KX™250 2026

Aperçu

La KX™250 2026 est conçue pour les pilotes exigeant une maniabilité précise, une puissance généreuse à mi-régime et à haut régime, et une robustesse à toute épreuve. Elle perpétue l'héritage KX, synonyme de départs gagnants, de temps au tour constants et d'un contrôle prévisible sur tous types de terrains, des pistes défoncées aux pistes compactes en passant par les pistes meubles. De la réactivité du moteur à l'équilibre du châssis en passant par l'ergonomie, la KX250 est conçue pour vous permettre de vous concentrer sur vos trajectoires, sans compromis.

Moteur et alimentation électrique

Au cœur de cette machine se trouve un monocylindre quatre temps de 249 cm³, à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et injection électronique de pointe, développé pour la compétition. Son caractère est optimisé pour une réponse vive à l'accélération et une large plage de puissance exploitable, idéale pour des sorties de virage agressives et une conduite à haut régime sur les longues lignes droites. Une boîte de vitesses à rapports courts assure des passages de rapports fluides même en charge, tandis qu'un démarreur électrique et un embrayage hydraulique facilitent les démarrages et réduisent la fatigue lors des longues sessions.

Châssis et suspension

Un cadre périmétrique en aluminium offre une base rigide et légère qui transmet directement les informations au sol et communique clairement l'adhérence au pilote. Les suspensions de compétition, entièrement réglables à l'avant et à l'arrière, sont calibrées pour une stabilité optimale à haute vitesse, un confort accru sur les bosses au freinage et une excellente tenue de route lors des réceptions brutales. La direction est précise et réactive, permettant des changements de trajectoire assurés et une bonne maîtrise des ornières creusées avec la roue avant.

Ergonomie et commandes

Un gabarit réduit et une selle plate facilitent les mouvements d'avant en arrière. Le guidon et les repose-pieds réglables permettent d'adapter la position et la répartition du poids. Le freinage est assuré par des disques robustes et résistants à la chaleur, conçus pour une performance constante même en fin de course. L'ergonomie du poste de pilotage permet d'accéder facilement aux informations et commandes essentielles, pour se concentrer sur la course plutôt que sur les réglages.

Fonctionnalités axées sur la course

L'assistance au démarrage et la cartographie moteur sélectionnable (selon l'équipement) optimisent les départs et la traction sur les surfaces changeantes. La carrosserie robuste et les points d'entretien bien placés simplifient la maintenance entre les courses. Des poignées aux repose-pieds, chaque point de contact est conçu pour offrir un retour d'information optimal tout en minimisant la fatigue du pilote.