2026 KX™112

Descripción general

La Kawasaki KX™112 de 2026 es la moto de motocross juvenil de Kawasaki, diseñada para cubrir la brecha entre los modelos de 85 cc de rueda pequeña y las motos de competición de tamaño completo. Creada para las carreras de la categoría Supermini y para pilotos que progresan en habilidad y estatura, ofrece una potencia de dos tiempos con gran capacidad de respuesta, un manejo estable de rueda grande y una posición de conducción orientada a la competición que permite mantener un ritmo seguro vuelta tras vuelta.

Motor y transmisión

La KX112 está propulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por líquido y con carburador, que ofrece una respuesta precisa del acelerador y una potente aceleración a medio régimen, ideal para circuitos Supermini. La transmisión de 6 velocidades de relación cerrada ayuda a mantener el motor en su punto óptimo de funcionamiento, mientras que un sistema de escape ligero y una refrigeración eficiente están diseñados para un rendimiento constante durante las carreras y los entrenamientos.

Chasis, suspensión y frenos

Un robusto chasis perimetral proporciona a la KX112 una dirección precisa y una respuesta predecible sobre baches, irregularidades en el terreno y saltos. Los componentes de suspensión de largo recorrido y totalmente ajustables están optimizados para la competición todoterreno y permiten a pilotos y mecánicos ajustar la configuración según la velocidad y las condiciones del terreno. La combinación de ruedas de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás aumenta la estabilidad y la capacidad antivuelco en comparación con las motos juveniles de ruedas pequeñas, y los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen una potencia de frenado constante en condiciones secas, de tierra suelta o de barro.

Ergonomía y ajuste

Su carrocería estilizada, el asiento plano y las estrechas cubiertas del radiador facilitan el movimiento hacia adelante y hacia atrás para tomar curvas y realizar saltos. La posición ajustable del manillar permite adaptarse al crecimiento del piloto y ajustar con precisión el triángulo de pilotaje y el apalancamiento. El conjunto está diseñado para que los pilotos en desarrollo tengan margen para progresar sin el tamaño ni el peso de una moto de motocross de tamaño completo.