2026 KX™250X

Aperçu

La Kawasaki KX™250X 2026 est la moto de cross-country de taille standard de Kawasaki, conçue pour offrir des performances optimales sur circuit tout au long de la journée. Elle reprend la plateforme éprouvée de la KX® et l'adapte aux terrains boisés, désertiques et aux compétitions de Grand Prix, garantissant une maniabilité précise, une puissance réactive et une robustesse à toute épreuve sur les terrains techniques.

Focus cross-country

Conçue spécifiquement pour la compétition tout-terrain, la KX250X est équipée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces pour une traction et une maniabilité optimales sur les racines, les rochers et les terrains accidentés. Ses suspensions adaptées au tout-terrain et sa cartographie moteur spécifique assurent une motricité précise en sortie de virages serrés et sur les surfaces glissantes, tandis que sa béquille latérale de série facilite les manœuvres sur la ligne de départ et aux stands sans alourdir la moto.

Groupe motopropulseur

Au cœur de cette machine se trouve un monocylindre quatre temps de 249 cm³, à refroidissement liquide et à haut régime, dérivé du programme de motocross de compétition de Kawasaki. Une distribution à double arbre à cames en tête (DOHC) légère, des linguets et un système d'admission/échappement optimisé garantissent une puissance généreuse à mi-régime et à haut régime, tandis que le démarreur électrique et l'embrayage hydraulique assurent un engagement constant et des redémarrages rapides, essentiels lorsque chaque seconde compte. La cartographie moteur paramétrable permet au pilote d'adapter la réponse aux conditions du terrain et à ses préférences.

Châssis et commande

Un cadre périmétrique en aluminium offre une base rigide et légère pour un choix de trajectoire précis et une stabilité optimale à haute vitesse. La suspension à grand débattement entièrement réglable est calibrée pour absorber les chocs du tout-terrain et maintenir un rythme soutenu, et est complétée par des freins à disque pétales robustes et résistants à la chaleur pour une puissance de freinage constante. Les pneus et les roues tout-terrain sont adaptés au châssis pour une adhérence et un retour d'information optimaux sur tous types de terrains.

Ergonomie et configuration

Un carénage élancé et une jonction selle-réservoir plate favorisent des mouvements fluides d'avant en arrière, tandis que le réglage du guidon et des repose-pieds permet au pilote de trouver une position de conduite équilibrée. Le poste de pilotage et les commandes sont conçus pour un confort optimal sur les longs trajets, sans compromettre la réactivité exigée par les compétiteurs.