Ducati Multistrada V2 S

Ducati Multistrada V2 S: Điểm tối ưu nhất trong dòng xe Multistrada.

Cái Multistrada V2 S Nó chiếm vị trí hợp lý nhất, dễ sử dụng nhất và có thể nói là thú vị nhất trong dòng xe adventure của Ducati. Nhẹ nhàng để cảm thấy linh hoạt, mạnh mẽ để mang lại cảm giác phấn khích, và thoải mái để vượt qua các châu lục.—và Huy hiệu S Mang đến tính năng duy nhất định nghĩa nên mô hình này: Hệ thống treo Skyhook của Ducati (DSS) , một hệ thống treo điện tử bán chủ động liên tục điều chỉnh độ giảm chấn phù hợp với mặt đường bên dưới.

Trên khắp Các năm sản xuất 2022–2026, Mẫu V2 S đã được sản xuất qua hai thế hệ. Điều quan trọng đối với bạn với tư cách là người mua là... Mỗi một trong số chúng đều mang đến cùng một lời hứa cốt lõi.: Một xe du lịch mạo hiểm hạng trung cao cấp Với hệ thống treo điện tử, các tính năng hỗ trợ người lái được quản lý bằng IMU và tư thế lái xe phù hợp cho cả việc đi lại hàng ngày lẫn những chuyến đi dài ngày. Chúng tôi có sẵn hàng. cả hai thế hệ, mới và cũ, ở mọi tình trạng.—vì vậy bạn có thể lựa chọn thông số kỹ thuật, ngân sách và điều kiện phù hợp với mình mà không cần phải thỏa hiệp về những yếu tố thiết yếu.

Hệ thống treo Skyhook của Ducati: Đặc điểm nổi bật của dòng S-Model

Lý do để chọn S vượt trội so với tiêu chuẩn V2 là Móc treo trên không. Cái này hệ thống treo điện tử bán chủ động—được xây dựng xung quanh một Phuộc điều chỉnh hoàn toàn 45 mm và một Giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh hoàn toàn, cả hai với Hành trình 170 mm—liên tục điều chỉnh giảm chấn nén và giảm chấn bật lại Dựa trên dữ liệu đầu vào từ cảm biến tốc độ bánh xe và bộ đo quán tính.

Lợi ích là có thật và tức thì:

• Giữ bình tĩnh khi phanh và tăng tốc., với khung gầm luôn giữ thăng bằng và hoạt động ổn định.

• Sự thoải mái trên những bề mặt gồ ghề, giúp người lái tránh khỏi những va chạm mà không bị chao đảo.

• Tự tin trong điều kiện ẩm ướt, với chế độ cầm nắm thấp chuyên dụng giúp tối đa hóa phản hồi.

• Độ sắc bén thể thao Khi bạn cần, nó sẽ cứng cáp hơn để sẵn sàng cho những chuyến đi đầy hứng khởi.

TRÊN 2025–2026 ví dụ, hệ thống đạt được chế độ treo độc lập— để bạn có thể ghép đôi Hệ thống treo êm ái kết hợp với khả năng vận hành thể thao., hoặc bất kỳ sự kết hợp nào khác—cộng thêm một Chức năng tải trước tối thiểu Hệ thống này hạ thấp phần đuôi xe chỉ bằng một nút bấm, giúp dễ dàng điều khiển xe ở tốc độ thấp. 2022–2024 Ví dụ, Skyhook EVO mang lại những lợi ích cốt lõi tương tự với các chế độ được thiết lập sẵn liên kết với lựa chọn chế độ lái.

Động cơ dành cho mọi thế hệ, cá tính trong từng xi-lanh.

Mẫu V2 S đã được trang bị hai loại động cơ khác nhau trong suốt vòng đời của mình, và cả hai đều đáng để bạn quan tâm:

• 2022–2024: cái 937 cc Testastretta 11° Động cơ V-twin, sản sinh công suất khoảng 113 mã lực Và 96 Nm, với một sự phân bổ quyền lực rộng rãi và linh hoạt và không thể nhầm lẫn Nhạc phim Desmodromic Những người hâm mộ Ducati truyền thống yêu thích mẫu xe này. Được cải tiến vào năm 2022 với... thanh truyền mới, bộ ly hợp nhẹ hơn và hộp số được nâng cấp..

• 2025–2026: cái Động cơ V2 890 cc hoàn toàn mới, sản xuất 115,6 mã lực Và 92 Nm, với thời gian đóng mở van biến thiên Để có phản hồi mượt mà và dễ điều khiển hơn ở vòng tua thấp. Đó là Đây là mẫu xe hai xi-lanh nhẹ nhất mà Ducati từng chế tạo., và nó góp phần vào tuyên bố giảm 18 kg cân nặng so với thế hệ trước.

Cả hai động cơ đều có chung một triết lý: mô-men xoắn mạnh ở dải tốc độ thấp đến trung bình, Một ga tuyến tính và có thể dự đoán được, và đủ công suất cao để giữ cho mọi thứ luôn thú vị. Cả hai đều được hỗ trợ bởi Sang số nhanh Ducati (DQS) lên/xuống để sang số không cần dùng côn, và cả hai đều Tuân thủ tiêu chuẩn A2 (có thể hạn chế) —điều này khiến V2 S trở thành một chiếc Ducati phân khối lớn đầu tiên xuất sắc.

Khung xe và thiết kế công thái học: Được chế tạo dành cho những tay đua thực thụ.

V2 S luôn được thiết kế để trở thành thực sự dễ tiếp cận:

• Chiều cao ghế có thể điều chỉnh và hạ thấp hơn nữa bằng ghế thấp phụ kiện và, trên các mẫu xe năm 2025–2026, một bộ giảm xóc hạ thấp hạ nó xuống 790 mm—mức giá thấp nhất từ trước đến nay cho dòng Multistrada V2 S.

• Cái tam giác người lái ở tư thế thư giãn và thẳng đứng, với gác chân thấp và một tay lái rộng Để kiểm soát và mang lại sự thoải mái.

• Cái Bánh trước 19 inch Cung cấp khả năng điều khiển tự tin trên các bề mặt hỗn hợp, trong khi bánh sau 17 inch Giữ gìn thói quen giao thông đúng mực.

• Dung tích nhiên liệu hào phóng (19–20 lít (tùy thuộc vào năm), cho phạm vi du lịch thực sự.

Trên 2025–2026 thế hệ này, khung gầm được biến đổi bởi một khung liền khối bằng nhôm (thay thế giàn thép) và một càng sau hai mặt bằng nhôm, mang lại điều đó Giảm được 18 kg cân nặng và một Cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt hơn rõ rệt. ở tốc độ thấp và khi vào cua.

Thiết bị và linh kiện điện tử: Thông số kỹ thuật đầy đủ của S

Mọi chiếc V2 S—bất kể năm sản xuất—đều là được trang bị đầy đủ:

Cái 2025–2026 thế hệ bổ sung chế độ treo độc lập, Tải trước tối thiểu, và giao diện TFT được cập nhật, đồng thời vẫn giữ nguyên bộ tính năng đầy đủ như trên.

Mới hay cũ, xuất sắc hay cần sửa chữa: Mua sắm đa dạng

Chúng tôi có sẵn các mặt hàng này. Toàn bộ dòng xe Multistrada V2 S từ năm 2022 đến 2026., và chúng tôi đánh giá mọi ví dụ một cách trung thực:

• Mới (2025–2026): cái thế hệ 890 cc mới nhất, với Bảo hành đầy đủ 4 năm không giới hạn số km của Ducati, lựa chọn màu sắc chính xác (Đỏ Ducati hoặc Xanh bão), và khả năng tùy chỉnh các phụ kiện xuất xưởng. Lựa chọn tốt nhất nếu bạn muốn nhẹ nhất, tinh tế nhất và dễ tiếp cận nhất. Phiên bản V2 S từng được chế tạo.

• Đã sử dụng (2022–2024): cái thế hệ 937 cc đã được chứng minh, thường là ở $13,000–$15,500 Giá cả tùy thuộc vào năm sản xuất và số km đã đi. Những loại xe này cung cấp... Hệ thống treo Skyhook EVO, Một Động cơ Desmodromic đặc trưng, Và giá trị tuyệt vời—thường kèm theo lịch sử bảo dưỡng đầy đủ Và Tuân thủ A2.

• Đã sử dụng (2025–2026): ví dụ về các mẫu xe thế hệ hiện tại có số km đã đi thấp, thường kèm theo thời hạn bảo hành còn lại của Ducati vẫn còn nguyên vẹn và Khấu hao đã được hấp thụ.

Phân loại tình trạng của chúng tôi:

Mỗi chiếc xe đạp đã qua sử dụng đều trải qua quá trình kiểm tra trước khi bán., và chúng tôi tiết lộ các lỗi đã biết trước khi mua. Cho Xuất sắc Và Rất tốt Ví dụ, chúng ta thường có thể sắp xếp phạm vi bảo hành mở rộng.

Quyền sở hữu: Bảo hành và bảo trì

• Các mẫu xe mới năm 2025–2026: 4 năm, không giới hạn số km bảo hành.

• Chu kỳ thay dầu: 15.000 km (9.000 dặm) / 24 tháng trên toàn bộ phạm vi.

• Kiểm tra khe hở van: 30.000 km (18.600 dặm) .

• Tuân thủ tiêu chuẩn A2 (có thể hạn chế) trong tất cả các năm.

Thông số kỹ thuật (Tóm tắt dòng sản phẩm năm 2022–2026)

Ducati Multistrada V2 S là mẫu xe adventure-tourer hạng trung không thỏa hiệp – hệ thống treo bán chủ động cao cấp, sự thoải mái đích thực khi đi đường dài và cá tính Ducati trong một gói sản phẩm dễ tiếp cận, đa năng và đáng giá. Cho dù bạn chọn phiên bản 937 cc nguyên bản đầy cá tính, mẫu 890 cc nhẹ hơn và sắc nét hơn hiện tại, một chiếc xe mới xuất xưởng, hay một chiếc xe đã qua sử dụng đáng tin cậy với những câu chuyện riêng, chúng tôi đều có kho xe, kiến thức và đánh giá tình trạng minh bạch để giúp bạn tìm được chiếc Multistrada V2 S phù hợp với nhu cầu đi lại của mình.