KX™85 2025

Aperçu

La Kawasaki KX85 2025 est la moto de motocross pour jeunes pilotes conçue pour la compétition sur circuit fermé. Elle offre un moteur deux temps réactif, une suspension issue de la course et une ergonomie réglable pour aider les jeunes pilotes à progresser en toute confiance des catégories inférieures aux motos de motocross de taille adulte.

Moteur et transmission

Le monocylindre deux temps de 84 cm³, à refroidissement liquide, offre une réponse vive à l'accélération et une forte accélération à tous les régimes. Le système de valve d'échappement Kawasaki est conçu pour optimiser le couple disponible, facilitant ainsi les démarrages, les sorties de virage et les reprises à mi-régime. La boîte de vitesses à six rapports courts et l'embrayage manuel permettent un contrôle précis de la puissance sur tous types de terrains.

Châssis et suspension

Un cadre périmétrique léger en acier haute résistance confère à la KX85 une maniabilité prévisible et une stabilité à toute épreuve dans les ornières, les whoops et à la réception des sauts. Une fourche inversée à cartouche de 36 mm avec réglage externe et un amortisseur arrière Uni-Trak à réglages ajustables permettent aux pilotes et aux préparateurs d'adapter la suspension au poids du pilote, au tracé du circuit et à l'adhérence de la surface. L'ensemble est conçu pour un contrôle optimal sur les grands débattements et un amortissement constant, même sur les chocs répétés.

Freins et roues

Les freins à disque pétales avant et arrière offrent une puissance de freinage puissante et constante, permettant aux jeunes pilotes de doser leur freinage en virage. La KX85 est équipée de roues de 17 pouces à l'avant et de 14 pouces à l'arrière pour un équilibre optimal entre agilité et stabilité, et de pneus spécifiques au motocross assurant une traction fiable sur terrain meuble à intermédiaire.

Ergonomie et conception

Un profil de selle et de réservoir affiné, ainsi que des ouïes latérales étroites, favorisent une grande liberté de mouvement et des transferts de poids rapides. La position du guidon est réglable pour s'adapter à la croissance et aux préférences du pilote, optimisant ainsi la prise en main de la moto à mesure que ses compétences et sa stature progressent. La carrosserie et les graphismes vert citron, inspirés des modèles d'usine, rappellent ceux des Kawasaki KX de plus grosse cylindrée, pour un look harmonieux digne d'une équipe de course.