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$7,688.88 – $10,995.88Preisspanne: $7,688.88 bis $10,995.88
Marke: DucatiKonzipiert für lange Strecken und unwegsame Nebenstraßen, Ducati DesertX Discovery verfeinert Ducatis beliebte 937-ccm-Dual-Sport-Maschine zu einem reiseorientierte, geländetaugliche Maschine. Es braucht die DesertX Core-Chassis und lädt es mit einem Komplette werkseitig installierte Schutzausrüstung, ergonomische Verbesserungen und Abbiegehinweise. Motivation kommt von der 110 PS Testastretta 11° Zwilling. Es rollt weiter. 21 Zoll vorne / 18 Zoll hinten Speichenräder ohne Schlauch, die ein Auffällige Lackierung in Thrilling Black und Ducati Red abgeschirmt durch robuste Aufkleber, die Kratzer durch Bürsten fernhalten. Schon beim Auspacken merkt man, dass es Folgendes enthält: Hohe Tourenscheibe, Unterfahrschutz, Stahl-Sturzbügel, Kühlergitter, Hauptständer, Heizgriffe und 5 Jahre integriertes Navigationssystem. Diese Konfiguration ergibt Abenteuerlustige Motorradfahrer finden hier einen wendigen Straßencruiser, der sich mühelos abseits befestigter Straßen bewegen kann.. Umspannend von Modelljahre 2024–2026 über sowohl neue als auch gebrauchte Angebote, Dies bleibt die am vollständigsten und anpassungsfähigsten DesertX-Variante für Langstreckenreisen.
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Die DesertX Discovery, die sich direkt zwischen der Basisversion DesertX und dem kompromisslosen Rally-Modell in Ducatis Produktpalette einreiht, füllt eine deutliche Lücke. Keine Frage: Das ist keine kosmetische Sonderedition. Es steht als ein bewusst mit Accessoires versehene Variante Entwickelt, um die Barriere zwischen der Planung einer langen Reise und dem tatsächlichen Befahren offener Pisten zu überwinden. Wie Ducati es formuliert, umfasst die Ausstattung “ein Ein umfassendes Paket an Standardzubehör macht es noch besser für Erkundungstouren geeignet.” .
Seine visuelle Identität lässt sich auf Folgendes reduzieren: exklusive Lackierung in Thrilling Black und Ducati Red, hergestellt mit Selbstklebende Grafiken schützen die Oberflächen vor Kratzern—eine clevere Funktion für eine Maschine, die für unwegsames Gelände bestimmt ist. Sie können sofort erkennen Der Discovery als Tourenexperte der DesertX-Familie, ohne dass er jemals laut werden muss.
Der eigentliche Wert liegt genau darin Liste der Standardausrüstung. Es bietet nahezu alle Zusatzausstattungen, die Besitzer üblicherweise für einen Standard-DesertX erwerben. Laut offizieller Werksdokumentation und Händlerangaben umfasst das Ausstattungspaket Folgendes:
| Ausrüstung | Funktion |
|---|---|
| Touring-Windschutzscheibe | Lindert Ermüdung auf Langstreckenflügen durch effektive Aerodynamischer Schutz vor Wind und Schmutz, so dass auch lange Tage im Sattel komfortabel bleiben . |
| Abbiegehinweise | Fünf Jahre Lizenz inklusive, Es liefert präzise Wegbeschreibungen direkt auf das Armaturenbrett, ohne dass eine Handyhalterung benötigt wird. . |
| Frontschutzbügel (Sturzbügel) | Schützt die Tank und Wasserpumpe gegen unerwartetes Umkippen oder scharfe Hindernisse auf dem Weg . |
| Schutzgitter für den Kühler | Hält Steine vom Heizkörper fern. Trümmer beim Offroad-Fahren ohne den Luftstrom zu behindern oder das Styling zu verändern . |
| Motorschutzplatte | Verstärkt durch einen Hilfsrahmen das die Aufprallkraft direkt auf den Chassis-Rücken leitet und so die empfindlichen Motorgehäuse schützt. . |
| Mittelstand | Aktiviert sicheres Parken auf unebenem Gelände bei gleichzeitiger Vereinfachung der Ketteneinstellung und schnelle Reparaturen und Wartung auf dem Wanderweg . |
| Beheizte Handgriffe | Mehrere Heizstufen damit sich der Fahrer an kalte Gebirgspässe oder Fahrten in der Spätsaison anpassen kann. . |
Entscheidend ist, Aluminium-Seitenkoffer sind nicht im Lieferumfang enthalten. direkt aus der Verpackung, auch wenn sie oft auf Marketingfotos gezeigt werden. Ducati weist ausdrücklich darauf hin, dass “Aluminium-Seitenkoffer sind beim DesertX Discovery nicht im Lieferumfang enthalten.”und dass die schwierigen Fälle ein optionales Zubehör . Dieser Unterschied ist wichtig, wenn man diese Ausstattungsvariante mit voll ausgestatteten Adventure-Bikes von Konkurrenzmarken vergleicht.
Die Discovery basiert auf genau demselben 937 cm³ Testastretta 11° Motor als Standard-DesertX-Motor – ein Desmodromischer, flüssigkeitsgekühlter L-Twin Dieser Motor treibt seit Jahren die Mittelklasse-Modelle von Ducati an. In der DesertX-Ausstattung leistet er … 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min neben 92 Nm (68 lb-ft) Drehmoment bei 6.500 U/min. Sie erhalten ein lineares, drehmomentstarkes Ansprechverhalten, ideal für Offroad-Fahrten während des Verbleibs Komfortabel und stressfrei unterwegs .
| Motorparameter | DesertX Discovery |
|---|---|
| Verschiebung | 937 cm³ |
| Konfiguration | Ducati Testastretta 11°, L-Twin, desmodromische Ventilsteuerung, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Maximale Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min |
| Maximales Drehmoment | 92 Nm (68 lb-ft) bei 6.500 U/min |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 13.3:1 |
| Kraftstofflieferung | Elektronische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappengehäuse Ø 53 mm, Ride-by-Wire-System |
| Getriebe | 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) hoch/runter |
| Kupplung | Gleitkupplung und selbstverstärkende Nasskupplung, hydraulische Steuerung |
| Ventilspielprüfung | 30.000 km (18.000 Meilen) |
| Ölwechselintervall | 15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate |
Dieses Besondere Desmodromischer Ventiltrieb erzeugt ein charaktervoller Soundtrack neben einem nachweisliche Servicehistorie Die Getriebeübersetzungen sind weiterhin auf den Offroad-Einsatz abgestimmt: kurze untere Gänge für langsame Hindernisparcours und ein längerer sechster Gang für lange Autobahnkurven. .
Darunter befindet sich das etablierte Stahlrohr-Gitterrahmen verpaart mit KYB-Federung mit langem Federweg Komponenten – ein auf Folgendes abgestimmtes Setup den härtesten Bedingungen standhalten während der Beibehaltung präzise Handhabung auf allen Oberflächen .
Front: KYB Ø 46 mm Upside-Down-Gabel, vollständig einstellbar, Angebot 230 mm (9,06 Zoll) Hub .
Hinteren: KYB-Monoshock-Dämpfer, vollständig einstellbar, mit einem Ferneinstellung der Vorspannung Wählscheibe, ein Doppelseitige Aluminiumschwinge, Und 220 mm (8,66 Zoll) Federweg .
Räder: Kreuzspeichen, schlauchlos Artikel-2,15″ x 21″ vorne und 4,5″ x 18″ hinten—ausgestattet mit Pirelli Scorpion Rally STR Reifen (90/90-21 vorne, 150/70 R18 hinten) .
Bremsen: 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Bremsscheiben vorne mit Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel Und Bosch Kurven-ABS; unterstützt durch ein Ø 265 mm Hinterradbremsscheibe mit einem Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben Und Bosch Kurven-ABS .
Chassis Geometrie (27,6° Neigungswinkel, 4,8 Zoll Nachlauf) arbeitet neben Federung mit langem Federweg liefern beeindruckende Stoßdämpfung Und Vertrauenserweckende Stabilität in unwegsamem Gelände. Gleich vorweg, dass 21-Zoll-Vorderrad liefert die gyroskopische Stabilität Das bewältigt mühelos Schotter, Spurrillen und unebene Oberflächen. .
| Chassis-Parameter | DesertX Discovery |
|---|---|
| Rahmen | Stahlrohrgitter |
| Vorderradaufhängung | KYB Ø 46 mm voll einstellbare USD-Gabel, 230 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | KYB voll einstellbarer Monoshock, Fernverstellbare Federvorspannung, doppelseitige Aluminiumschwinge, 220 mm Federweg |
| Vorder- / Hinterräder | 21″ / 18″, schlauchlos mit Kreuzspeichen |
| Vorder- / Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 / 150/70 R18 |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Scheiben, Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben, Kurven-ABS |
| Radstand | 1.608–1.610 mm (63,3–63,6 Zoll) |
| Sitzhöhe | 875 mm Standard; 890 mm hohe Sitzfläche; 865 mm niedrige Sitzfläche; 845 mm Niedrige Sitzbank + niedriges Fahrwerkskit |
| Kraftstoffkapazität | 21 Liter (5,5 US-Gallonen) |
| Bodenfreiheit | 250 mm |
Die richtige Passform zu finden ist einfach, weil Die Sitzhöhe ist verstellbar durch mehrere Sitzhöhenoptionen. Der Kraftstofftank fasst 21 Liter.—und falls Sie für längere Fahrten eine größere Reichweite benötigen, ein Ein zusätzlicher 8-Liter-Hecktank ist als Zubehör erhältlich. wird direkt am Heck befestigt.
Die Discovery übernimmt die vollständige umfassendes Elektronikpaket vom Standardmodell, verankert durch ein Bosch IMU-Trägheitsplattform. Du bekommst sechs Fahrmodi—Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro und Rallye—die alle sein können frei konfigurierbar die Funktionsweise elektronischer Hilfsmittel zu verändern. Umschalten auf Im Enduro- und Rallye-Modus kann ABS vollständig deaktiviert werden. mit einem einzigen dedizierten Schalter .
| System | Funktion |
|---|---|
| Fahrmodi | 6: Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro, Rallye |
| Kurven-ABS | Bosch-ABS mit Magerwasser-Funktion, schaltbar/deaktivierbar |
| Ducati Traktionskontrolle (DTC) | IMU-gesteuert, mehrstufig, geländetauglich kalibriert |
| Ducati Wheelie Control (DWC) | Regelt die Vorderradhebung |
| Motorbremssteuerung (EBC) | Passt das Gegendrehmoment beim Herunterschalten an |
| Ducati Quick Shift (DQS) | Kupplungsloses Hoch-/Runterschalten |
| Tempomat | Standard |
| Abbiegehinweise | 5-Jahres-Lizenz inklusive |
| 5″ TFT-Display | Farbanzeige |
| Voll-LED-Beleuchtung | Scheinwerfer mit Tagfahrlicht |
| Beheizte Handgriffe | Mehrere Heizstufen |
| USB-/12V-Buchsen | Standard |
| Lenkungsdämpfer | Standard |
| Lithium-Ionen-Akku | Standard |
Jede Einstellung kann sein angepasst oder deaktiviert ausschließlich auf Können und Gelände basierend, macht die Entdeckung Es ist sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Offroad-Fahrer gleichermaßen geeignet..
Debüt als Modell 2024, die DesertX Discovery läuft durch 2025 und 2026 Es verfügt über die gleiche mechanische Ausstattung. Offizielle Werkslisten bestätigen, dass das Modell während dieses gesamten Zeitraums aktuell blieb. .
| Modelljahr | Wichtige Details | Farben / Lackierungen |
|---|---|---|
| 2024 | Einführung. Die Ausstattungsvariante Discovery ergänzt die DesertX-Familie und positioniert sich zwischen dem Standardmodell und der Rally-Variante. . Die Vorführwagen der britischen Händler sind als Modelle des Jahres 2024 zugelassen. . | Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot Lackierung mit Klebegrafiken . |
| 2025 | Übertragung. Die Discovery bleibt die tourenorientierte DesertX. Die offizielle Preisgestaltung von Ducati in den USA lautet: 19.995 $ zuzüglich 995 $ Überführungskosten . Die neuen Preise in Großbritannien beginnen bei £17,471 . | Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot (Übertrag). |
| 2026 | Übertragung. Die Modellpalette von Ducati für 2026 umfasst weiterhin die DesertX Discovery neben der Standard-DesertX 937 und der neuen DesertX V2. . | Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot (Übertrag). |
Farbübersicht: Ducati bietet die Discovery in einer einzelne dedizierte Lackierung—Aufregendes Schwarz und Ducati-Rot fertig mit selbstklebende Schutzfolien. Die Basisversionen der DesertX-Einheiten sind in folgenden Ausführungen erhältlich: Sternenweiße Seide, Die Discovery behält ihre visuelle Identität fest und zielgerichtet, die ihre Absicht zum Erkunden und Erkunden .
Neu (Beispiele 2024–2026): Neue Angebote starker Wert für alle, die einen wollen Schlüsselfertige Touring-Lösung DesertX ohne die werkseitigen Anbauteile einzeln kaufen zu müssen. Die unverbindliche Preisempfehlung in den USA beträgt 19.995 US-Dollar. zuzüglich Fracht , während Die Preise in Großbritannien beginnen bei 17.471 £. . Neue Beispiele kommen mit 24-monatige Garantie von Ducati ohne Kilometerbegrenzung neben der Option zum Hinzufügen optionale Aluminium-Seitenkoffer und zusätzliche Ausrüstung . Da diese Version basierend auf der bewährten 937-cm³-Plattform, Eigentümer erhalten sofortigen Zugriff auf ein gut etabliertes Aftermarket- und Zubehör-Ökosystem.
Verwendet (Beispiele aus den Jahren 2024–2025): Die Suche nach gebrauchten Fahrrädern kann bedeuten bedeutsame Einsparungen, insbesondere wenn man sich Folgendes ansieht Vorführräder mit geringer Laufleistung und Motorräder aus erster Hand:
A Discovery 2025 mit 2.777 Meilen wurde aufgeführt bei 16.499 US-Dollar – eine erhebliche Ersparnis gegenüber dem neuen Preis von 20.990 US-Dollar .
A Gebrauchter Ford Discovery, Baujahr 2024, Vorführwagen mit 1.161 Meilen wurde angeboten bei £13,999, wie in sehr guter Zustand mit einem vollständige Händler-Servicehistorie .
Europäische Angebote Modelle ab 2025 ab 15.490 € während Beispiele aus Großbritannien 2025 ab 13.895 £ Erscheine mit 3.495 Meilen .
Diese stellen dar hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf einem Motorrad, das immer noch effektiv neu, häufig mit dem Restgarantie von Ducati intakt.
Unsere Zustandsbewertungen für gebrauchte DesertX Discovery:
| Grad | Was Sie erwartet | Am besten geeignet für |
|---|---|---|
| Exzellent | Auslieferungsfahrzeug mit geringer Laufleistung oder Vorführwagen mit weniger als 2.000 Meilen, voller Garantie, keine Mängel. | Fahrer, die wollen praktisch neu Fahrrad zum Sparpreis. |
| Sehr gut | Geringe Laufleistung (2.000–5.000 Meilen), vollständige Historie, geringfügige kosmetische Gebrauchsspuren, die dem Einsatz als Vorführwagen oder bei leichten Touren entsprechen. | Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis ohne Kompromisse beim Zustand einzugehen. |
| Gut | Höhere Laufleistung, sichtbare Gebrauchsspuren durch Abenteuernutzung, möglicherweise werden Verschleißteile benötigt (Reifen, Bremsbeläge, Kette). | Fahrer, die Prioritäten setzen Benutzerfreundlichkeit und Wert über kosmetische Perfektion hinaus. |
| Projekt | Bekannte mechanische oder kosmetische Mängel, Verkauf im Ist-Zustand mit vollständiger Offenlegung. | Kompetente Heimwerker oder Rallye-/Offroad-Projektbauer. |
Jedes gebrauchte Fahrrad wird einer Prüfung unterzogen Vorverkaufsinspektion, Bekannte Mängel werden vor dem Kauf offengelegt.
| Spezifikation | Ducati DesertX Discovery |
|---|---|
| Motor | Ducati Testastretta 11°, 937 cm³, L-Twin, desmodromische Ventilsteuerung, 4 Ventile/Zylinder, flüssigkeitsgekühlt |
| Maximale Leistung | 110 PS (81 kW) bei 9.250 U/min |
| Maximales Drehmoment | 92 Nm (68 lb-ft) bei 6.500 U/min |
| Bohrung x Hub | 94 mm x 67,5 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 13.3:1 |
| Kraftstoffsystem | Elektronische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappengehäuse Ø 53 mm, Ride-by-Wire-System |
| Getriebe | 6-Gang mit Ducati Quick Shift (DQS) hoch/runter |
| Kupplung | Gleitkupplung und selbstverstärkende Nasskupplung, hydraulische Steuerung |
| Rahmen | Stahlrohrgitter |
| Vorderradaufhängung | KYB Ø 46 mm voll einstellbare USD-Gabel, 230 mm Federweg |
| Hinterradaufhängung | KYB voll einstellbarer Monoshock, Fernverstellbare Federvorspannung, doppelseitige Aluminiumschwinge, 220 mm Federweg |
| Vorder- / Hinterräder | 21″ / 18″, schlauchlos mit Kreuzspeichen |
| Vorder- / Hinterreifen | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 / 150/70 R18 |
| Vorderradbremse | 2 x Ø 320 mm halbschwimmende Scheiben, Brembo Radial-Monobloc-4-Kolben-Bremssättel, Kurven-ABS |
| Hinterradbremse | Ø 265 mm Bremsscheibe, Brembo-Schwimmsattel mit 2 Kolben, Kurven-ABS |
| Nassgewicht (ohne Kraftstoff) | 210 kg (463 lb) (ohne Discovery-Ausrüstung) |
| Sitzhöhe | 875 mm Standardhöhe: 890 mm; Mindesthöhe: 865 mm; 845 mm Niedrige Sitzbank + niedriges Fahrwerkskit |
| Radstand | 1.608–1.610 mm |
| Kraftstoffkapazität | 21 Liter (5,5 US-Gallonen) |
| Bodenfreiheit | 250 mm |
| Fahrmodi | 6: Sport, Touring, Stadt, Regen, Enduro, Rallye |
| Elektronik | Kurven-ABS (abschaltbar), DTC, DWC, EBC, DQS, Tempomat, Turn-by-Turn-Navigation (5-Jahres-Lizenz), 5″ TFT-Display, Voll-LED-Beleuchtung, Heizgriffe, USB-/12V-Anschlüsse, Lenkungsdämpfer, Lithium-Ionen-Akku |
| Discovery Equipment | Tourenscheibe, Frontschutzbügel, Kühlergrill, Motorschutzplatte, Hauptständer, Heizgriffe, Navigationssystem |
| Garantie | 24 Monate, unbegrenzte Kilometer |
| Ölwechselintervall | 15.000 km (9.000 Meilen) / 24 Monate |
| Ventilspielprüfung | 30.000 km (18.000 Meilen) |
Die Ducati DesertX Discovery sticht hervor als am praktischsten und für Expeditionen geeignet Ausdruck der 937-ccm-DesertX-Plattform – ein Motorrad, das ab Werk mit der Schutz-, Komfort- und Navigationsausrüstung dass anspruchsvolle Reisende es verlangen, verpackt in einem unverwechselbare und langlebige Lackierung. Ob Sie sich für eine/n entscheiden fabrikneues Beispiel aus dem Jahr 2025 oder 2026 zu einer wettbewerbsfähigen UVP oder einer Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung oder ehemaliges Vorführmodell Der Discovery stellt ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis dar. Entwickelt, um Sie weiter zu bringen – komfortabel und selbstsicher – ohne dass Sie vor Ihrer Abreise noch etwas hinzufügen müssen.
| Jahr, Farbe und Zustand | Gebraucht 2024 – Thrilling Black / Ducati Red, Neu 2025 – Star White Silk, Gebraucht 2025 – Star White Silk, Neu 2026 – Matte Star White Silk |
|---|
$6,888.88 – $11,388.88Preisspanne: $6,888.88 bis $11,388.88
$8,288.88 – $14,388.88Preisspanne: $8,288.88 bis $14,388.88
$7,688.88 – $10,995.88Preisspanne: $7,688.88 bis $10,995.88
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