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La différence Pikes Peak : Conçue pour les virages

Au sein de la gamme Multistrada V4, la Pikes Peak occupe une place unique. pas simplement un niveau de finition ou un ensemble d'options esthétiques—c'est un variante mécaniquement distincte Conçue autour d'un cahier des charges dynamique différent, la Ducati est née de la plateforme V4 Granturismo. châssis, suspension et ensemble roues ont été entièrement repensés. transformer la Multistrada en une machine véritablement axée sur le sport tout en conservant sa capacité de longue portée.

Les changements déterminants sont immédiatement perceptibles :

  • Une roue avant de 17 pouces remplace l'écran de 19 pouces utilisé sur les modèles V4 et V4 S standard, réduisant fortement l'effet gyroscopique et transformant la réponse en virage. Les parcours de Pikes Peak Pneus Pirelli Diablo Rosso IV en 120/70-17 à l'avant et 190/55-17 à l'arrière-un équipement sport-route qui privilégie l'adhérence et le retour d'information sur le tarmac.

  • Un bras oscillant unilatéral en aluminium remplace l'unité double face de la Multistrada standard. Il s'agit d'un solution technique et stylistique qui rappelle l'héritage de course de Ducati, et il est conçu pour accueillir pneu arrière plus large de section 190, mettant l'accent sur le pic Pikes présence sur la route et caractère sportif.

  • Suspension semi-active Öhlins Smart EC 2.0 est installé de série, avec un étalonnage dédié pour la géométrie sportive du Pikes Peak. Le système utilise logique événementielle pour ajuster l'amortissement en temps réel, offrant assistance et contrôle à chaque étape de la conduite.

  • jantes forgées Marchesini réduire la masse non suspendue, rendant le Pikes Peak Plus agile dans les changements de direction, plus précise dans le tracé d'une trajectoire et plus directe dans la connexion entre le cycliste et la route..

  • Un silencieux Akrapovič en titane est installé de série, combinant performance et légèreté tout en restant Conforme à la norme EU 5+.

  • Un mode de conduite “ Course ” dédié est ajouté à la suite de modes de conduite standard de la Multistrada, permettant au pilote de exploiter toute la puissance du moteur avec une intervention électronique minimale.

Le résultat est une moto que les critiques ont décrite comme une “ métamorphe ”—“ Aucune autre moto ne brouille autant les frontières entre une moto trail pratique et une pure sportive. ”.


Le V4 Granturismo : Un cœur éprouvé, un caractère exceptionnel

Sous le châssis sportif de la Pikes Peak se cache… même V4 de 1 158 cm3 Granturismo qui équipe le reste de la gamme Multistrada V4, mais la voici. autorisé à chanter plus librement grâce au mode Race et à l'échappement Akrapovič.

Paramètre du moteur Multistrada V4 Pikes Peak
Déplacement 1 158 cm³
Configuration V4 Granturismo, V4 à 90°, vilebrequin contrarotatif, ordre d'allumage à double impulsion, refroidissement liquide
Puissance maximale 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min
Couple maximal 124 Nm (91 lb-pi) à 9 000 tr/min
Limiteur 11 500 tr/min
Intervalle de jeu aux soupapes 60 000 km (37 000 miles)
Intervalle de vidange d'huile 15 000 km / 24 mois

Le moteur Alimentation fluide et réponse immédiate sont préservées, mais celles de Pikes Peak admission et échappement modifiés et Calibrage du mode course donnez-lui un caractère plus aigu et plus urgent que les variantes Multistrada axées sur le tourisme.


Châssis et suspension : géométrie sport, précision électronique

Le châssis du Pikes Peak est partagé avec la famille Multistrada V4-un cadre monocoque en aluminium avec un sous-châssis en treillis d'acier—mais son La géométrie a été recalibrée. pour la roue avant de 17 pouces et un cahier des charges axé sur la sportivité. L'inclinaison du râteau est plus prononcée. que le V4 standard, et le Le bras oscillant unilatéral contribue à un empattement plus long cela compense la perte de stabilité due à la géométrie de direction plus précise.

Le Suspension Öhlins Smart EC 2.0 est la pièce maîtresse de cet ensemble dynamique. C'est un système électronique semi-actif qui ajuste en permanence l'amortissement en compression et en détente en fonction de phase de conduite, vitesse, angle d'inclinaison et entrée du pilote. Le Pikes Peak bénéficie d'un étalonnage logiciel dédié que Améliore la précision dans les virages et la confiance à haute vitesse., tout en conservant la capacité de adoucir pour plus de confort quand la route devient droite.

Paramètre du châssis Multistrada V4 Pikes Peak
Cadre Châssis monocoque en aluminium, sous-châssis en treillis d'acier
bras oscillant aluminium simple face
Suspension avant Fourche semi-active Öhlins Smart EC 2.0 de Ø 48 mm, entièrement réglable
Suspension arrière Amortisseur semi-actif Öhlins Smart EC 2.0, entièrement réglable
Roues avant / arrière 17″ / 17″, aluminium forgé Marchesini (rouge ou noir)
Pneus avant/arrière Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
Frein avant 2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, Brembo Stylema Étriers monoblocs à 4 pistons, ABS en virage
Empattement 1 595 mm (62,8 pouces)
Hauteur du siège 840–860 mm (réglable)
Capacité du réservoir de carburant 22 litres (5,8 gallons US)

Électronique et aides au pilote : la suite complète, plus course

Le pic Pikes Peak hérite du Ensemble électronique complet Multistrada V4 et ajoute le mode de conduite de course de série. La suite comprend :

Système Fonction
Modes de conduite Course, Sport, Tourisme, Urbain, Pluie—Le mode Course libère toute la puissance avec une intervention minimale.
ABS en virage Confiance au freinage en fonction de l'inclinaison.
Contrôle de traction Ducati (DTC) Géré par IMU, à plusieurs niveaux.
Ducati Wheelie Control (DWC) Gère le soulèvement des roues avant.
Öhlins Smart EC 2.0 Suspension semi-active, déclenchée par l'événement, avec un étalonnage dédié pour Pikes Peak.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) radar, maintient une distance avec le véhicule qui le précède.
Détection des angles morts (BSD) radar, alerte en cas de présence de véhicules dans les angles morts.
Avertissement de collision frontale radar, anticipe des impacts frontaux potentiels (modèles 2026+).
Commande de maintien du véhicule (VHC) Fonction de maintien de la colline.
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 Changement de vitesse bidirectionnel sans embrayage.
Écran TFT de 6,5 pouces En couleur, avec Ducati Connect et navigation sur carte complète.
Éclairage entièrement LED Phare, feu arrière et clignotants.
Démarrage sans clé Standard.
Silencieux Akrapovič en titane Homologué pour la route, conforme à la norme européenne 5+.

Années modèles, mises à jour et couleurs (2022-2027)

Le pic Pikes Peak possède un historique du modèle bien défini avec un une seule mise à jour cosmétique majeure en 2027.

Année modèle Informations clés et mises à jour Couleurs / Livrées
2022 Introduction. Le pic Pikes est dévoilé en octobre 2021 pour l'année modèle 2022. Il introduit le Roue avant de 17 pouces, monobras oscillant, amortisseurs Öhlins Smart EC 2.0 et mode Course à la famille Multistrada. livrée de Pikes Peak-un schéma rouge, blanc et noir inspiré de la course automobile avec la marque Ducati Corse.
2023–2024 Reporter. Le Pikes Peak se poursuit avec le mêmes spécifications mécaniques et électroniques. Les critiques font l'éloge de ses “ Une tenue de route sportive sur route et des capacités impressionnantes en tout-terrain ”. livrée de Pikes Peak (reporter).
2025 Améliorations. Ducati met à jour la gamme Multistrada V4 pour 2025, notamment Désactivation prolongée des cylindres sur le V4 Granturismo. Le Pikes Peak conserve son châssis à vocation sportive et suspensions Öhlins. livrée de Pikes Peak (reporter).
2026 Mise à jour électronique. Les gains de Pikes Peak Avertissement de collision frontale dans le cadre du système radar. Les spécifications mécaniques et du châssis sont les suivantes : inchangé. livrée de Pikes Peak (reporter).
2027 Nouvelle livrée, mécanique inchangée. Ducati dévoile le 2027 Pikes Peak dans Septembre 2026 avec un nouvelle livrée inspirée de la course automobile développé par Centro Stile Ducati en collaboration avec Performances Drudi-un Lien visuel plus fort avec les motos de course MotoGP et World Superbike. Tous les systèmes mécaniques et électroniques restent inchangés.. Les acheteurs peuvent personnaliser davantage via Programme Ducati Factory Made, en choisissant jantes forgées rouges ou noires, Étriers de frein rouges ou noirs, et sièges de hauteurs variables (810–890 mm). Nouvelle livrée 2027—rouge, blanc et noir avec Logo Ducati Corse et plaque numéro un.. Options Ducati Factory Made : Jantes rouges ou noir brillant ; étriers de freins assortis, rouges ou noirs..

Résumé des couleurs pour le modèle actuel :

  • Livrée standard : Une livrée rouge/blanche/noire inspirée de la course de Pikes Peak, avec des graphismes Ducati Corse.

  • Options de jantes Ducati Factory Made : Ducati Rouge ou Noir brillant roues forgées.

  • Options d'étriers de freins Ducati Factory Made : Rouge ou noir, selon le choix des jantes.


Neuf ou d'occasion : Acheter le Pikes Peak

Nouveaux exemples (2026-2027) : Le Pikes Peak actuel bénéficie de dernières mises à jour électroniques, y compris Avertissement de collision frontale, et est disponible avec le nouvelle livrée 2027. De nouveaux exemples portent le Garantie complète Ducati de 4 ans, kilométrage illimité et la capacité de spécifier options exactes fabriquées en usine Ducati (couleur des jantes, couleur des étriers de freins, hauteur de selle). Prix de détail suggéré aux États-Unis pour le modèle 2026 $33 995** (plus frais de transport et d'installation), avec un **prix de vente moyen d'environ $33 155. En Europe, le modèle 2027 est proposé au prix de €33,590 en Italie.

Utilisé (exemples 2022-2025) : Le marché de l'occasion offre économies importantes, en particulier pour Exemples de 2022-2024 qui ont subi la plus forte dépréciation. A Pikes Peak 2023 avec 24 387 miles a été mis en vente à **$22,599** (prix réduit de $24,499). UN Exemple de 2024 a été mis en vente au prix de **$26 995** (soit une économie de $500). Ce sont des représentations valeur exceptionnelle pour une moto avec Suspension semi-active Öhlins, monobras oscillant, jantes forgées et système de sécurité radar complet.

Nos critères d'évaluation de l'état des pneus Pikes Peak d'occasion :

Grade À quoi s'attendre Idéal pour
Excellent Faible kilométrage, historique complet, aucun défaut, souvent sous garantie. Les motards qui veulent le meilleur exemple possible.
Très bien Kilométrage modéré, historique complet, usure cosmétique mineure. Un excellent rapport qualité-prix, sans compromis.
Bien Kilométrage élevé, usure cosmétique visible, peut nécessiter des consommables (pneus, chaîne, plaquettes de frein). Des cyclistes qui privilégient la facilité d'utilisation et le rapport qualité-prix.
Projet Problèmes mécaniques ou esthétiques connus, vendu en l'état avec divulgation complète. Mécaniciens amateurs compétents ou personnes à la recherche de pièces détachées.

Chaque vélo d'occasion subit un inspection avant-vente, et les défauts connus sont divulgués avant l'achat. Excellent et Très bien Par exemple, une garantie prolongée est souvent disponible.

 

La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est la Multistrada routière la plus aboutie, la plus dynamique et la plus exclusive jamais construite – une moto qui reprend la plateforme V4 Granturismo et la réinvente pour les motards qui privilégient… Précision en virage, retour d'information et pur plaisir sportif sans renoncer au confort et à la technologie qui définissent le nom Multistrada. Que vous choisissiez une Exemple neuf de 2026 ou 2027 avec la livrée et l'électronique les plus récentes, ou une modèle d'occasion bien entretenu Parmi les courses de 2022 à 2025 qui représentent une valeur extraordinaire, le Pikes Peak est conçu pour sublimer chaque coin.

Année, couleur et état

Occasion 2022, Occasion 2023, Occasion 2024, Neuf 2025, Occasion 2025, Neuf 2026, Occasion 2026, Neuf 2027