{"id":3479,"date":"2026-10-20T16:20:43","date_gmt":"2026-10-20T16:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/greenbikesale.com\/?post_type=product&p=3479"},"modified":"2026-10-20T16:44:40","modified_gmt":"2026-10-20T16:44:40","slug":"ducati-multistrada-v4-rs-2023-2026","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/motorcycle\/multistrada\/ducati-multistrada-v4-rs-2023-2026\/","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 RS (2023-2026)"},"content":{"rendered":"

La diff\u00e9rence RS\u00a0: La puissance d\u2019une superbike dans une Multistrada<\/span><\/h2>\n

Oubliez les finitions classiques\u00a0; la Multistrada V4 RS est\u2026 <\/span>pas un niveau de finition<\/span><\/strong>. Vous obtenez un <\/span>machine m\u00e9caniquement distincte, \u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong> forg\u00e9 directement autour du c\u0153ur de Ducati <\/span>superbikes phares<\/span><\/strong>. Ducati souligne comment la RS embarque \u201c un <\/span>Moteur Desmosedici Stradale comme les motos supersport<\/span><\/strong>, un <\/span>embrayage \u00e0 sec<\/span><\/strong>, et <\/span>\u00e9talonnage \u00e9lectronique d\u00e9di\u00e9<\/span><\/strong> pour des performances imbattables. Reculez \u2014 ceci reste le <\/span>uniquement Multistrada<\/span><\/strong> b\u00e9ni avec le <\/span>Desmosedici Stradale d\u00e9riv\u00e9e du MotoGP<\/span><\/strong>, \u00e9quipement standard sur <\/span>Familles Streetfighter et Panigale<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Les motards remarqueront un caract\u00e8re \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re du calme et des longs trajets offerts par le V4 Granturismo \u00e9quipant les V4 ou V4 S standard. Ce moteur est <\/span>de cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure (1\u00a0103\u00a0cm\u00b3 contre 1\u00a0158\u00a0cm\u00b3)<\/span><\/strong> encore loin <\/span>plus nerveux, un r\u00e9gime moteur plus \u00e9lev\u00e9 et un r\u00e9glage plus agressif<\/span><\/strong>, en repoussant <\/span>180 ch \u00e0 13\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong> conforme aux normes Euro 5+<\/span>. Passez au point mort et \u00e9coutez. <\/span>Embrayage \u00e0 sec STM-EVO<\/span><\/strong>\u2014des armes tout droit sorties d'usine\u2014livre <\/span>engagement pr\u00e9cis et positif<\/span><\/strong> aux c\u00f4t\u00e9s d'un <\/span>cliquetis caract\u00e9ristique au ralenti<\/span><\/strong> qui fait \u00e9talage de son pedigree de course pur<\/span>.<\/span><\/p>\n

Principales caract\u00e9ristiques des moteurs (2023-2026)\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/span><\/strong><\/th>\nMultistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
D\u00e9placement<\/span><\/strong><\/td>\n1 103 cm3<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Configuration<\/span><\/strong><\/td>\nDesmosedici Stradale 90\u00b0 V4, vilebrequin contrarotatif, ordre d'allumage \u00e0 double impulsion, carter semi-sec, refroidissement liquide<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Puissance maximale<\/span><\/strong><\/td>\n180 ch (132 kW) \u00e0 13\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong> (5 euros et plus)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Couple maximal<\/span><\/strong><\/td>\n118 Nm (87 lb-pi) \u00e0 9\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e9sage x Course<\/span><\/strong><\/td>\n81 x 53,5 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Taux de compression<\/span><\/strong><\/td>\n14.0:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Embrayage<\/span><\/strong><\/td>\nEmbrayage multidisque \u00e0 sec avec fonction anti-dribble<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9chappement<\/span><\/strong><\/td>\nSilencieux Akrapovi\u010d en titane<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Contrairement \u00e0 ses homologues, ce mod\u00e8le se distingue comme le <\/span>Seule la Multistrada \u00e0 proposer l'option \u201c Pleine Puissance \u201d<\/span><\/strong>, livrant <\/span>180 ch sur tous les rapports<\/span><\/strong> associ\u00e9 \u00e0 un <\/span>carte de r\u00e9ponse d'acc\u00e9l\u00e9rateur d\u00e9di\u00e9e<\/span><\/strong>. L'acc\u00e9l\u00e9ration est brutale. Parce que <\/span>Le rapport de transmission final est plus court que celui du Pikes Peak.<\/span><\/strong>, les engrenages tournent rapidement pour donner \u00e0 la machine une <\/span>plus urgent, sensation de moto de course<\/span><\/strong> lors de l'alimentation \u00e9lectrique<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n

Ch\u00e2ssis et suspension\u00a0: con\u00e7us pour le virage<\/span><\/h3>\n

Ducati a construit ce ch\u00e2ssis <\/span>d\u00e9velopp\u00e9 autour d'une roue avant de 17 pouces<\/span><\/strong>, abandonnant la jante de 19 pouces orient\u00e9e tourisme que l'on trouve sur les Multistrada V4 et V4 S standard. Sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 <\/span>cadre monocoque en aluminium<\/span><\/strong> sports <\/span>sp\u00e9cification distincte<\/span><\/strong> par rapport \u00e0 la V4 S ou Rally, dot\u00e9e d'une <\/span>Angle de chasse, d\u00e9port et empattement r\u00e9vis\u00e9s, proches de ceux de l'\u00e9dition Pikes Peak<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\u00c0 l'arri\u00e8re, un \u00e9l\u00e9gant <\/span>bras oscillant unilat\u00e9ral en aluminium<\/span><\/strong>\u2014 une marque de fabrique l\u00e9gendaire de Ducati en comp\u00e9tition \u2014 lib\u00e8re de l'espace pour un \u00e9norme <\/span>Pneu arri\u00e8re de section 190<\/span><\/strong> tout en accentuant son <\/span>position inspir\u00e9e des superbikes<\/span><\/strong>. Ici, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 compte. <\/span>Jantes Marchesini en aluminium forg\u00e9<\/span><\/strong> (17 pouces \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re) raser <\/span>2,7 kg plus l\u00e9ger<\/span><\/strong> une masse sup\u00e9rieure \u00e0 celle des configurations V4 S d'origine, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement <\/span>masse non suspendue et effet gyroscopique<\/span><\/strong> vous obtenez donc <\/span>Virages plus serr\u00e9s et changements de direction plus rapides<\/span><\/strong> dans des virages serr\u00e9s<\/span>.<\/span><\/p>\n

Suspension semi-active \u00d6hlins Smart EC 2.0<\/span><\/strong> est pr\u00e9install\u00e9, offrant <\/span>r\u00e9glage de l'amortissement en fonction des \u00e9v\u00e9nements<\/span><\/strong> qui s'adapte activement aux angles d'inclinaison, \u00e0 la vitesse du v\u00e9hicule et aux actions du pilote<\/span>. Vous obtenez <\/span>quatre pr\u00e9r\u00e9glages de suspension<\/span><\/strong> (Piste, Dynamique, Touring, Faible adh\u00e9rence) que les pilotes peuvent configurer <\/span>ind\u00e9pendamment des modes de conduite du moteur<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Le freinage est de niveau Panigale.<\/span><\/strong>: <\/span>Deux disques avant de 330 mm avec \u00e9triers monoblocs Brembo Stylema<\/span><\/strong>, <\/span>Plaquettes de frein conformes aux sp\u00e9cifications Panigale<\/span><\/strong>, et <\/span>ABS Bosch-Brembo en virage<\/span><\/strong>. UN <\/span>disque arri\u00e8re de 280 mm<\/span><\/strong> avec un <\/span>\u00c9trier flottant Brembo<\/span><\/strong> compl\u00e8te le paquet<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre du ch\u00e2ssis<\/span><\/strong><\/th>\nMultistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cadre<\/span><\/strong><\/td>\nMonocoque en aluminium (g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifique RS)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
bras oscillant<\/span><\/strong><\/td>\naluminium simple face<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Suspension avant<\/span><\/strong><\/td>\nFourche semi-active \u00d6hlins Smart EC 2.0 de \u00d8 48 mm<\/span><\/strong>, trait\u00e9 au TiN<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Suspension arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nAmortisseur semi-actif \u00d6hlins TTX36 Smart EC 2.0<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Roues avant \/ arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\n17\u2033 \/ 17\u2033, <\/span>aluminium forg\u00e9 Marchesini<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Pneus avant\/arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Diablo Rosso IV Corsa 120\/70 ZR17 \/ 190\/55 ZR17<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Frein avant<\/span><\/strong><\/td>\n2 disques de \u00d8 330 mm, <\/span>Brembo Stylema<\/span><\/strong> \u00c9triers monoblocs \u00e0 4 pistons, ABS en virage<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Frein arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nDisque de 280 mm de diam\u00e8tre, \u00e9trier flottant Brembo \u00e0 2 pistons, ABS en virage<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Empattement<\/span><\/strong><\/td>\n1 592 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur du si\u00e8ge<\/span><\/strong><\/td>\n840\u2013860 mm<\/span><\/strong> (r\u00e9glable); <\/span>810\u2013830 mm<\/span><\/strong> avec accessoire de si\u00e8ge bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/span><\/strong><\/td>\n22 litres (5,8 gallons US)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

R\u00e9duction du poids\u00a0: titane, carbone et lithium<\/span><\/h3>\n

Les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9duit le poids autant que possible, transformant ainsi ce v\u00e9hicule en <\/span>La Multistrada la plus l\u00e9g\u00e8re de la gamme<\/span><\/strong>. Prenez l'arri\u00e8re : une version personnalis\u00e9e <\/span>sous-cadre arri\u00e8re en titane<\/span><\/strong> gouttes <\/span>2,5 kg (5,5 lb) plus l\u00e9ger que l'acier<\/span><\/strong> et pourtant reste <\/span>renforc\u00e9 pour accueillir un top case<\/span><\/strong>, vous donnant un <\/span>configuration compl\u00e8te de sacoches en trois parties<\/span><\/strong> sans sacrifier la praticit\u00e9 sur les longs trajets<\/span>. Prime <\/span>fibre de carbone<\/span><\/strong> enveloppe le <\/span>bec, garde-boue, prot\u00e8ge-mains et \u00e9crans thermiques<\/span><\/strong>, compl\u00e9t\u00e9 par un format compact <\/span>batterie lithium-ion<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Au final, vous obtenez un v\u00e9hicule pr\u00eat \u00e0 rouler. <\/span>poids \u00e0 sec (sans carburant) de 225 kg (496 lb)<\/span><\/strong>\u2014qui est <\/span>3 kg plus l\u00e9ger que le Pikes Peak<\/span><\/strong> (ou <\/span>2 kg (4,4 lb) plus l\u00e9ger<\/span><\/strong> (selon les sp\u00e9cifications r\u00e9gionales)<\/span>. Tournez la poign\u00e9e, actionnez les leviers ou inclinez-vous dans un virage\u00a0; la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 physique se manifeste instantan\u00e9ment. <\/span>agilit\u00e9, performances de freinage et acc\u00e9l\u00e9ration<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\n

\u00c9lectronique : Suite compl\u00e8te, plus DVO et radar<\/span><\/h3>\n

Ducati a bourr\u00e9 son <\/span>ensemble \u00e9lectronique le plus avanc\u00e9<\/span><\/strong> dans le cockpit, avec en t\u00eate d'affiche le <\/span>Observateur de v\u00e9hicule Ducati (DVO)<\/span><\/strong>. N\u00e9 en MotoGP, ce logiciel utilise <\/span>70 capteurs et donn\u00e9es de plateforme inertielle<\/span><\/strong> \u00e0 <\/span>pr\u00e9dire et calibrer les interventions en mati\u00e8re de traction, de wheeling et d'ABS<\/span><\/strong> avec une pr\u00e9cision math\u00e9matique extr\u00eame<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Syst\u00e8me<\/span><\/strong><\/th>\nFonction<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modes de conduite<\/span><\/strong><\/td>\n5 : Course, Sport, Tourisme, Urbain, Pluie<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Modes d'alimentation<\/span><\/strong><\/td>\n4 cartes<\/span><\/strong>, y compris <\/span>Pleine puissance<\/span><\/strong> (180 ch sur tous les rapports \u2013 exclusivit\u00e9 RS)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Modes de suspension<\/span><\/strong><\/td>\n4 : Piste, Dynamique, Touring, Faible adh\u00e9rence<\/span><\/strong>\u2014ind\u00e9pendamment du mode de conduite<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6hlins Smart EC 2.0<\/span><\/strong><\/td>\nSuspension semi-active avec r\u00e9glage en fonction des \u00e9v\u00e9nements<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Observateur de v\u00e9hicule Ducati (DVO)<\/span><\/strong><\/td>\nCalibrage pr\u00e9dictif des aides au pilote<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ABS en virage<\/span><\/strong><\/td>\nConfiance au freinage en fonction de l'inclinaison<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Contr\u00f4le de traction Ducati (DTC)<\/span><\/strong><\/td>\nGestion multiniveaux par IMU<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Wheelie Control (DWC)<\/span><\/strong><\/td>\nG\u00e8re le soul\u00e8vement des roues avant<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Commande du frein moteur (EBC)<\/span><\/strong><\/td>\nAjuste le couple de r\u00e9trogradation<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0<\/span><\/strong><\/td>\nMise \u00e0 jour pour 2026<\/span><\/strong>, avec capteur directement sur le tambour de changement de vitesse<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC)<\/span><\/strong><\/td>\nSyst\u00e8me radar, maintient la distance<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9tection des angles morts (BSD)<\/span><\/strong><\/td>\nSyst\u00e8me radar d'alerte signalant les v\u00e9hicules dans les angles morts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Avertissement de collision frontale (FCW)<\/span><\/strong><\/td>\nSyst\u00e8me radar, anticipe les impacts frontaux<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9cran TFT de 6,5 pouces<\/span><\/strong><\/td>\nGraphiques sp\u00e9cifiques \u00e0 RS<\/span><\/strong>, Ducati Connect, navigation cartographique compl\u00e8te<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9clairage enti\u00e8rement LED<\/span><\/strong><\/td>\nPhare, feu arri\u00e8re, clignotants<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9marrage sans cl\u00e9<\/span><\/strong><\/td>\nStandard<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Plaque num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong><\/td>\nAluminium anodis\u00e9 noir sur la chape sup\u00e9rieure<\/span><\/strong>\u2014Chaque RS est num\u00e9rot\u00e9 individuellement<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Ann\u00e9es mod\u00e8les, mises \u00e0 jour et couleurs (2023-2026)<\/span><\/h3>\n

La RS poss\u00e8de une <\/span>historique du mod\u00e8le d\u00e9fini<\/span><\/strong> avec un <\/span>mise \u00e0 jour importante pour 2026<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ann\u00e9e mod\u00e8le<\/span><\/strong><\/th>\nInformations cl\u00e9s et mises \u00e0 jour<\/span><\/strong><\/th>\nCouleurs \/ Livr\u00e9es<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2023 (comme 2024 MY)<\/span><\/strong><\/td>\nIntroduction.<\/span><\/strong> Le RS est <\/span>d\u00e9voil\u00e9 en octobre 2023<\/span><\/strong> et entre en production en tant que <\/span>Mod\u00e8le 2024<\/span><\/strong>. Il introduit le <\/span>Moteur Desmosedici Stradale, embrayage \u00e0 sec, cadre arri\u00e8re en titane, monobras oscillant et roues forg\u00e9es de 17 pouces<\/span><\/strong> \u00e0 la famille Multistrada.<\/span><\/td>\nlivr\u00e9e exclusive RS blanc glacier<\/span><\/strong> avec <\/span>inserts rouges et \u00e9l\u00e9ments graphiques inspir\u00e9s du MotoGP<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2024<\/span><\/strong><\/td>\nReporter.<\/span><\/strong> La RS poursuit avec le <\/span>m\u00eames sp\u00e9cifications m\u00e9caniques et \u00e9lectroniques<\/span><\/strong>. Les critiques font l'\u00e9loge de ses <\/span>\u201c Maniabilit\u00e9 sportive sur route \u201d<\/span><\/strong> et son <\/span>position unique en tant que routi\u00e8re \u00e0 moteur de superbike<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nlivr\u00e9e RS blanc glacier<\/span><\/strong> (reporter).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2025<\/span><\/strong><\/td>\nReporter.<\/span><\/strong> La RS reste disponible avec la <\/span>sp\u00e9cification \u00e9tablie<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nlivr\u00e9e RS blanc glacier<\/span><\/strong> (reporter).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2026<\/span><\/strong><\/td>\nMise \u00e0 jour majeure.<\/span><\/strong> Ducati d\u00e9voile le <\/span>RS 2026 en septembre 2025<\/span><\/strong>, avec <\/span>nouvelles jantes forg\u00e9es Marchesini \u00e0 cinq branches<\/span><\/strong>, un <\/span>Ensemble \u00e9lectronique mis \u00e0 jour<\/span><\/strong> avec <\/span>DVO<\/span><\/strong>, <\/span>strat\u00e9gies d'assistance aux cyclistes am\u00e9lior\u00e9es<\/span><\/strong>, et <\/span>Conformit\u00e9 Euro 5+<\/span><\/strong> (180 ch \u00e0 <\/span>13\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong> au lieu de 12 250 tr\/min)<\/span>. Le <\/span>sous-cadre en titane<\/span><\/strong> et <\/span>embrayage \u00e0 sec<\/span><\/strong> report. La RS reste une <\/span>\u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong>. <\/span>Prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9 aux \u00c9tats-Unis\u00a0: $39\u00a0995<\/span><\/strong>; <\/span>Prix au Royaume-Uni : 34\u00a0095 \u00a3<\/span><\/strong>; <\/span>Prix europ\u00e9en : 38\u00a0490 \u20ac<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nlivr\u00e9e RS blanc glacier<\/span><\/strong> avec <\/span>inserts rouges<\/span><\/strong> (reporter). <\/span>Fabriqu\u00e9 en usine Ducati<\/span><\/strong> le programme propose <\/span>options de couleur et de livr\u00e9e suppl\u00e9mentaires<\/span><\/strong>, y compris <\/span>Performances et livr\u00e9es Ducati Corse<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Couleurs disponibles<\/span><\/h3>\n

La Multistrada V4 RS est propos\u00e9e en version <\/span>livr\u00e9e d'usine exclusive unique<\/span><\/strong>, avec des options de personnalisation suppl\u00e9mentaires disponibles via Ducati <\/span>Fabriqu\u00e9 en usine<\/span><\/strong> programme.<\/span><\/p>\n

    \n
  • \n

    Livr\u00e9e standard : RS Blanc Iceberg<\/span><\/strong>-un <\/span>base blanche brillante<\/span><\/strong> avec <\/span>inserts rouges<\/span><\/strong> et <\/span>\u00c9l\u00e9ments graphiques inspir\u00e9s du MotoGP<\/span><\/strong>, en veillant \u00e0 ce que le RS agisse comme <\/span>un aimant \u00e0 attention partout<\/span><\/strong>. Cette livr\u00e9e est <\/span>exclusif \u00e0 la RS<\/span><\/strong> et n'est disponible sur aucune autre variante de Multistrada.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Options Ducati Factory Made\u00a0:<\/span><\/strong> Les acheteurs peuvent choisir parmi <\/span>options de couleur et de livr\u00e9e suppl\u00e9mentaires<\/span><\/strong>, y compris <\/span>Performances et livr\u00e9es Ducati Corse<\/span><\/strong>, avec <\/span>finitions brillantes et mates<\/span><\/strong> et <\/span>couleurs s\u00e9lectionn\u00e9es de la palette Lamborghini Ad Personam<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    \n

    Neuf ou d'occasion\u00a0: Acheter une Multistrada V4 RS<\/span><\/h3>\n

    Nouveaux exemples (2026) :<\/span><\/strong> Le <\/span>2026 RS<\/span><\/strong> est le <\/span>mod\u00e8le de production actuel<\/span><\/strong>, b\u00e9n\u00e9ficiant de <\/span>\u00e9lectronique DVO de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/span><\/strong>, <\/span>DQS 2.0 am\u00e9lior\u00e9<\/span><\/strong>, et <\/span>nouvelles jantes forg\u00e9es \u00e0 cinq branches<\/span><\/strong>. De nouveaux exemples portent le <\/span>Garantie compl\u00e8te Ducati de 4 ans, kilom\u00e9trage illimit\u00e9<\/span><\/strong> et le <\/span>plaque en \u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong> sur le joug sup\u00e9rieur. <\/span>Prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9 aux \u00c9tats-Unis\u00a0: $39\u00a0995<\/span><\/strong>, avec <\/span>Prix au Royaume-Uni : 34 095 \u00a3<\/span><\/strong> et <\/span>Prix europ\u00e9en : 38 490 \u20ac<\/span><\/strong>. Le mod\u00e8le 2026 est attendu en <\/span>salles d'exposition des concessionnaires \u00e0 partir de mars 2026<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Utilis\u00e9 (exemples 2024-2025)\u00a0:<\/span><\/strong> Acheter d'occasion ouvre des perspectives <\/span>r\u00e9ductions de prix attractives<\/span><\/strong>, m\u00eame si le v\u00e9lo <\/span>production limit\u00e9e et statut d'\u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong> maintenir les stocks disponibles <\/span>relativement rare<\/span><\/strong>. Par exemple, un <\/span>RS 2025 avec seulement 950 miles au compteur<\/span><\/strong> a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u r\u00e9cemment \u00e0 <\/span>$34\u00a0995 (rasage $1\u00a0000)<\/span><\/strong> hors de son original <\/span>$35\u00a0995\u00a0PDSF)<\/span><\/strong>. Pendant ce temps, un <\/span>RS 2024<\/span><\/strong> est arriv\u00e9 \u00e0 <\/span>$28,995<\/span><\/strong> descendant de son <\/span>Prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9 d'origine de $37\u00a0995, tandis que les prix demand\u00e9s typiques pour les v\u00e9hicules d'occasion avoisinent les $33\u00a0137<\/span><\/strong>. Les acheteurs \u00e9trangers trouveront des annonces europ\u00e9ennes comme <\/span>RS 2025 avec 2 212 km<\/span><\/strong> pour <\/span>\u20ac31,000<\/span><\/strong> aux c\u00f4t\u00e9s d'un <\/span>RS 2024 avec 13 954 km<\/span><\/strong> \u00e0 <\/span>\u20ac31,000<\/span><\/strong>. Cela constitue, sur le papier, un argument de poids pour quiconque recherche un <\/span>Moteur d\u00e9riv\u00e9 d'une superbike, suspension semi-active \u00d6hlins, jantes forg\u00e9es et syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 radar complet<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Nos crit\u00e8res d'\u00e9valuation de l'\u00e9tat des Multistrada V4 RS d'occasion\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

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    Grade<\/span><\/strong><\/th>\n\u00c0 quoi s'attendre<\/span><\/strong><\/th>\nId\u00e9al pour<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Excellent<\/span><\/strong><\/td>\nFaible kilom\u00e9trage, historique complet, aucun d\u00e9faut, souvent sous garantie ; plaque num\u00e9rot\u00e9e intacte.<\/span><\/td>\nLes motards qui recherchent le meilleur exemplaire possible d'une machine rare.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Tr\u00e8s bien<\/span><\/strong><\/td>\nKilom\u00e9trage mod\u00e9r\u00e9, historique complet, usure cosm\u00e9tique mineure t\u00e9moignant d'une utilisation soigneuse.<\/span><\/td>\nExcellent rapport qualit\u00e9-prix sans compromis sur l'\u00e9tat.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Bien<\/span><\/strong><\/td>\nKilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, usure cosm\u00e9tique visible, peut n\u00e9cessiter des consommables (pneus, cha\u00eene, plaquettes de frein).<\/span><\/td>\nLes motards qui privil\u00e9gient l'exp\u00e9rience et la valeur RS.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Projet<\/span><\/strong><\/td>\nProbl\u00e8mes m\u00e9caniques ou esth\u00e9tiques connus, vendu en l'\u00e9tat avec divulgation compl\u00e8te.<\/span><\/td>\nBricoleurs ou collectionneurs comp\u00e9tents \u00e0 la recherche d'un v\u00e9hicule \u00e0 restaurer.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Chaque v\u00e9lo d'occasion subit un <\/span>inspection avant-vente<\/span><\/strong>, et les d\u00e9fauts connus sont divulgu\u00e9s avant l'achat.<\/span><\/p>\n

    Sp\u00e9cifications techniques (Multistrada V4 RS, 2023\u20132026)<\/span><\/h3>\n
    \n
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    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Sp\u00e9cification<\/span><\/strong><\/th>\nDucati Multistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Moteur<\/span><\/strong><\/td>\nDesmosedici Stradale, 1 103 cm3, V4 \u00e0 90\u00b0, vilebrequin contrarotatif, ordre d'allumage \u00e0 double impulsion, carter semi-sec, refroidissement liquide<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Puissance maximale<\/span><\/strong><\/td>\n180 ch (132 kW) \u00e0 12\u00a0250\u201313\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong> (selon l'ann\u00e9e-mod\u00e8le)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Couple maximal<\/span><\/strong><\/td>\n118 Nm (87 lb-pi) \u00e0 9\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Al\u00e9sage x Course<\/span><\/strong><\/td>\n81 x 53,5 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Taux de compression<\/span><\/strong><\/td>\n14.0:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Syst\u00e8me d'alimentation en carburant<\/span><\/strong><\/td>\nInjection \u00e9lectronique de carburant, double injecteur par cylindre, commande \u00e9lectronique compl\u00e8te de l'acc\u00e9l\u00e9rateur, corps de papillon elliptiques de 50 mm de diam\u00e8tre.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9chappement<\/span><\/strong><\/td>\nSilencieux Akrapovi\u010d en titane<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Bo\u00eete de vitesse<\/span><\/strong><\/td>\n6 vitesses avec <\/span>Ducati Quick Shift (DQS) 2.0<\/span><\/strong> haut\/bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Embrayage<\/span><\/strong><\/td>\nEmbrayage multidisque \u00e0 sec avec fonction anti-dribble<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Cadre<\/span><\/strong><\/td>\nMonocoque en aluminium, g\u00e9om\u00e9trie sp\u00e9cifique RS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Sous-ch\u00e2ssis arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nTitane<\/span><\/strong>, renforc\u00e9 pour le coffre sup\u00e9rieur<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    bras oscillant<\/span><\/strong><\/td>\naluminium simple face<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Suspension avant<\/span><\/strong><\/td>\nFourche semi-active \u00d6hlins Smart EC 2.0 de \u00d8 48 mm<\/span><\/strong>, trait\u00e9 au TiN<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Suspension arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nAmortisseur semi-actif \u00d6hlins TTX36 Smart EC 2.0<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Modes de suspension<\/span><\/strong><\/td>\n4 : Piste, Dynamique, Touring, Faible adh\u00e9rence<\/span><\/strong> (ind\u00e9pendamment du mode de conduite)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Roues avant \/ arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\n17\u2033 \/ 17\u2033, <\/span>aluminium forg\u00e9 Marchesini<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Pneus avant\/arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Diablo Rosso IV Corsa 120\/70 ZR17 \/ 190\/55 ZR17<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Frein avant<\/span><\/strong><\/td>\n2 disques de \u00d8 330 mm, <\/span>Brembo Stylema<\/span><\/strong> \u00c9triers monoblocs \u00e0 4 pistons, ABS en virage<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Frein arri\u00e8re<\/span><\/strong><\/td>\nDisque de 280 mm de diam\u00e8tre, \u00e9trier flottant Brembo \u00e0 2 pistons, ABS en virage<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Poids \u00e0 sec (sans carburant)<\/span><\/strong><\/td>\n225 kg (496 lb)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Hauteur du si\u00e8ge<\/span><\/strong><\/td>\n840\u2013860 mm<\/span><\/strong> (r\u00e9glable ; 810\u2013830 mm avec si\u00e8ge bas)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Empattement<\/span><\/strong><\/td>\n1 592 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/span><\/strong><\/td>\n22 litres (5,8 gallons US)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Modes de conduite<\/span><\/strong><\/td>\n5 : Course, Sport, Tourisme, Urbain, Pluie<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Modes d'alimentation<\/span><\/strong><\/td>\n4, dont \u201c Pleine puissance \u201d (exclusivit\u00e9 RS)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9lectronique<\/span><\/strong><\/td>\nDVO<\/span><\/strong>, ABS en virage, DTC, DWC, EBC, <\/span>DQS 2.0<\/span><\/strong>, ACC, BSD, FCW, \u00e9cran TFT 6,5\u2033 avec graphismes RS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires<\/span><\/strong><\/td>\nPlaque num\u00e9rot\u00e9e en aluminium anodis\u00e9 noir sur le \u00e9trier sup\u00e9rieur<\/span><\/strong>, bec\/garde-boue\/prot\u00e8ge-mains\/\u00e9crans thermiques en fibre de carbone, batterie lithium-ion<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Garantie (Neuf)<\/span><\/strong><\/td>\n4 ans, kilom\u00e9trage illimit\u00e9<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Contr\u00f4le du jeu des soupapes<\/span><\/strong><\/td>\n30 000 km (18 600 miles)<\/span><\/strong> \u2014r\u00e9duit de moiti\u00e9 par rapport \u00e0 la Multistrada standard gr\u00e2ce au syst\u00e8me desmodromique<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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    Rien dans la gamme n'\u00e9gale les sensations pures de la Ducati Multistrada V4 RS, une moto produite en s\u00e9rie limit\u00e9e qui l\u00e2che un rugissement impressionnant. <\/span>moteur de superbike<\/span><\/strong> dans un agile <\/span>ch\u00e2ssis de tourisme<\/span><\/strong>, soutenu par <\/span>Suspension semi-active \u00d6hlins<\/span><\/strong>, l\u00e9ger <\/span>roues forg\u00e9es<\/span><\/strong>, et un complet <\/span>suite compl\u00e8te de s\u00e9curit\u00e9 radar<\/span><\/strong> sous un <\/span>livr\u00e9e exclusive Iceberg White<\/span><\/strong>. Prenez un <\/span>Exemple 2026 neuf d'usine<\/span><\/strong> \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes DVO revus et d'un quickshifter plus pr\u00e9cis, ou optez pour un <\/span>mod\u00e8le d'occasion bien entretenu<\/span><\/strong> \u00e0 partir de 2024-2025 pour des \u00e9conomies substantielles. Dans tous les cas, ce v\u00e9lo <\/span>Elle fait voler en \u00e9clats la fronti\u00e8re entre les longs trajets et les performances pures d'une superbike, offrant la passion brute de Ducati \u00e0 chaque rotation du poignet.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le <\/span>Ducati Multistrada V4 RS<\/span><\/strong> se pr\u00e9sente comme le <\/span>le plus f\u00e9roce, le plus puissant et le plus rare<\/span><\/strong> une machine arborant le badge Multistrada \u2014 une <\/span>\u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e<\/span><\/strong> qui laisse tomber le <\/span>V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm3<\/span><\/strong> Directement issu des motos de piste Panigale et Streetfighter, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un ch\u00e2ssis pour longs trajets. Attendez-vous \u00e0\u2026 <\/span>180 ch<\/span><\/strong> r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 \u00e0 <\/span>13\u00a0500 tr\/min<\/span><\/strong>. Ajoutez un <\/span>embrayage \u00e0 sec<\/span><\/strong>, un <\/span>sous-cadre en titane<\/span><\/strong>, <\/span>Jantes forg\u00e9es Marchesini de 17 pouces<\/span><\/strong>, et <\/span>Suspension semi-active \u00d6hlins Smart EC 2.0<\/span><\/strong>. Le r\u00e9sultat ? Un <\/span>Superbike \u00e0 l'ADN de tourisme<\/span><\/strong>\u2014 une configuration qui allie l'agressivit\u00e9 sur circuit aux longues distances. Elle reste la <\/span>Seule variante de la Multistrada \u00e0 proposer un mode \u201c Pleine Puissance \u201d sur tous les rapports.<\/span><\/strong>, tandis que chaque v\u00e9lo arbore un <\/span>plaque num\u00e9rot\u00e9e en aluminium anodis\u00e9 noir sur le \u00e9trier sup\u00e9rieur<\/span><\/strong>. Offert dans toute la r\u00e9gion <\/span>Ann\u00e9es mod\u00e8les 2023 \u00e0 2026<\/span><\/strong> dans d\u00e9di\u00e9 <\/span>livr\u00e9e RS blanc glacier<\/span><\/strong>, disponible en <\/span>\u00e0 la fois neuf et d'occasion<\/span><\/strong>, ce mod\u00e8le reprend les caract\u00e9ristiques de Ducati <\/span>\u201cLe concept \u201d Rule All Roads \u00bb pouss\u00e9 \u00e0 ses limites en course<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":3489,"template":"","meta":[],"etheme_brands":[{"term_id":198,"name":"Ducati","slug":"ducati","term_group":0,"term_taxonomy_id":198,"taxonomy":"brand","description":"","parent":0,"count":17,"filter":"raw"}],"product_brand":[21],"product_cat":[25,199],"product_tag":[],"class_list":["post-3479","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","brand-ducati","product_brand-ducati","product_cat-motorcycle","product_cat-multistrada","first","instock","sale","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3485,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479\/revisions\/3485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_brands?post=3479"},{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3479"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3479"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}