NINJA® ZX™-10RR ABS 2025

Aperçu

La Ninja ZX-10RR ABS 2025 est la superbike homologuée pour la piste de Kawasaki, conçue pour les pilotes exigeant des performances dignes de la compétition dans un modèle homologué pour la route. Elle s'appuie sur la plateforme éprouvée de la ZX-10R et intègre des composants moteur et châssis spécifiques à la RR, offrant une réactivité accrue, une masse en rotation réduite et des performances constantes lors des longues sessions sur circuit.

Moteur et transmission

Au cœur de cette moto se trouve un quatre cylindres en ligne de 998 cm³ doté d'une distribution à linguets et de composants internes allégés, conçus pour une stabilité optimale à haut régime et une inertie réduite. La version RR intègre des pièces haut de gamme et légères, telles que des bielles en titane et des pistons optimisés pour la compétition, afin d'améliorer la réactivité à l'accélération et d'atteindre un régime maximal supérieur à celui du modèle standard. Une boîte de vitesses à six rapports rapprochés avec shifter up/down assure des passages de vitesses fluides à pleine charge, tandis que l'admission d'air dynamique et les papillons des gaz électroniques de précision garantissent une puissance optimale à mi-régime et à haut régime, idéale pour la conduite sur circuit.

Châssis, suspension et freins

Un cadre périmétrique en aluminium est associé à une suspension Showa haut de gamme offrant un comportement précis et une grande adaptabilité, notamment grâce à une fourche avant Balance Free et un amortisseur arrière issu de la compétition, conçu pour une stabilité optimale lors des freinages appuyés et des changements de direction rapides. Le freinage est assuré par de puissants étriers monoblocs Brembo et des disques avant de grand diamètre, garantissant des performances constantes. Un amortisseur de direction électronique Öhlins contribue à une tenue de route irréprochable sur les surfaces irrégulières et lors des transitions rapides. Les jantes forgées de la RR réduisent les masses non suspendues, améliorant ainsi la précision en entrée de virage et l'accélération en sortie de courbe.

Aérodynamique et ergonomie

Le carénage aérodynamique doté d'ailettes intégrées accroît l'appui à l'avant à haute vitesse, améliorant ainsi la stabilité lors des freinages appuyés et en entrée de virage. Un pare-brise haut et une position de conduite compacte, inspirée de la compétition, favorisent une position agressive sur circuit tout en conservant une bonne maniabilité sur route. La configuration monoplace souligne l'importance accordée à la performance et à la légèreté.

Électronique et aides au pilotage

Un système électronique piloté par une centrale inertielle (IMU) gère la traction, le contrôle du wheeling, la distribution de la puissance, la tenue de route en virage et l'assistance au départ. Le système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki (KIBS) assure un freinage précis et adapté à une conduite sportive. Différents modes de conduite et de puissance permettent une adaptation rapide aux conditions changeantes de la piste et aux conditions météorologiques, et un écran TFT couleur affiche en un coup d'œil les données essentielles, notamment le rapport engagé et le chronométrage des tours.

Détails axés sur la piste

De son moteur allégé à ses jantes forgées, en passant par sa suspension issue de la compétition, la Ninja ZX-10RR ABS est conçue pour des performances optimales et constantes sur circuit. La géométrie du châssis, l'aérodynamisme et l'électronique sont optimisés pour une adhérence prévisible, une stabilité à haute vitesse et une motricité exceptionnelle en sortie de virage, que votre moto soit d'origine ou préparée pour la compétition avec des composants homologués.