en recherché et de collection trouve.

Nos critères d'évaluation de l'état des Grand Tour d'occasion :

Chaque moto d'occasion fait l'objet d'une inspection approfondie. inspection avant-vente, et tous les défauts existants sont pleinement signalés avant l'achat.

Spécifications techniques (Grand Tour, 2024 et 2027)