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Der Discovery-Unterschied: Werksseitig für den Horizon ausgestattet

Die DesertX Discovery, die sich direkt zwischen der Basisversion DesertX und dem kompromisslosen Rally-Modell in Ducatis Produktpalette einreiht, füllt eine deutliche Lücke. Keine Frage: Das ist keine kosmetische Sonderedition. Es steht als ein bewusst mit Accessoires versehene Variante Entwickelt, um die Barriere zwischen der Planung einer langen Reise und dem tatsächlichen Befahren offener Pisten zu überwinden. Wie Ducati es formuliert, umfasst die Ausstattung “ein Ein umfassendes Paket an Standardzubehör macht es noch besser für Erkundungstouren geeignet.” .

Seine visuelle Identität lässt sich auf Folgendes reduzieren: exklusive Lackierung in Thrilling Black und Ducati Red, hergestellt mit Selbstklebende Grafiken schützen die Oberflächen vor Kratzern—eine clevere Funktion für eine Maschine, die für unwegsames Gelände bestimmt ist. Sie können sofort erkennen Der Discovery als Tourenexperte der DesertX-Familie, ohne dass er jemals laut werden muss.


Was die Discovery zusätzlich bietet: Das Werksbesichtigungspaket

Der eigentliche Wert liegt genau darin Liste der Standardausrüstung. Es bietet nahezu alle Zusatzausstattungen, die Besitzer üblicherweise für einen Standard-DesertX erwerben. Laut offizieller Werksdokumentation und Händlerangaben umfasst das Ausstattungspaket Folgendes:

Ausrüstung Funktion
Touring-Windschutzscheibe Lindert Ermüdung auf Langstreckenflügen durch effektive Aerodynamischer Schutz vor Wind und Schmutz, so dass auch lange Tage im Sattel komfortabel bleiben .
Abbiegehinweise Fünf Jahre Lizenz inklusive, Es liefert präzise Wegbeschreibungen direkt auf das Armaturenbrett, ohne dass eine Handyhalterung benötigt wird. .
Frontschutzbügel (Sturzbügel) Schützt die Tank und Wasserpumpe gegen unerwartetes Umkippen oder scharfe Hindernisse auf dem Weg .
Schutzgitter für den Kühler Hält Steine vom Heizkörper fern. Trümmer beim Offroad-Fahren ohne den Luftstrom zu behindern oder das Styling zu verändern .
Motorschutzplatte Verstärkt durch einen Hilfsrahmen das die Aufprallkraft direkt auf den Chassis-Rücken leitet und so die empfindlichen Motorgehäuse schützt. .
Mittelstand Aktiviert sicheres Parken auf unebenem Gelände bei gleichzeitiger Vereinfachung der Ketteneinstellung und schnelle Reparaturen und Wartung auf dem Wanderweg .
Beheizte Handgriffe Mehrere Heizstufen damit sich der Fahrer an kalte Gebirgspässe oder Fahrten in der Spätsaison anpassen kann. .

Entscheidend ist, Aluminium-Seitenkoffer sind nicht im Lieferumfang enthalten. direkt aus der Verpackung, auch wenn sie oft auf Marketingfotos gezeigt werden. Ducati weist ausdrücklich darauf hin, dass “Aluminium-Seitenkoffer sind beim DesertX Discovery nicht im Lieferumfang enthalten.”und dass die schwierigen Fälle ein optionales Zubehör . Dieser Unterschied ist wichtig, wenn man diese Ausstattungsvariante mit voll ausgestatteten Adventure-Bikes von Konkurrenzmarken vergleicht.


Die 937 cm³ Testastretta 11°: Bewährt, charakterstark, leistungsstark

Die Discovery basiert auf genau demselben 937 cm³ Testastretta 11° Motor als Standard-DesertX-Motor – ein Desmodromischer, flüssigkeitsgekühlter L-Twin Dieser Motor treibt seit Jahren die Mittelklasse-Modelle von Ducati an. In der DesertX-Ausstattung leistet er … 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min neben 92 Nm (68 lb-ft) Drehmoment bei 6.500 U/min. Sie erhalten ein lineares, drehmomentstarkes Ansprechverhalten, ideal für Offroad-Fahrten während des Verbleibs Komfortabel und stressfrei unterwegs .

Motorparameter DesertX Discovery
Verschiebung 937 cm³
Konfiguration Ducati Testastretta 11°, L-Twin, desmodromische Ventilsteuerung, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
Maximale Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min
Maximales Drehmoment 92 Nm (68 lb-ft) bei 6.500 U/min
Bohrung x Hub 94 mm x 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis 13.3:1
Kraftstofflieferung Elektronische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappengehäuse Ø 53 mm, Ride-by-Wire-System
Getriebe 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) hoch/runter
Kupplung Gleitkupplung und selbstverstärkende Nasskupplung, hydraulische Steuerung
Ventilspielprüfung 30.000 km (18.000 Meilen)
Ölwechselintervall 15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate

Dieses Besondere Desmodromischer Ventiltrieb erzeugt ein charaktervoller Soundtrack neben einem nachweisliche Servicehistorie Die Getriebeübersetzungen sind weiterhin auf den Offroad-Einsatz abgestimmt: kurze untere Gänge für langsame Hindernisparcours und ein längerer sechster Gang für lange Autobahnkurven. .


Fahrwerk und Federung: Rallye-Performance, Tourenkomfort

Darunter befindet sich das etablierte Stahlrohr-Gitterrahmen verpaart mit KYB-Federung mit langem Federweg Komponenten – ein auf Folgendes abgestimmtes Setup den härtesten Bedingungen standhalten während der Beibehaltung präzise Handhabung auf allen Oberflächen .

  • Front: KYB Ø 46 mm Upside-Down-Gabel, vollständig einstellbar, Angebot 230 mm (9,06 Zoll) Hub .

  • Hinteren: KYB-Monoshock-Dämpfer, vollständig einstellbar, mit einem Ferneinstellung der Vorspannung Wählscheibe, ein Doppelseitige Aluminiumschwinge, Und 220 mm (8,66 Zoll) Federweg .

  • Räder: Kreuzspeichen, schlauchlos Artikel-2,15″ x 21″ vorne und 4,5″ x 18″ hinten—ausgestattet mit Pirelli Scorpion Rally STR Reifen (90/90-21 vorne, 150/70 R18 hinten) .

  • Bremsen: 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben vorne mit Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel Und Bosch Kurven-ABS; unterstützt durch ein Ø 265 mm Hinterradbremsscheibe mit einem Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben Und Bosch Kurven-ABS .

Chassis Geometrie (27,6° Neigungswinkel, 4,8 Zoll Nachlauf) arbeitet neben Federung mit langem Federweg liefern beeindruckende Stoßdämpfung Und Vertrauenserweckende Stabilität in unwegsamem Gelände. Gleich vorweg, dass 21-Zoll-Vorderrad liefert die gyroskopische Stabilität Das bewältigt mühelos Schotter, Spurrillen und unebene Oberflächen. .

Chassis-Parameter DesertX Discovery
Rahmen Stahlrohrgitter
Vorderradaufhängung KYB Ø 46 mm voll einstellbare USD-Gabel, 230 mm Federweg
Hinterradaufhängung KYB voll einstellbarer Monoshock, Fernverstellbare Federvorspannung, doppelseitige Aluminiumschwinge, 220 mm Federweg
Vorder- / Hinterräder 21″ / 18″, schlauchlos mit Kreuzspeichen
Vorder- / Hinterreifen Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 / 150/70 R18
Vorderradbremse 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Scheiben, Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel, Kurven-ABS
Hinterradbremse Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben, Kurven-ABS
Radstand 1.608–1.610 mm (63,3–63,6 Zoll)
Sitzhöhe 875 mm Standard; 890 mm hohe Sitzfläche; 865 mm niedrige Sitzfläche; 845 mm Niedrige Sitzbank + niedriges Fahrwerkskit
Kraftstoffkapazität 21 Liter (5,5 US-Gallonen)
Bodenfreiheit 250 mm

Die richtige Passform zu finden ist einfach, weil Die Sitzhöhe ist verstellbar durch mehrere Sitzhöhenoptionen. Der Kraftstofftank fasst 21 Liter.—und falls Sie für längere Fahrten eine größere Reichweite benötigen, ein Ein zusätzlicher 8-Liter-Hecktank ist als Zubehör erhältlich. wird direkt am Heck befestigt.


Elektronik und Fahrerassistenzsysteme: Sechs Modi, komplettes Offroad-Paket

Die Discovery übernimmt die vollständige umfassendes Elektronikpaket vom Standardmodell, verankert durch ein Bosch IMU-Trägheitsplattform. Du bekommst sechs Fahrmodi—Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro und Rallye—die alle sein können frei konfigurierbar die Funktionsweise elektronischer Hilfsmittel zu verändern. Umschalten auf Im Enduro- und Rallye-Modus kann ABS vollständig deaktiviert werden. mit einem einzigen dedizierten Schalter .

System Funktion
Fahrmodi 6: Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro, Rallye
Kurven-ABS Bosch-ABS mit Magerwasser-Funktion, schaltbar/deaktivierbar
Ducati Traktionskontrolle (DTC) IMU-gesteuert, mehrstufig, geländetauglich kalibriert
Ducati Wheelie Control (DWC) Regelt die Vorderradhebung
Motorbremssteuerung (EBC) Passt das Gegendrehmoment beim Herunterschalten an
Ducati Quick Shift (DQS) Kupplungsloses Hoch-/Runterschalten
Tempomat Standard
Abbiegehinweise 5-Jahres-Lizenz inklusive
5″ TFT-Display Farbanzeige
Voll-LED-Beleuchtung Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
Beheizte Handgriffe Mehrere Heizstufen
USB-/12V-Buchsen Standard
Lenkungsdämpfer Standard
Lithium-Ionen-Akku Standard

Jede Einstellung kann sein angepasst oder deaktiviert ausschließlich auf Können und Gelände basierend, macht die Entdeckung Es ist sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Offroad-Fahrer gleichermaßen geeignet..


Modelljahre und Farben (2024–2026)

Debüt als Modell 2024, die DesertX Discovery läuft durch 2025 und 2026 Es verfügt über die gleiche mechanische Ausstattung. Offizielle Werkslisten bestätigen, dass das Modell während dieses gesamten Zeitraums aktuell blieb. .

Modelljahr Wichtige Details Farben / Lackierungen
2024 Einführung. Die Ausstattungsvariante Discovery ergänzt die DesertX-Familie und positioniert sich zwischen dem Standardmodell und der Rally-Variante. . Die Vorführwagen der britischen Händler sind als Modelle des Jahres 2024 zugelassen. . Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot Lackierung mit Klebegrafiken .
2025 Übertragung. Die Discovery bleibt die tourenorientierte DesertX. Die offizielle Preisgestaltung von Ducati in den USA lautet: 19.995 $ zuzüglich 995 $ Überführungskosten . Die neuen Preise in Großbritannien beginnen bei £17,471 . Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot (Übertrag).
2026 Übertragung. Die Modellpalette von Ducati für 2026 umfasst weiterhin die DesertX Discovery neben der Standard-DesertX 937 und der neuen DesertX V2. . Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot (Übertrag).

Farbübersicht: Ducati bietet die Discovery in einer einzelne dedizierte Lackierung—Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot fertig mit selbstklebende Schutzfolien. Die Basisversionen der DesertX-Einheiten sind in folgenden Ausführungen erhältlich: Sternenweiße Seide, Die Discovery behält ihre visuelle Identität fest und zielgerichtet, die ihre Absicht zum Erkunden und Erkunden .


Neu vs. Gebraucht: Der Kauf des DesertX Discovery

Neu (Beispiele 2024–2026): Neue Angebote starker Wert für alle, die einen wollen Schlüsselfertige Touring-Lösung DesertX ohne die werkseitigen Anbauteile einzeln kaufen zu müssen. Die unverbindliche Preisempfehlung in den USA beträgt 19.995 US-Dollar. zuzüglich Fracht , während Die Preise in Großbritannien beginnen bei 17.471 £. . Neue Beispiele kommen mit 24-monatige Garantie von Ducati ohne Kilometerbegrenzung neben der Option zum Hinzufügen optionale Aluminium-Seitenkoffer und zusätzliche Ausrüstung . Da diese Version basierend auf der bewährten 937-cm³-Plattform, Eigentümer erhalten sofortigen Zugriff auf ein gut etabliertes Aftermarket- und Zubehör-Ökosystem.

Verwendet (Beispiele aus den Jahren 2024–2025): Die Suche nach gebrauchten Fahrrädern kann bedeuten bedeutsame Einsparungen, insbesondere wenn man sich Folgendes ansieht Vorführräder mit geringer Laufleistung und Motorräder aus erster Hand:

  • A Discovery 2025 mit 2.777 Meilen wurde aufgeführt bei 16.499 US-Dollar – eine erhebliche Ersparnis gegenüber dem neuen Preis von 20.990 US-Dollar .

  • A Gebrauchter Ford Discovery, Baujahr 2024, Vorführwagen mit 1.161 Meilen wurde angeboten bei £13,999, wie in sehr guter Zustand mit einem vollständige Händler-Servicehistorie .

  • Europäische Angebote Modelle ab 2025 ab 15.490 € während Beispiele aus Großbritannien 2025 ab 13.895 £ Erscheine mit 3.495 Meilen .

Diese stellen dar hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf einem Motorrad, das immer noch effektiv neu, häufig mit dem Restgarantie von Ducati intakt.

Unsere Zustandsbewertungen für gebrauchte DesertX Discovery:

Grad Was Sie erwartet Am besten geeignet für
Exzellent Auslieferungsfahrzeug mit geringer Laufleistung oder Vorführwagen mit weniger als 2.000 Meilen, voller Garantie, keine Mängel. Fahrer, die wollen praktisch neu Fahrrad zum Sparpreis.
Sehr gut Geringe Laufleistung (2.000–5.000 Meilen), vollständige Historie, geringfügige kosmetische Gebrauchsspuren, die dem Einsatz als Vorführwagen oder bei leichten Touren entsprechen. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis ohne Kompromisse beim Zustand einzugehen.
Gut Höhere Laufleistung, sichtbare Gebrauchsspuren durch Abenteuernutzung, möglicherweise werden Verschleißteile benötigt (Reifen, Bremsbeläge, Kette). Fahrer, die Prioritäten setzen Benutzerfreundlichkeit und Wert über kosmetische Perfektion hinaus.
Projekt Bekannte mechanische oder kosmetische Mängel, Verkauf im Ist-Zustand mit vollständiger Offenlegung. Kompetente Heimwerker oder Rallye-/Offroad-Projektbauer.

Jedes gebrauchte Fahrrad wird einer Prüfung unterzogen Vorverkaufsinspektion, Bekannte Mängel werden vor dem Kauf offengelegt.

Technische Spezifikationen (DesertX Discovery, 2024–2026)

Spezifikation Ducati DesertX Discovery
Motor Ducati Testastretta 11°, 937 cm³, L-Twin, desmodromische Ventilsteuerung, 4 Ventile/Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
Maximale Leistung 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min
Maximales Drehmoment 92 Nm (68 lb-ft) bei 6.500 U/min
Bohrung x Hub 94 mm x 67,5 mm
Verdichtungsverhältnis 13.3:1
Kraftstoffsystem Elektronische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappengehäuse Ø 53 mm, Ride-by-Wire-System
Getriebe 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) hoch/runter
Kupplung Gleitkupplung und selbstverstärkende Nasskupplung, hydraulische Steuerung
Rahmen Stahlrohrgitter
Vorderradaufhängung KYB Ø 46 mm voll einstellbare USD-Gabel, 230 mm Federweg
Hinterradaufhängung KYB voll einstellbarer Monoshock, Fernverstellbare Federvorspannung, doppelseitige Aluminiumschwinge, 220 mm Federweg
Vorder- / Hinterräder 21″ / 18″, schlauchlos mit Kreuzspeichen
Vorder- / Hinterreifen Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 / 150/70 R18
Vorderradbremse 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Scheiben, Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel, Kurven-ABS
Hinterradbremse Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben, Kurven-ABS
Nassgewicht (ohne Kraftstoff) 210 kg (463 lb) (ohne Discovery-Ausrüstung)
Sitzhöhe 875 mm Standardhöhe: 890 mm; Mindesthöhe: 865 mm; 845 mm Niedrige Sitzbank + niedriges Fahrwerkskit
Radstand 1.608–1.610 mm
Kraftstoffkapazität 21 Liter (5,5 US-Gallonen)
Bodenfreiheit 250 mm
Fahrmodi 6: Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro, Rallye
Elektronik Kurven-ABS (abschaltbar), DTC, DWC, EBC, DQS, Tempomat, Turn-by-Turn-Navigation (5-Jahres-Lizenz), 5″ TFT-Display, Voll-LED-Beleuchtung, Heizgriffe, USB-/12V-Anschlüsse, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Akku
Discovery Equipment Tourenscheibe, Frontschutzbügel, Kühlergrill, Motorschutzplatte, Hauptständer, Heizgriffe, Navigationssystem
Garantie 24 Monate, unbegrenzte Kilometer
Ölwechselintervall 15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate
Ventilspielprüfung 30.000 km (18.000 Meilen)

Die Ducati DesertX Discovery sticht hervor als am praktischsten und für Expeditionen geeignet Ausdruck der 937-ccm-DesertX-Plattform – ein Motorrad, das ab Werk mit der Schutz-, Komfort- und Navigationsausrüstung dass anspruchsvolle Reisende es verlangen, verpackt in einem unverwechselbare und langlebige Lackierung. Ob Sie sich für eine/n entscheiden fabrikneues Beispiel aus dem Jahr 2025 oder 2026 zu einer wettbewerbsfähigen UVP oder einer Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung oder ehemaliges Vorführmodell Der Discovery stellt ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis dar. Entwickelt, um Sie weiter zu bringen – komfortabel und selbstsicher – ohne dass Sie vor Ihrer Abreise noch etwas hinzufügen müssen.

Jahr, Farbe und Zustand

Gebraucht 2024 – Thrilling Black / Ducati Red, Neu 2025 – Star White Silk, Gebraucht 2025 – Star White Silk, Neu 2026 – Matte Star White Silk

Ducati DesertX Discovery 2026 Hauptversion Ducati DesertX Discovery (2024...

Preisspanne: $7,688.88 bis $10,995.88

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