{"id":3501,"date":"2026-10-20T18:57:10","date_gmt":"2026-10-20T18:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/greenbikesale.com\/?post_type=product&p=3501"},"modified":"2026-10-20T18:57:10","modified_gmt":"2026-10-20T18:57:10","slug":"ducati-desertx-v2-2026-2027-nueva-plataforma-de-890-cc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/motorcycle\/desertx\/ducati-desertx-v2-2026-2027-new-890-cc-platform\/","title":{"rendered":"Ducati DesertX V2 (2026\u20132027) \u2014 Nueva plataforma de 890 cc"},"content":{"rendered":"

Segunda generaci\u00f3n: Reconstruida desde cero<\/span><\/h2>\n

Olv\u00eddese de las soluciones r\u00e1pidas y superficiales o de los cambios de motor b\u00e1sicos. El DesertX V2 representa una <\/span>reconstrucci\u00f3n estructural desde cero<\/span><\/strong> del buque insignia de Ducati, preparado para la tierra, forjado directamente a partir de <\/span>Temporadas dedicadas a exigentes y duras pistas de rally.<\/span><\/strong>. Los ingenieros se propusieron <\/span>Hace que el manejo sea mucho m\u00e1s intuitivo fuera del asfalto, conservando al mismo tiempo esa emoci\u00f3n cl\u00e1sica de las carreteras secundarias.<\/span><\/strong>. Lo que lleg\u00f3 al sal\u00f3n de exhibici\u00f3n fue una m\u00e1quina. <\/span>m\u00e1s afilado, mucho menos fatigante en terrenos sueltos y descaradamente robusto.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

A\u00fan reconoces la ic\u00f3nica silueta de inmediato.<\/span>Delgado, elevado y concentrado<\/span><\/strong>\u2014sin embargo, la carrocer\u00eda est\u00e1 desviada <\/span>m\u00e1s afilado y mucho m\u00e1s agresivo<\/span><\/strong>, d\u00f3nde <\/span>La utilidad determina cada \u00e1ngulo del panel.<\/span><\/strong>. Toma el <\/span>Filtro de aire reubicado<\/span><\/strong>, ahora accesible en cuesti\u00f3n de minutos despu\u00e9s de recorridos polvorientos por senderos. O considere la <\/span>carcasas modulares para tanques de gas<\/span><\/strong> que mantienen baratas las reparaciones por derrames. Mejor a\u00fan, el <\/span>ergonom\u00eda redise\u00f1ada<\/span><\/strong> empuja tu cuerpo hacia una <\/span>Postura de ataque para jardines de rocas t\u00e9cnicos<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

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El nuevo molino V2 de 890 cc: m\u00e1s ligero, m\u00e1s suave, m\u00e1s potente.<\/span><\/h3>\n

Justo en el centro se encuentra la Ducati <\/span>Bicil\u00edndrico de 90\u00b0 y 890 cc<\/span><\/strong>, reclamando el t\u00edtulo como el <\/span>Campe\u00f3n de peso pluma entre los bicil\u00edndricos de cuatro v\u00e1lvulas de Borgo Panigale<\/span><\/strong>. Gracias a <\/span>Distribuci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n (IVT)<\/span><\/strong>, el motor entrega potencia en un rango de revoluciones ultra amplio. Eso significa <\/span>Gru\u00f1ido predecible y potente de gama baja para arrastrarse sobre rocas.<\/span><\/strong> junto a <\/span>un viaje tranquilo por la autopista<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

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Par\u00e1metros del motor<\/span><\/strong><\/th>\nDesertX V2<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Desplazamiento<\/span><\/strong><\/td>\n890 cc<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Configuraci\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\nDucati V2, bicil\u00edndrico en V de 90\u00b0, 4 v\u00e1lvulas por cilindro, <\/span>distribuci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n<\/span><\/strong>, refrigerado por l\u00edquido<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/span><\/strong><\/td>\n110,3 hp (81,1 kW) a 9000 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo<\/span><\/strong><\/td>\n92 Nm (68 lb-pie) a 7000 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/strong><\/td>\n96 mm x 61,5 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\n13.1:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Entrega de combustible<\/span><\/strong><\/td>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible, cuerpo de aceleraci\u00f3n de \u00d8 52 mm, Ride-by-Wire.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Caja de cambios<\/span><\/strong><\/td>\n6 velocidades con <\/span>Ducati Quick Shift (DQS) up\/down 2.0<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Comprobaci\u00f3n de la holgura de las v\u00e1lvulas<\/span><\/strong><\/td>\n45.000 km (28.000 millas)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Extraordinariamente, <\/span>El 70% alcanza su m\u00e1xima potencia a 3000 rpm.<\/span><\/strong>\u2014un rasgo que los ingenieros de la f\u00e1brica etiquetan <\/span>\u201cM\u00fasculo esencial para circular fuera del asfalto.\u201d<\/span><\/strong> Acelera a fondo y el par motor inmediato te impulsa por encima de los desniveles, manteniendo la agilidad en las curvas del asfalto. <\/span>Espaciado de engranajes revisado<\/span><\/strong> coincide con esta naturaleza dual: <\/span>marchas bajas ajustadas para trabajos de prueba a baja velocidad<\/span><\/strong> combinado con un <\/span>Marcha alta relajada para una conducci\u00f3n eficiente en autopista<\/span><\/strong>. Abandonar el sistema Desmo cl\u00e1sico por el est\u00e1ndar <\/span>muelles de v\u00e1lvula<\/span><\/strong> se abre <\/span>Ventanas de mantenimiento ampliadas<\/span><\/strong>\u2014<\/span>Cambio de aceite cada 15.000 km (9.000 millas) o dos a\u00f1os, con revisiones de la holgura de las v\u00e1lvulas retrasadas hasta los 45.000 km (28.000 millas).<\/span><\/strong>\u2014<\/span>reduciendo los costos operativos<\/span><\/strong> en comparaci\u00f3n con los modelos m\u00e1s antiguos.<\/span><\/p>\n

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Chasis y suspensi\u00f3n: N\u00facleo monocasco s\u00f3lido, flexibilidad de dise\u00f1o propio de los rallies.<\/span><\/h3>\n

En esencia, el DesertX V2 cuenta con un <\/span>esqueleto monocasco de aluminio fundido<\/span><\/strong> que se engancha directamente al c\u00e1rter como elemento de soporte de carga, mientras que <\/span>que tambi\u00e9n funciona como caja de admisi\u00f3n de aire<\/span><\/strong>. Esta configuraci\u00f3n <\/span>Refuerza el chasis y reduce el volumen.<\/span><\/strong>, haciendo que el mantenimiento rutinario del garaje sea m\u00e1s sencillo. Un <\/span>subchasis trasero de celos\u00eda de acero<\/span><\/strong> permanece en su lugar por <\/span>acceso mec\u00e1nico sin obst\u00e1culos<\/span><\/strong>, emparejado con un <\/span>Basculante de aluminio espec\u00edfico fabricado a medida para este chasis.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ingenieros <\/span>Se revis\u00f3 el sistema de suspensi\u00f3n para que pudiera absorber terrenos dif\u00edciles.<\/span><\/strong>:<\/span><\/p>\n

    \n
  • \n

    Al frente:<\/span><\/strong> A <\/span>Horquilla invertida KYB de 46 mm con ajuste completo.<\/span><\/strong> coordinados <\/span>Controles de rebote y compresi\u00f3n en piernas opuestas<\/span><\/strong> para ajustes de amortiguaci\u00f3n precisos. Los componentes internos redise\u00f1ados se deslizan con mayor suavidad sobre las vibraciones, <\/span>protegiendo tus mu\u00f1ecas de fuertes impactos<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    En la parte de atr\u00e1s:<\/span><\/strong> A <\/span>Amortiguador trasero KYB conectado a un sistema de bieletas progresivas Full-Floater.<\/span><\/strong> rendimientos <\/span>Suave absorci\u00f3n de peque\u00f1os baches junto con una firme resistencia al tope.<\/span><\/strong>\u2014absorbiendo los impactos de los bordes afilados a la vez que se mantiene la estabilidad en pistas de tierra o asfalto.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Llantas sin c\u00e1mara de radios de alambre de 21 pulgadas delante y de 18 pulgadas detr\u00e1s, est\u00e1ndar en su clase.<\/span><\/strong> vienen envueltos en <\/span>Neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion Rally STR<\/span><\/strong> (90\/90-21 delante, 150\/70-18 detr\u00e1s). Ducati oficialmente <\/span>Homolog\u00f3 tres opciones distintas de banda de rodadura Pirelli.<\/span><\/strong>, permitiendo a los propietarios cambiar los neum\u00e1ticos dependiendo de si sus planes incluyen barro profundo o curvas r\u00e1pidas en ca\u00f1ones.<\/span><\/p>\n

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    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Par\u00e1metros del chasis<\/span><\/strong><\/th>\nDesertX V2<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Marco<\/span><\/strong><\/td>\nMonocasco de aluminio fundido<\/span><\/strong>, elemento estructural del motor, caja de aire integrada<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Subchasis trasero<\/span><\/strong><\/td>\nEnrejado de acero<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Suspensi\u00f3n delantera<\/span><\/strong><\/td>\nHorquilla invertida KYB de 46 mm totalmente ajustable<\/span><\/strong>, recorrido de 230 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Suspensi\u00f3n trasera<\/span><\/strong><\/td>\nAmortiguador KYB totalmente ajustable<\/span><\/strong>, precarga remota, <\/span>Enlace progresivo de flotaci\u00f3n completa<\/span><\/strong>, recorrido de 220 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Ruedas delanteras\/traseras<\/span><\/strong><\/td>\n21\u2033 \/ 18\u2033, <\/span>sin c\u00e1mara con radios cruzados<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Neum\u00e1ticos delanteros\/traseros<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Scorpion Rally STR 90\/90-21 \/ 150\/70-18<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Freno delantero<\/span><\/strong><\/td>\n2 discos de \u00d8 305 mm, <\/span>Pinzas monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones<\/span><\/strong>, ABS en curvas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Freno trasero<\/span><\/strong><\/td>\nDisco de \u00d8 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curvas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Distancia entre ejes<\/span><\/strong><\/td>\n1615 mm (63,6 pulgadas)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Rastrillo \/ Sendero<\/span><\/strong><\/td>\n27\u00b0 \/ 114 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Altura del asiento<\/span><\/strong><\/td>\n880 mm<\/span><\/strong> est\u00e1ndar; asiento de 900 mm de altura; asiento bajo de 860 mm; <\/span>840 mm<\/span><\/strong> Asiento bajo + kit de suspensi\u00f3n baja<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Capacidad de combustible<\/span><\/strong><\/td>\n18 litros (4,8 galones estadounidenses)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Actualizaciones a la <\/span>El sistema de frenado incluye pinzas monobloque Brembo M4.32 que aprietan discos nuevos de 305 mm.<\/span><\/strong>, marcado espec\u00edficamente para <\/span>Ofrece una sutil sensaci\u00f3n de palanca sobre grava suelta sin sacrificar la potencia de frenado en asfalto.<\/span><\/strong>. El nuevo dise\u00f1o frontal tambi\u00e9n <\/span>Admite un guardabarros delantero de montaje alto directamente de la caja.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    \n

    Ergonom\u00eda y equipamiento: Dise\u00f1ados para el mando.<\/span><\/h3>\n

    La geometr\u00eda del ciclista obtiene una <\/span>revisi\u00f3n completa<\/span><\/strong>: el <\/span>Los reposapi\u00e9s se deslizan hacia atr\u00e1s.<\/span><\/strong> mientras que el <\/span>El manillar y el sill\u00edn se desplazan hacia adelante.<\/span><\/strong>. Esto modifica tu centro de gravedad para <\/span>Mayor facilidad para hacer palanca de pie sobre tablas de lavar.<\/span><\/strong> mientras tallaba un <\/span>L\u00ednea m\u00e1s pronunciada en las curvas pavimentadas<\/span><\/strong>. A <\/span>La pila de combustible de resina redise\u00f1ada de 18 litros reduce el peso y el tama\u00f1o.<\/span><\/strong>, d\u00e1ndote una <\/span>agarre de rodilla delgado<\/span><\/strong> para desplazar el peso corporal libremente. <\/span>Protectores deslizantes de f\u00e1brica<\/span><\/strong> absorben los rasgu\u00f1os por vuelco y <\/span>paneles de tanque intercambiables<\/span><\/strong> Mantener bajos los costos de reparaci\u00f3n cuando se produce una ca\u00edda de tensi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

    A <\/span>panel de instrumentos orientado horizontalmente<\/span><\/strong> equipado con un <\/span>barra de accesorios de f\u00e1brica<\/span><\/strong> abre espacio para <\/span>Unidades GPS y libros de ruta<\/span><\/strong> mientras expandes tu <\/span>l\u00ednea de visi\u00f3n directamente sobre la rueda delantera<\/span><\/strong> cuando se est\u00e1 de pie sobre los estribos, una gran ventaja fuera del asfalto. El tablero se centra en un <\/span>Pantalla TFT a color de 5 pulgadas (resoluci\u00f3n de 800 x 480) con tres modos de visualizaci\u00f3n distintos.<\/span><\/strong> (Carretera, Carretera Pro y Rally).<\/span><\/p>\n

    \n

    Electr\u00f3nica: Seis modos de conducci\u00f3n, paquete espec\u00edfico para terrenos irregulares.<\/span><\/h3>\n

    En el coraz\u00f3n de la bicicleta se encuentra un <\/span>matriz electr\u00f3nica de vanguardia<\/span><\/strong> atado a un <\/span>Sensor IMU de 6 ejes<\/span><\/strong>, ajustado espec\u00edficamente para <\/span>control de tracci\u00f3n en superficies sueltas<\/span><\/strong>. Los ciclistas pueden recorrer en bicicleta <\/span>seis modos de conducci\u00f3n personalizados<\/span><\/strong>\u2014<\/span>Deportivo, Turismo, Urbano, Mojado, Enduro y Rally<\/span><\/strong>\u2014entregando <\/span>una capacidad de ajuste electr\u00f3nico inigualable<\/span><\/strong> As\u00ed, cualquiera, desde principiantes en rally hasta veteranos del desierto, puede ajustar el comportamiento del motor. <\/span>a mitad del recorrido por terreno extremo<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

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    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Sistema<\/span><\/strong><\/th>\nFunci\u00f3n<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Modos de conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\n6: Deportivo, Turismo, Urbano, Mojado, Enduro, Rally<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    ABS en curvas<\/span><\/strong><\/td>\nABS Bosch con tecnolog\u00eda Lean-Aware, conmutable en cuatro niveles.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Control de tracci\u00f3n Ducati (DTC)<\/span><\/strong><\/td>\nCalibrado para uso todoterreno, multinivel y gestionado por IMU.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Control anti-caballito Ducati (DWC)<\/span><\/strong><\/td>\nGestiona la elevaci\u00f3n de las ruedas delanteras<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Control del freno motor (EBC)<\/span><\/strong><\/td>\nAjusta el par de retroceso en los cambios descendentes.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Ducati Quick Shift (DQS) 2.0<\/span><\/strong><\/td>\nCambio de marchas sin embrague (ascendente\/descendente)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Luz de freno Ducati (DBL) EVO<\/span><\/strong><\/td>\nDestellos al frenar bruscamente<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Control de crucero<\/span><\/strong><\/td>\nEst\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Pantalla TFT de 5 pulgadas<\/span><\/strong><\/td>\nResoluci\u00f3n de 800 x 480, 3 modos de informaci\u00f3n, dos puertos USB.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Iluminaci\u00f3n totalmente LED<\/span><\/strong><\/td>\nFaro con luz diurna, intermitentes din\u00e1micos<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Bater\u00eda de iones de litio<\/span><\/strong><\/td>\nEst\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Cada red de seguridad electr\u00f3nica puede ser <\/span>modificado o desactivado por completo<\/span><\/strong>, haciendo del DesertX V2 <\/span>Acogedor para pilotos de aventura en desarrollo, pero tremendamente capaz en manos de pilotos de rally experimentados.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    \n

    A\u00f1os de fabricaci\u00f3n y opciones de pintura (2026\u20132027)<\/span><\/h3>\n

    Ducati oficialmente <\/span>Lanzaron la bicicleta en febrero de 2026.<\/span><\/strong> para el <\/span>A\u00f1o modelo 2026<\/span><\/strong>, pis\u00e1ndole los talones a un <\/span>Presentaci\u00f3n del concepto en EICMA 2025<\/span><\/strong>. Entrando en <\/span>Reemplazar el modelo saliente de 937 cc<\/span><\/strong>, se alinea junto al de larga distancia <\/span>Descubrimiento DesertX<\/span><\/strong> y el hardcore <\/span>Rally DesertX<\/span><\/strong>. La bicicleta se mantiene sin cambios en el <\/span>A\u00f1o modelo 2027<\/span><\/strong> con especificaciones y pintura id\u00e9nticas.<\/span><\/p>\n

    \n
    \n
    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
    A\u00f1o del modelo<\/span><\/strong><\/th>\nDetalles clave<\/span><\/strong><\/th>\nColores \/ Dise\u00f1os<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    2026<\/span><\/strong><\/td>\nModelo de lanzamiento.<\/span><\/strong> Motor V2 de 890 cc totalmente nuevo, chasis monocasco, suspensi\u00f3n revisada, seis modos de conducci\u00f3n, pantalla TFT de 5 pulgadas. <\/span>Precio de venta sugerido en EE. UU.: $16,995<\/span><\/strong> (m\u00e1s destino $995) . <\/span>Precio de lanzamiento en el Reino Unido: 14.995 libras esterlinas.<\/span><\/strong> (Precios especiales de lanzamiento para pedidos realizados antes del 30 de junio de 2026). Precios europeos desde <\/span>\u20ac16,390<\/span><\/strong> .<\/span><\/td>\nSeda blanca estrella mate<\/span><\/strong>-a <\/span>Acabado blanco mate limpio y t\u00e9cnico<\/span><\/strong> que resalta la bicicleta <\/span>formas robustas y car\u00e1cter todoterreno<\/span><\/strong> .<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    2027<\/span><\/strong><\/td>\nContinuar.<\/span><\/strong> Mismas especificaciones mec\u00e1nicas y electr\u00f3nicas. Confirmado en los listados de distribuidores y libros de pedidos. <\/span>.<\/span><\/td>\nSeda blanca estrella mate<\/span><\/strong> (Continuar).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Opciones de color:<\/span><\/strong> Ducati vende la DesertX V2 en un <\/span>esquema de pintura de f\u00e1brica solitaria<\/span><\/strong>\u2014<\/span>Seda blanca estrella mate<\/span><\/strong>\u2014para ambas ejecuciones del modelo. Es un <\/span>Elecci\u00f3n de dise\u00f1o minimalista y limpio<\/span><\/strong> que subraya su <\/span>Dise\u00f1ado espec\u00edficamente para este fin, con un enfoque prioritario en la tierra.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    \n

    Nuevo vs. Usado: Gu\u00eda de compra<\/span><\/h3>\n

    Compra de veh\u00edculos nuevos (2026\u20132027):<\/span><\/strong> Este paquete de motocicletas <\/span>valor significativo en el segmento ADV actual<\/span><\/strong>. Llamando a las <\/span>Con un precio de $16,995 en EE. UU., es $2,000 m\u00e1s barato que el modelo 2025.<\/span><\/strong> mientras se est\u00e1 <\/span>Reci\u00e9n hecho, un poco m\u00e1s ligero y con m\u00e1s car\u00e1cter.<\/span><\/strong>. Los ciclistas brit\u00e1nicos disfrutan de un <\/span>Precio de lanzamiento promocional: 14.995 libras esterlinas.<\/span><\/strong> por un <\/span>ventana limitada<\/span><\/strong>. Las unidades nuevas de f\u00e1brica cuentan con el respaldo de Ducati. <\/span>Garant\u00eda de 24 meses sin l\u00edmite de kilometraje<\/span><\/strong>, que incluye <\/span>Cambios de aceite cada 15.000 km (9.000 millas) \/ 24 meses<\/span><\/strong> y <\/span>Los intervalos de revisi\u00f3n de v\u00e1lvulas se extendieron a 45.000 km (28.000 millas).<\/span><\/strong>\u2014<\/span>un gran alivio en comparaci\u00f3n con las exigencias de mantenimiento de los antiguos motores Desmo.<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Veh\u00edculos de segunda mano (2026\u20132027):<\/span><\/strong> Dado su <\/span>lanzamiento reciente<\/span><\/strong>, el mercado de segunda mano se caracteriza principalmente por <\/span>Veh\u00edculos de demostraci\u00f3n del concesionario y veh\u00edculos usados en excelente estado.<\/span><\/strong>. Ellos entregan <\/span>fuertes bajadas de precios<\/span><\/strong> para qu\u00e9 son <\/span>Bicicletas pr\u00e1cticamente nuevas de f\u00e1brica.<\/span><\/strong>:<\/span><\/p>\n

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    • \n

      Uno <\/span>Veh\u00edculo de demostraci\u00f3n del a\u00f1o 2026 con 537 millas<\/span><\/strong> impactar las estaciones de servicio de los distribuidores en <\/span>\u00a314,299<\/span><\/strong>-afeitado <\/span>1.196 libras de descuento<\/span><\/strong> el est\u00e1ndar <\/span>Precio de venta: 15.495 libras esterlinas<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Un segundo <\/span>Unidad de demostraci\u00f3n de 2026 con 618 millas<\/span><\/strong> se puso en marcha en <\/span>\u00a314,295<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      En Europa, los listados muestran un <\/span>M\u00e1quina del a\u00f1o 2026 con 1.268 km<\/span><\/strong> con precio de <\/span>\u20ac15,490<\/span><\/strong> junto a un <\/span>Demostraci\u00f3n de 4900 km<\/span><\/strong> alrededor <\/span>\u20ac14,800<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Eso los convierte en <\/span>ofertas<\/span><\/strong> para los motociclistas aventureros ansiosos por aprovechar la <\/span>Versi\u00f3n 2 redise\u00f1ada<\/span><\/strong> sin pagar el precio de venta sugerido por el fabricante completo; adem\u00e1s, estas bicicletas llevan la <\/span>saldo restante de la cobertura de la garant\u00eda de f\u00e1brica de Ducati<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

      Gu\u00eda de clasificaci\u00f3n del estado de conservaci\u00f3n de los modelos DesertX V2 usados:<\/span><\/strong><\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Calificaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/th>\nQu\u00e9 esperar<\/span><\/strong><\/th>\nLo mejor para<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Excelente<\/span><\/strong><\/td>\nVeh\u00edculo de reparto o de demostraci\u00f3n con menos de 1.000 millas, garant\u00eda completa, sin fallos.<\/span><\/td>\nLos ciclistas que desean un <\/span>casi nuevo<\/span><\/strong> bicicleta con descuento.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Muy bien<\/span><\/strong><\/td>\nPoco kilometraje (entre 1.000 y 5.000 millas), historial completo, desgaste est\u00e9tico menor propio de un veh\u00edculo de demostraci\u00f3n.<\/span><\/td>\nValor s\u00f3lido<\/span><\/strong> sin comprometer la calidad.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Bien<\/span><\/strong><\/td>\nMayor kilometraje, desgaste est\u00e9tico visible por uso todoterreno, puede requerir consumibles (neum\u00e1ticos, pastillas de freno).<\/span><\/td>\nLos ciclistas que priorizan <\/span>usabilidad y valor<\/span><\/strong> por encima de la perfecci\u00f3n cosm\u00e9tica.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Proyecto<\/span><\/strong><\/td>\nPresenta defectos mec\u00e1nicos o est\u00e9ticos conocidos; se vende tal cual, con informaci\u00f3n completa al respecto.<\/span><\/td>\nMec\u00e1nicos dom\u00e9sticos competentes o <\/span>constructores de proyectos de rally\/todoterreno<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

      Antes de la venta, los t\u00e9cnicos realizan una revisi\u00f3n exhaustiva. <\/span>control multipunto<\/span><\/strong>, detallando cualquier desgaste o defecto menor desde el principio.<\/span><\/p>\n

      Especificaciones t\u00e9cnicas (DesertX V2, 2026\u20132027)<\/span><\/h3>\n
      \n
      \n
      <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Especificaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/th>\nDucati DesertX V2<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Motor<\/span><\/strong><\/td>\nDucati V2, 890 cc, bicil\u00edndrico en V de 90\u00b0, 4 v\u00e1lvulas\/cilindro, <\/span>distribuci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n<\/span><\/strong>, refrigerado por l\u00edquido <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Potencia m\u00e1xima<\/span><\/strong><\/td>\n110,3 hp (81,1 kW) a 9000 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Par m\u00e1ximo<\/span><\/strong><\/td>\n92 Nm (68 lb-pie) a 7000 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Di\u00e1metro x carrera<\/span><\/strong><\/td>\n96 mm x 61,5 mm <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\n13.1:1 <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Sistema de combustible<\/span><\/strong><\/td>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible, cuerpo de aceleraci\u00f3n de \u00d8 52 mm, Ride-by-Wire. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Caja de cambios<\/span><\/strong><\/td>\n6 velocidades con <\/span>Ducati Quick Shift (DQS) up\/down 2.0<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Embrague<\/span><\/strong><\/td>\nPlaca m\u00faltiple h\u00fameda con control hidr\u00e1ulico y servoaccionamiento autom\u00e1tico <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Marco<\/span><\/strong><\/td>\nMonocasco de aluminio fundido<\/span><\/strong>, elemento estructural del motor, caja de aire integrada <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Subchasis trasero<\/span><\/strong><\/td>\nEnrejado de acero <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Suspensi\u00f3n delantera<\/span><\/strong><\/td>\nHorquilla invertida KYB de 46 mm totalmente ajustable<\/span><\/strong>, recorrido de 230 mm <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Suspensi\u00f3n trasera<\/span><\/strong><\/td>\nAmortiguador KYB totalmente ajustable<\/span><\/strong>, precarga remota, <\/span>Enlace progresivo de flotaci\u00f3n completa<\/span><\/strong>, recorrido de 220 mm <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Ruedas delanteras\/traseras<\/span><\/strong><\/td>\n21\u2033 \/ 18\u2033, <\/span>sin c\u00e1mara con radios cruzados<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Neum\u00e1ticos delanteros\/traseros<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Scorpion Rally STR 90\/90-21 \/ 150\/70-18<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Freno delantero<\/span><\/strong><\/td>\n2 discos de \u00d8 305 mm, <\/span>Pinzas monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones<\/span><\/strong>, ABS en curvas <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Freno trasero<\/span><\/strong><\/td>\nDisco de \u00d8 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curvas <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Peso en h\u00famedo (sin combustible)<\/span><\/strong><\/td>\n209 kg (461 lb)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Altura del asiento<\/span><\/strong><\/td>\n880 mm<\/span><\/strong> est\u00e1ndar; 900 mm de alto; 860 mm de bajo; <\/span>840 mm<\/span><\/strong> Asiento bajo + kit de suspensi\u00f3n baja <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Distancia entre ejes<\/span><\/strong><\/td>\n1615 mm (63,6 pulgadas) <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Rastrillo \/ Sendero<\/span><\/strong><\/td>\n27\u00b0 \/ 114 mm <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Capacidad de combustible<\/span><\/strong><\/td>\n18 litros (4,8 galones estadounidenses)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Modos de conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/td>\n6: Deportivo, Turismo, Urbano, Mojado, Enduro, Rally<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Electr\u00f3nica<\/span><\/strong><\/td>\nABS en curvas, DTC, DWC, EBC, <\/span>DQS 2.0<\/span><\/strong>, Control de crucero, DBL EVO, TFT de 5", LED completo con DRL, intermitentes din\u00e1micos, dos puertos USB <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
      Bater\u00eda<\/span><\/strong><\/td>\nIones de litio<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Garant\u00eda<\/span><\/strong><\/td>\n24 meses, kilometraje ilimitado<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Intervalo de cambio de aceite<\/span><\/strong><\/td>\n15.000 km (9.000 millas) \/ 24 meses<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Comprobaci\u00f3n de la holgura de las v\u00e1lvulas<\/span><\/strong><\/td>\n45.000 km (28.000 millas)<\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

      La DesertX V2 marca el salto de aventura m\u00e1s audaz de Ducati en a\u00f1os. Tomando el <\/span>Linaje sediento de tierra, postura de rally y estilo inconfundible.<\/span><\/strong> del original, es <\/span>Redise\u00f1a por completo el conjunto en torno a un motor bicil\u00edndrico en V2 de 890 cc que es m\u00e1s ligero y mucho m\u00e1s manejable.<\/span><\/strong>, a <\/span>Estructura monocasco m\u00e1s r\u00edgida<\/span><\/strong>, y un <\/span>Cerebro electr\u00f3nico a medida dise\u00f1ado para terrenos sueltos<\/span><\/strong>. Recoge un <\/span>Modelo completamente nuevo de 2026 o 2027<\/span><\/strong> con un precio muy inferior al de la versi\u00f3n anterior, o consiga un <\/span>Veh\u00edculo de demostraci\u00f3n del concesionario, con poco uso.<\/span><\/strong> para obtener ahorros adicionales, de cualquier manera, el DesertX V2 es <\/span>Dise\u00f1ada para adentrarse en territorios inexplorados con total confianza por parte del piloto: Born Unbound.<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Conozca a <\/span>Ducati DesertX V2<\/span><\/strong>, el <\/span>La pr\u00f3xima evoluci\u00f3n en la gama de motos de aventura robustas y \u00e1vidas de tierra de Ducati.<\/span><\/strong>\u2014reconstruido completamente en torno a un <\/span>Motor V2 de 890 cc totalmente nuevo<\/span><\/strong> emparejado con un <\/span>Estructura monocasco de aluminio fundido<\/span><\/strong>. Golpear fuera <\/span>110 CV<\/span><\/strong> junto a <\/span>92 Nm de par<\/span><\/strong> (con 70% golpeando justo en <\/span>3.000 rpm<\/span><\/strong>), esta m\u00e1quina empaca <\/span>230 mm de recorrido de la rueda delantera<\/span><\/strong>, un robusto <\/span>21 pulgadas delante \/ 18 pulgadas detr\u00e1s<\/span><\/strong> dise\u00f1o de rueda de radios sin c\u00e1mara y una inclinaci\u00f3n <\/span>209 kg de peso en h\u00famedo sin combustible<\/span><\/strong>. \u00bfDicho claramente? Se sienta <\/span>M\u00e1s ligero, golpea con m\u00e1s fuerza y cuesta mucho menos.<\/span><\/strong> que su predecesor. Programado para <\/span>2026 y 2027<\/span><\/strong> en un llamativo <\/span>Seda blanca estrella mate<\/span><\/strong> acabado\u2014ofrecido en <\/span>estado nuevo y usado<\/span><\/strong>\u2014el DesertX V2 se erige como el <\/span>La interpretaci\u00f3n m\u00e1s cruda hasta la fecha del esp\u00edritu "Born Unbound" de Ducati.<\/span><\/strong>. Es un arma de doble prop\u00f3sito forjada sobre <\/span>a\u00f1os de competici\u00f3n en el Erzbergrodeo, el Rally de Albania, Transanatolia y el Rally NORRA Mexican 1000<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":3505,"template":"","meta":[],"etheme_brands":[{"term_id":198,"name":"Ducati","slug":"ducati","term_group":0,"term_taxonomy_id":198,"taxonomy":"brand","description":"","parent":0,"count":17,"filter":"raw"}],"product_brand":[21],"product_cat":[200,25],"product_tag":[],"class_list":["post-3501","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","brand-ducati","product_brand-ducati","product_cat-desertx","product_cat-motorcycle","first","instock","sale","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3509,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3501\/revisions\/3509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_brands?post=3501"},{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3501"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3501"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}