Ducati Multistrada V4

Corazón mecánico: El V4 Granturismo

En el núcleo de la Multistrada V4 se encuentra el motor de Ducati. Granturismo V4 de 1.158 cc-a V4 de 90 grados llevando un cigüeñal contrarrotatorio, orden de disparo de doble pulso, y lubricación de cárter semiseco. Produce 170 hp (125 kW) a 10.750 rpm al lado de 124 Nm (91 lb-pie) de par motor a 9000 rpm. La potencia se entrega de forma limpia y predecible a bajas revoluciones. Esto hace que los atascos urbanos sean sorprendentemente tranquilos, pero aún así, cuando el asfalto está despejado, sigue ofreciendo una gran fuerza bruta.

Ducati diseñó este motor específicamente para propiedad a largo plazo. Desactivación prolongada de cilindros corta el talud trasero cuando está en ralentí o avanza lentamente por las manzanas de la ciudad para reducir el consumo de combustible y el calor. Los servicios que ofrecemos abarcan una amplia gama de necesidades: El intervalo de comprobación de la holgura de las válvulas es excepcionalmente corto, de 60.000 km (37.000 millas)., respaldado por Cambio de aceite cada 15.000 km (9.000 millas). Está diseñado para devorar distancias que cruzan continentes sin necesidad de visitas constantes al taller.

Chasis y suspensión: precisión mecánica

La Multistrada V4 básica utiliza un estructura monocasco de aluminio Un sistema de dirección que trata al motor como un elemento portante. La sensación de la carretera se mantiene directa y firme, tanto al inclinarse sobre asfalto de montaña como al recorrer caminos de tierra sin pavimentar.

Mientras que la configuración semiactiva electrónica se aplica exclusivamente al V4 S, esta versión básica se basa en hardware: un Horquilla invertida Marzocchi de Ø 50 mm totalmente ajustable emparejado con un Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable con ajuste remoto de la precarga del muelle.. Puro suspensión convencional y ajustable manualmente—directo, duro y más que listo para entregar un Paseo suave y controlado a través de caminos secundarios maltratados o autopistas lisas. Abajo, un dispositivo de descenso automático baja la altura del chasis entre 6 mph y 30 mph, eliminando ese tramo de las paradas de tráfico.

Las construcciones de fábrica se ejecutan ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas elaborado a partir de fundición de aleación ligera, envuelto en Neumáticos Pirelli Scorpion Trail II. Los compradores pueden optar por ruedas de radios, mientras ruedas forjadas (que recortar Reducción de peso de 2 kg (para una entrega más rápida) característica presente en las especificaciones superiores y en los años posteriores.

Electrónica y ayudas al motorista: la suite esencial

Incluso sin paquetes de opciones adicionales, esta bicicleta estándar cuenta con tecnología de punta. Un sistema interno IMU de seis ejes Alimenta constantemente con datos a los sistemas de seguridad en curvas:

Tenga en cuenta que el V4 estándar omite el Pantalla TFT de 6,5 pulgadas con Ducati Connect y navegación con mapas completos. encontrado en el modelo S. También omite Control de crucero adaptativo y detección de punto ciego basados en radar Como equipamiento básico, aunque puede seleccionarlos de las listas de opciones o de niveles de equipamiento superiores.

Colores y paquetes de acabados (2021–2026)

Ducati ofreció varias opciones de acabado durante la producción del V4. Clásico Rojo Ducati Sigue siendo la principal opción que verás en las carreteras. Gris aviador ofrece un aspecto más elegante, combinado con ruedas de aleación, de radios o forjadas.

Ducati Factory Made (DFM) desbloquea más personalización. Obtienes inspiración vintage Icono tonos junto con brillo Estilo planes como Blu Urano. Aun así, los compradores de versiones estándar suelen elegir entre Rojo Ducati o Gris aviador antes de elegir su juego de ruedas preferido.

Nueva vs. Usada: Comprar la Multistrada V4

Nuevos ejemplos (2025-2026): Los nuevos modelos de la sala de exposición incluyen: Actualizaciones del año modelo 2025. Eso significa desactivación prolongada de cilindros (reduciendo el consumo de combustible hasta 6%), un Amortiguador trasero optimizado con 8 mm más de ajuste de precarga., a escape rediseñado construido para las reglas Euro 5+, y Gráficos TFT actualizados. Comprar una nueva te da la Ducati Garantía de 4 años sin límite de kilometraje junto con pedidos personalizados de fábrica.

Usado (ejemplos de 2021 a 2024): El inventario de segunda mano ahorra mucho dinero. Modelos V4 S 2021 empezar cerca $13,495 para bicicletas limpias y con poco kilometraje, mientras que los listados típicos del mercado rondan los $16,603.. En toda Europa, la lista de unidades V4 S de 2021-2022 se encuentra entre De 13.999 € a 19.990 € basado en el desgaste general. Las bicicletas muy usadas (40.000–70.000 km) se asientan más bajas, alrededor De 12.490 € a 14.700 €.

Usado (ejemplos de 2025-2026): Ocasionalmente aparecen ejemplares casi nuevos con garantía de fábrica aún vigente. Esto brinda a los compradores la oportunidad de evitar el precio de venta al público completo de los modelos del año en curso.

Nuestras clasificaciones de estado para la Multistrada V4 usada:

Cada bicicleta usada pasa por una revisión completa. inspección previa a la venta, con cualquier problema conocido señalado antes de la compra.

Los motoristas que buscan la potencia pura de un motor V4 y una ergonomía todoterreno auténtica quedarán encantados con la Ducati Multistrada V4. Combina comodidad para largos viajes con un mantenimiento sorprendentemente frecuente, sin las complicaciones de los amortiguadores electrónicos complejos ni los sistemas de radar sofisticados. Puedes optar por un modelo nuevo de exposición con todas las últimas novedades o por una moto de segunda mano en buen estado para optimizar tu presupuesto. Sea cual sea tu elección, te ofrece la clásica sensación de turismo italiana en su forma más pura y directa.

Especificaciones técnicas (Multistrada V4, 2021–2026)