{"id":3479,"date":"2026-10-20T16:20:43","date_gmt":"2026-10-20T16:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/greenbikesale.com\/?post_type=product&p=3479"},"modified":"2026-10-20T16:44:40","modified_gmt":"2026-10-20T16:44:40","slug":"ducati-multistrada-v4-rs-2023-2026","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/motorcycle\/multistrada\/ducati-multistrada-v4-rs-2023-2026\/","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 RS (2023\u20132026)"},"content":{"rendered":"

The RS Difference: Superbike Power Inside a Multistrada<\/span><\/h2>\n

Forget ordinary trim packages; the Multistrada V4 RS is <\/span>not a trim level<\/span><\/strong>. Sie erhalten ein <\/span>mechanically distinct, numbered-edition machine<\/span><\/strong> forged directly around the heart of Ducati’s <\/span>flagship superbikes<\/span><\/strong>. Ducati highlights how the RS packs “a <\/span>Desmosedici Stradale engine like the supersport bikes<\/span><\/strong>, A <\/span>dry clutch<\/span><\/strong>, Und <\/span>dedicated electronic calibration<\/span><\/strong> for unbeatable performance.” Stand back\u2014this remains the <\/span>only Multistrada<\/span><\/strong> blessed with the <\/span>MotoGP-derived Desmosedici Stradale<\/span><\/strong>, standard equipment across <\/span>Streetfighter and Panigale families<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Riders will notice an attitude lightyears away from the calm, long-distance V4 Granturismo fitted to the standard V4 or V4 S. This engine is <\/span>smaller in displacement (1,103 cc vs. 1,158 cc)<\/span><\/strong> yet far <\/span>spikier, higher-revving, and more aggressively tuned<\/span><\/strong>, pushing out <\/span>180 hp at 13,500 rpm<\/span><\/strong> under Euro 5+ standards<\/span>. Drop into neutral and listen. The <\/span>STM-EVO dry clutch<\/span><\/strong>\u2014straight off factory track weapons\u2014delivers <\/span>precise, positive engagement<\/span><\/strong> neben einem <\/span>distinctive rattle at idle<\/span><\/strong> that advertises its pure racing pedigree<\/span>.<\/span><\/p>\n

Key engine specifications (2023\u20132026):<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/span><\/strong><\/th>\nMultistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Verschiebung<\/span><\/strong><\/td>\n1,103 cc<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Konfiguration<\/span><\/strong><\/td>\nDesmosedici Stradale 90\u00b0 V4, counter-rotating crankshaft, twin-pulse firing order, semi-dry sump, liquid-cooled<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Leistung<\/span><\/strong><\/td>\n180 hp (132 kW) @ 13,500 rpm<\/span><\/strong> (Euro 5+)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment<\/span><\/strong><\/td>\n118 Nm (87 lb-ft) @ 9,500 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bohrung x Hub<\/span><\/strong><\/td>\n81 x 53.5 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Verdichtungsverh\u00e4ltnis<\/span><\/strong><\/td>\n14.0:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kupplung<\/span><\/strong><\/td>\nMultiplate dry clutch with slipper action<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Auspuff<\/span><\/strong><\/td>\nAkrapovi\u010d titanium muffler<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Unlike its siblings, this model stands alone as the <\/span>only Multistrada to feature a \u201cFull Power\u201d option<\/span><\/strong>, liefern <\/span>180 hp in all gears<\/span><\/strong> gepaart mit einem <\/span>dedicated throttle response map<\/span><\/strong>. Acceleration snaps hard. Because the <\/span>final drive ratio is shorter than the Pikes Peak<\/span><\/strong>, gears cycle rapidly to give the machine a <\/span>more urgent, race-bike feel<\/span><\/strong> when feeding in power<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n

Chassis and Suspension: Engineered for the Corner<\/span><\/h3>\n

Ducati built this chassis <\/span>developed around a 17-inch front wheel<\/span><\/strong>, ditching the touring-oriented 19-inch hoop found on the standard Multistrada V4 and V4 S. Its light <\/span>Aluminium-Monocoque-Rahmen<\/span><\/strong> sports a <\/span>distinct specification<\/span><\/strong> compared to the V4 S or Rally, featuring a <\/span>revised steering head angle, trail, and wheelbase close to the Pikes Peak edition<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Out back, a sleek <\/span>single-sided aluminium swingarm<\/span><\/strong>\u2014a legendary Ducati racing hallmark\u2014clears room for a massive <\/span>190-section rear tyre<\/span><\/strong> while accentuating its <\/span>superbike-inspired stance<\/span><\/strong>. Lightness matters here. The <\/span>Marchesini forged aluminium wheels<\/span><\/strong> (17-inch front and rear) shave off <\/span>2.7 kg lighter<\/span><\/strong> mass than the stock V4 S setups, drastically cutting <\/span>unsprung mass and gyroscopic effect<\/span><\/strong> so you get <\/span>sharper turn-in and quicker direction changes<\/span><\/strong> through tight bends<\/span>.<\/span><\/p>\n

\u00d6hlins Smart EC 2.0 semi-active suspension<\/span><\/strong> comes pre-installed, offering <\/span>event-based damping adjustment<\/span><\/strong> that actively adjusts to lean angles, road speed, and rider inputs<\/span>. Du bekommst <\/span>four suspension presets<\/span><\/strong> (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) that riders can configure <\/span>independently of the engine\u2019s riding modes<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Braking is Panigale-grade<\/span><\/strong>: <\/span>twin 330 mm front discs with Brembo Stylema monobloc calipers<\/span><\/strong>, <\/span>Panigale-specification brake pads<\/span><\/strong>, Und <\/span>Bosch-Brembo cornering ABS<\/span><\/strong>. A <\/span>280 mm rear disc<\/span><\/strong> mit einem <\/span>Brembo floating caliper<\/span><\/strong> completes the package<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Chassis-Parameter<\/span><\/strong><\/th>\nMultistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rahmen<\/span><\/strong><\/td>\nAluminium monocoque (RS-specific geometry)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Swingarm<\/span><\/strong><\/td>\nAluminium single-sided<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vorderradaufh\u00e4ngung<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d6hlins \u00d8 48 mm Smart EC 2.0 semi-active fork<\/span><\/strong>, TiN-treated<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinterradaufh\u00e4ngung<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d6hlins TTX36 Smart EC 2.0 semi-active monoshock<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vorder- \/ Hinterr\u00e4der<\/span><\/strong><\/td>\n17″ \/ 17″, <\/span>Marchesini forged aluminium<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vorder- \/ Hinterreifen<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Diablo Rosso IV Corsa 120\/70 ZR17 \/ 190\/55 ZR17<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vorderradbremse<\/span><\/strong><\/td>\n2 x \u00d8 330 mm Scheiben, <\/span>Brembo Stylema<\/span><\/strong> Monoblock-4-Kolben-Bremss\u00e4ttel, Kurven-ABS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinterradbremse<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d8 280 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Radstand<\/span><\/strong><\/td>\n1.592 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sitzh\u00f6he<\/span><\/strong><\/td>\n840\u2013860 mm<\/span><\/strong> (einstellbar); <\/span>810\u2013830 mm<\/span><\/strong> mit niedrigem Sitzzubeh\u00f6r<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/span><\/strong><\/td>\n22 Liter (5,8 US-Gallonen)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Gewichtsreduzierung: Titan, Kohlenstoff und Lithium<\/span><\/h3>\n

Die Ingenieure reduzierten das Gewicht so weit wie m\u00f6glich und verwandelten dies in das <\/span>die leichteste Multistrada der Reihe<\/span><\/strong>. Nehmen wir das Heck: eine Sonderanfertigung <\/span>Titan-Heckrahmen<\/span><\/strong> Tropfen <\/span>2,5 kg leichter als Stahl<\/span><\/strong> bleibt aber <\/span>verst\u00e4rkt, um ein Topcase aufzunehmen<\/span><\/strong>, wodurch Sie ein <\/span>komplette dreiteilige Packtaschenanordnung<\/span><\/strong> ohne die Praktikabilit\u00e4t auf langen Strecken zu beeintr\u00e4chtigen<\/span>. Premium <\/span>Kohlenstofffaser<\/span><\/strong> umh\u00fcllt die <\/span>Schnabel, Schutzblech, Handsch\u00fctzer und Hitzeschilde<\/span><\/strong>, erg\u00e4nzt durch ein kompaktes <\/span>Lithium-Ionen-Batterie<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Alles in allem erhalten Sie ein sofort fahrbereites Fahrzeug. <\/span>Nassgewicht (ohne Kraftstoff) von 225 kg (496 lb)<\/span><\/strong>\u2014was ist <\/span>3 kg leichter als der Pikes Peak<\/span><\/strong> (oder <\/span>4,4 lb (2 kg) leichter<\/span><\/strong> (je nach regionalen Spezifikationen)<\/span>. Drehe den Griff, dr\u00fccke die Hebel oder gehe in eine Kurve; die physische Leichtigkeit zeigt sich sofort in seiner <\/span>Agilit\u00e4t, Bremsleistung und Beschleunigung<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\n

Elektronik: Das komplette Paket, plus DVO und Radar<\/span><\/h3>\n

Ducati hat seine <\/span>fortschrittlichstes Elektronikpaket<\/span><\/strong> ins Cockpit, angef\u00fchrt von der <\/span>Ducati Fahrzeugbeobachter (DVO)<\/span><\/strong>. Diese in der MotoGP entstandene Software nutzt <\/span>Daten von 70 Sensoren und einer Inertialplattform<\/span><\/strong> Zu <\/span>Traktion, Wheelie und ABS-Eingriffe vorhersagen und kalibrieren<\/span><\/strong> mit punktgenauer mathematischer Genauigkeit<\/span>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
System<\/span><\/strong><\/th>\nFunktion<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fahrmodi<\/span><\/strong><\/td>\n5: Rennen, Sport, Touring, Stadt, Nass<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsmodi<\/span><\/strong><\/td>\n4 Karten<\/span><\/strong>, einschlie\u00dflich <\/span>Volle Leistung<\/span><\/strong> (180 PS in allen G\u00e4ngen \u2013 exklusiv f\u00fcr RS)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Federungsmodi<\/span><\/strong><\/td>\n4: Rennstrecke, Dynamik, Touring, Geringe Haftung<\/span><\/strong>\u2014unabh\u00e4ngig vom Fahrmodus<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6hlins Smart EC 2.0<\/span><\/strong><\/td>\nHalbaktives Fahrwerk mit ereignisbasierter Anpassung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Fahrzeugbeobachter (DVO)<\/span><\/strong><\/td>\nvorausschauende Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kurven-ABS<\/span><\/strong><\/td>\nVertrauen in die Schr\u00e4glage beim Bremsen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Traktionskontrolle (DTC)<\/span><\/strong><\/td>\nIMU-gesteuert, mehrstufig<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Wheelie Control (DWC)<\/span><\/strong><\/td>\nRegelt die Vorderradhebung<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Motorbremssteuerung (EBC)<\/span><\/strong><\/td>\nPasst das Gegendrehmoment beim Herunterschalten an<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0<\/span><\/strong><\/td>\nAktualisiert f\u00fcr 2026<\/span><\/strong>, mit einem Sensor direkt an der Schaltwalze<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)<\/span><\/strong><\/td>\nRadarbasiert, h\u00e4lt Abstand<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Totwinkel-Erkennung (BSD)<\/span><\/strong><\/td>\nRadarbasierte Warnungen vor Fahrzeugen im toten Winkel<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Frontalkollisionswarnung (FCW)<\/span><\/strong><\/td>\nRadarbasiert, antizipiert Frontaleinschl\u00e4ge<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6,5-Zoll-TFT-Display<\/span><\/strong><\/td>\nRS-spezifische Grafiken<\/span><\/strong>, Ducati Connect, vollst\u00e4ndige Kartennavigation<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Voll-LED-Beleuchtung<\/span><\/strong><\/td>\nScheinwerfer, R\u00fccklicht, Blinker<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Schl\u00fcssellose Z\u00fcndung<\/span><\/strong><\/td>\nStandard<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Nummerierte Gedenktafel<\/span><\/strong><\/td>\nSchwarz eloxiertes Aluminium am oberen Joch<\/span><\/strong>\u2014jedes RS ist einzeln nummeriert<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Modelljahre, Aktualisierungen und Farben (2023\u20132026)<\/span><\/h3>\n

Der RS hat einen <\/span>definierte Modellhistorie<\/span><\/strong> mit einem <\/span>bedeutende Aktualisierung f\u00fcr 2026<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelljahr<\/span><\/strong><\/th>\nWichtige Details & Aktualisierungen<\/span><\/strong><\/th>\nFarben \/ Lackierungen<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2023 (als Modelljahr 2024)<\/span><\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung.<\/span><\/strong> Die RS ist <\/span>vorgestellt im Oktober 2023<\/span><\/strong> und geht als Produktion in die Produktion <\/span>Modell 2024<\/span><\/strong>. Es stellt die <\/span>Desmosedici Stradale-Motor, Trockenkupplung, Titan-Hilfsrahmen, Einarmschwinge und 17-Zoll-Schmieder\u00e4der<\/span><\/strong> zur Multistrada-Familie.<\/span><\/td>\nExklusive RS-Lackierung in Eisbergwei\u00df<\/span><\/strong> mit <\/span>rote Eins\u00e4tze und von der MotoGP inspirierte Grafikelemente<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2024<\/span><\/strong><\/td>\n\u00dcbertragung.<\/span><\/strong> Die RS wird fortgesetzt mit der <\/span>gleiche mechanische und elektronische Spezifikation<\/span><\/strong>. Rezensionen loben es <\/span>\u201cSportliches Fahrverhalten auf der Stra\u00dfe\u201d<\/span><\/strong> und seine <\/span>einzigartige Position als Tourer mit Superbike-Motor<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nIceberg White RS livery<\/span><\/strong> (\u00dcbertrag).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2025<\/span><\/strong><\/td>\n\u00dcbertragung.<\/span><\/strong> Der RS ist weiterhin verf\u00fcgbar mit dem <\/span>festgelegte Spezifikation<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nIceberg White RS livery<\/span><\/strong> (\u00dcbertrag).<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2026<\/span><\/strong><\/td>\nUmfangreiches Update.<\/span><\/strong> Ducati enth\u00fcllt die <\/span>2026 RS im September 2025<\/span><\/strong>, mit <\/span>neue Marchesini F\u00fcnfspeichen-Schmieder\u00e4der<\/span><\/strong>, ein <\/span>aktualisiertes Elektronikpaket<\/span><\/strong> mit <\/span>DVO<\/span><\/strong>, <\/span>verbesserte Fahrerassistenzsysteme<\/span><\/strong>, Und <\/span>Euro 5+-Konformit\u00e4t<\/span><\/strong> (180 PS bei <\/span>13,500 rpm<\/span><\/strong> statt 12.250 U\/min)<\/span>. Der <\/span>titanium subframe<\/span><\/strong> Und <\/span>dry clutch<\/span><\/strong> \u00dcbernahme. Der RS bleibt ein <\/span>numbered edition<\/span><\/strong>. <\/span>US-UVP: $39,995<\/span><\/strong>; <\/span>Preis in Gro\u00dfbritannien: 34.095 \u00a3<\/span><\/strong>; <\/span>Europ\u00e4ischer Preis: 38.490 \u20ac<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\nIceberg White RS livery<\/span><\/strong> mit <\/span>rote Eins\u00e4tze<\/span><\/strong> (\u00dcbertrag). <\/span>Ducati-Werk<\/span><\/strong> Programmangebote <\/span>zus\u00e4tzliche Farb- und Lackierungsoptionen<\/span><\/strong>, einschlie\u00dflich <\/span>Performance- und Ducati Corse-Lackierungen<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Verf\u00fcgbare Farben<\/span><\/h3>\n

Die Multistrada V4 RS wird angeboten in einer <\/span>exklusive Fabriklackierung<\/span><\/strong>, wobei zus\u00e4tzliche Personalisierungsm\u00f6glichkeiten \u00fcber Ducatis Angebot verf\u00fcgbar sind <\/span>Fabrikgefertigt<\/span><\/strong> Programm.<\/span><\/p>\n

    \n
  • \n

    Standardlackierung: Eisbergwei\u00df RS<\/span><\/strong>-A <\/span>gl\u00e4nzend wei\u00dfe Basis<\/span><\/strong> mit <\/span>rote Eins\u00e4tze<\/span><\/strong> Und <\/span>von der MotoGP inspirierte Grafikelemente<\/span><\/strong>, um sicherzustellen, dass die RS als <\/span>ein Magnet f\u00fcr Aufmerksamkeit \u00fcberall<\/span><\/strong>. Diese Lackierung ist <\/span>exklusiv f\u00fcr den RS<\/span><\/strong> und ist bei keiner anderen Multistrada-Variante verf\u00fcgbar.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Ducati Werksoptionen:<\/span><\/strong> K\u00e4ufer k\u00f6nnen w\u00e4hlen aus <\/span>zus\u00e4tzliche Farb- und Lackierungsoptionen<\/span><\/strong>, einschlie\u00dflich <\/span>Performance- und Ducati Corse-Lackierungen<\/span><\/strong>, mit <\/span>gl\u00e4nzende und matte Oberfl\u00e4chen<\/span><\/strong> Und <\/span>ausgew\u00e4hlte Farben aus der Lamborghini Ad Personam Farbpalette<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    \n

    Neu vs. Gebraucht: Der Kauf der Multistrada V4 RS<\/span><\/h3>\n

    Neu (2026 Beispiele):<\/span><\/strong> Der <\/span>2026 RS<\/span><\/strong> ist die <\/span>aktuelles Produktionsmodell<\/span><\/strong>, von dem profitieren <\/span>neueste DVO-Elektronik<\/span><\/strong>, <\/span>aktualisiertes DQS 2.0<\/span><\/strong>, Und <\/span>neue geschmiedete F\u00fcnfspeichenr\u00e4der<\/span><\/strong>. Neue Exemplare tragen die <\/span>Volle 4-Jahres-Garantie von Ducati ohne Kilometerbegrenzung<\/span><\/strong> und die <\/span>nummerierte Editionsplakette<\/span><\/strong> am oberen Joch. <\/span>Die unverbindliche Preisempfehlung in den USA betr\u00e4gt $39,995.<\/span><\/strong>, mit <\/span>Preis in Gro\u00dfbritannien: 34.095 \u00a3<\/span><\/strong> Und <\/span>Europ\u00e4ischer Preis: 38.490 \u20ac<\/span><\/strong>. Das Modell von 2026 wird voraussichtlich in <\/span>H\u00e4ndlerausstellungsr\u00e4ume ab M\u00e4rz 2026<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Verwendet (Beispiele aus den Jahren 2024\u20132025):<\/span><\/strong> Der Kauf von Gebrauchtwaren er\u00f6ffnet neue M\u00f6glichkeiten <\/span>attraktive Preisnachl\u00e4sse<\/span><\/strong>, selbst wenn das Fahrrad <\/span>Limitierte Produktion und nummerierte Auflage<\/span><\/strong> Lagerbestand vorhalten <\/span>relativ selten<\/span><\/strong>. Zum Beispiel ein <\/span>2025 RS mit nur 950 Meilen<\/span><\/strong> wurde k\u00fcrzlich gesichtet bei <\/span>$34,995 (Rasieren von $1,000)<\/span><\/strong> von seinem urspr\u00fcnglichen <\/span>$35,995 UVP)<\/span><\/strong>. In der Zwischenzeit <\/span>2024 RS<\/span><\/strong> tauchte auf bei <\/span>$28,995<\/span><\/strong> von seinem <\/span>Die urspr\u00fcngliche UVP betrug $37.995, w\u00e4hrend typische Gebrauchtpreise bei etwa $33.137 liegen.<\/span><\/strong>. Ausl\u00e4ndische K\u00e4ufer finden europ\u00e4ische Angebote wie beispielsweise <\/span>2025 RS mit 2.212 km<\/span><\/strong> f\u00fcr <\/span>\u20ac31,000<\/span><\/strong> neben einem <\/span>2024 RS mit 13.954 km<\/span><\/strong> bei <\/span>\u20ac31,000<\/span><\/strong>. Das ist auf dem Papier ein \u00fcberzeugendes Argument f\u00fcr jeden, der einen sucht. <\/span>vom Superbike abgeleiteter Motor, semiaktives \u00d6hlins-Fahrwerk, Schmieder\u00e4der und das komplette Radarsicherheitssystem<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

    Unsere Zustandsbewertungen f\u00fcr gebrauchte Multistrada V4 RS:<\/span><\/strong><\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Grad<\/span><\/strong><\/th>\nWas Sie erwartet<\/span><\/strong><\/th>\nAm besten geeignet f\u00fcr<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Exzellent<\/span><\/strong><\/td>\nGeringe Laufleistung, vollst\u00e4ndige Historie, keine M\u00e4ngel, oft noch unter Garantie; nummeriertes Schild intakt.<\/span><\/td>\nF\u00fcr Fahrer, die das bestm\u00f6gliche Exemplar einer seltenen Maschine besitzen m\u00f6chten.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Sehr gut<\/span><\/strong><\/td>\nM\u00e4\u00dfige Laufleistung, vollst\u00e4ndige Historie, geringf\u00fcgige Gebrauchsspuren, die einem sorgf\u00e4ltigen Umgang entsprechen.<\/span><\/td>\nHervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ohne Abstriche beim Zustand.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Gut<\/span><\/strong><\/td>\nH\u00f6here Laufleistung, sichtbare Gebrauchsspuren, m\u00f6glicherweise werden Verschlei\u00dfteile ben\u00f6tigt (Reifen, Kette, Bremsbel\u00e4ge).<\/span><\/td>\nFahrer, die Wert auf das RS-Erlebnis und den RS-Wert legen.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Projekt<\/span><\/strong><\/td>\nBekannte mechanische oder kosmetische M\u00e4ngel, Verkauf im Ist-Zustand mit vollst\u00e4ndiger Offenlegung.<\/span><\/td>\nKompetente Heimwerker oder Sammler, die ein Restaurierungsobjekt suchen.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Jedes gebrauchte Fahrrad wird einer Pr\u00fcfung unterzogen <\/span>Vorverkaufsinspektion<\/span><\/strong>, Bekannte M\u00e4ngel werden vor dem Kauf offengelegt.<\/span><\/p>\n

    Technische Daten (Multistrada V4 RS, 2023\u20132026)<\/span><\/h3>\n
    \n
    \n
    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Spezifikation<\/span><\/strong><\/th>\nDucati Multistrada V4 RS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Motor<\/span><\/strong><\/td>\nDesmosedici Stradale, 1.103 cm\u00b3, 90\u00b0-V4-Motor, gegenl\u00e4ufige Kurbelwelle, Doppelimpuls-Z\u00fcndfolge, Halbtrockensumpfschmierung, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Maximale Leistung<\/span><\/strong><\/td>\n180 PS (132 kW) bei 12.250\u201313.500 U\/min<\/span><\/strong> (modelljahrabh\u00e4ngig)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Maximales Drehmoment<\/span><\/strong><\/td>\n118 Nm (87 lb-ft) @ 9,500 rpm<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Bohrung x Hub<\/span><\/strong><\/td>\n81 x 53.5 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Verdichtungsverh\u00e4ltnis<\/span><\/strong><\/td>\n14.0:1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Kraftstoffsystem<\/span><\/strong><\/td>\nElektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzd\u00fcsen pro Zylinder, vollelektronisches Fahrwerk, elliptische Drosselklappen mit \u00d8 50 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Auspuff<\/span><\/strong><\/td>\nAkrapovi\u010d titanium muffler<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Getriebe<\/span><\/strong><\/td>\n6-Gang mit <\/span>Ducati Quick Shift (DQS) 2.0<\/span><\/strong> auf\/ab<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Kupplung<\/span><\/strong><\/td>\nMultiplate dry clutch with slipper action<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Rahmen<\/span><\/strong><\/td>\nAluminium-Monocoque, RS-spezifische Geometrie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Hinterachstr\u00e4ger<\/span><\/strong><\/td>\nTitan<\/span><\/strong>, verst\u00e4rkt f\u00fcr Topcase<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Swingarm<\/span><\/strong><\/td>\nAluminium single-sided<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Vorderradaufh\u00e4ngung<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d6hlins \u00d8 48 mm Smart EC 2.0 semi-active fork<\/span><\/strong>, TiN-treated<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Hinterradaufh\u00e4ngung<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d6hlins TTX36 Smart EC 2.0 semi-active monoshock<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Federungsmodi<\/span><\/strong><\/td>\n4: Rennstrecke, Dynamik, Touring, Geringe Haftung<\/span><\/strong> (unabh\u00e4ngig vom Fahrmodus)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Vorder- \/ Hinterr\u00e4der<\/span><\/strong><\/td>\n17″ \/ 17″, <\/span>Marchesini forged aluminium<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Vorder- \/ Hinterreifen<\/span><\/strong><\/td>\nPirelli Diablo Rosso IV Corsa 120\/70 ZR17 \/ 190\/55 ZR17<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Vorderradbremse<\/span><\/strong><\/td>\n2 x \u00d8 330 mm Scheiben, <\/span>Brembo Stylema<\/span><\/strong> Monoblock-4-Kolben-Bremss\u00e4ttel, Kurven-ABS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Hinterradbremse<\/span><\/strong><\/td>\n\u00d8 280 mm Bremsscheibe, Brembo 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Nassgewicht (ohne Kraftstoff)<\/span><\/strong><\/td>\n225 kg (496 lb)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Sitzh\u00f6he<\/span><\/strong><\/td>\n840\u2013860 mm<\/span><\/strong> (verstellbar; 810\u2013830 mm bei niedrigem Sitz)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Radstand<\/span><\/strong><\/td>\n1.592 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Kraftstoffkapazit\u00e4t<\/span><\/strong><\/td>\n22 Liter (5,8 US-Gallonen)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Fahrmodi<\/span><\/strong><\/td>\n5: Rennen, Sport, Touring, Stadt, Nass<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Leistungsmodi<\/span><\/strong><\/td>\n4, einschlie\u00dflich \u201cFull Power\u201d (exklusiv f\u00fcr RS)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Elektronik<\/span><\/strong><\/td>\nDVO<\/span><\/strong>, Kurven-ABS, DTC, DWC, EBC, <\/span>DQS 2.0<\/span><\/strong>, ACC, BSD, FCW, 6,5\u2033 TFT mit RS-Grafik<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Zus\u00e4tzliche Funktionen<\/span><\/strong><\/td>\nNummerierte, schwarz eloxierte Aluminiumplakette am oberen Joch<\/span><\/strong>, Schnabel\/Schutzblech\/Handsch\u00fctzer\/Hitzeschilde aus Kohlefaser, Lithium-Ionen-Batterie<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    Garantie (Neu)<\/span><\/strong><\/td>\n4 Jahre, unbegrenzte Kilometerzahl<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Ventilspielpr\u00fcfung<\/span><\/strong><\/td>\n30.000 km (18.600 Meilen)<\/span><\/strong> \u2014halbiert im Vergleich zur Standard-Multistrada aufgrund des desmodromischen Systems<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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    Nichts im Sortiment kommt an die pure Faszination der Ducati Multistrada V4 RS heran \u2013 ein in limitierter Auflage produziertes Motorrad, das einen br\u00fcllenden Sound von sich gibt. <\/span>Superbike-Motor<\/span><\/strong> in ein agiles <\/span>Tourenchassis<\/span><\/strong>, unterst\u00fctzt von <\/span>\u00d6hlins semi-aktives Fahrwerk<\/span><\/strong>, leicht <\/span>geschmiedete R\u00e4der<\/span><\/strong>, und ein vollst\u00e4ndiges <\/span>komplettes Radarsicherheitssystem<\/span><\/strong> unter einem <\/span>exklusive Lackierung in Eisbergwei\u00df<\/span><\/strong>. Schnapp dir ein <\/span>fabrikneues Beispiel aus dem Jahr 2026<\/span><\/strong> Ausgestattet mit \u00fcberarbeiteten DVO-Systemen und einem pr\u00e4ziseren Quickshifter, oder w\u00e4hlen Sie einen <\/span>gut erhaltenes Gebrauchtmodell<\/span><\/strong> Von 2024 bis 2025 lassen sich damit erhebliche Einsparungen erzielen. So oder so, dieses Fahrrad <\/span>\u00dcberwindet die Grenze zwischen Langstreckentouren und reiner Superbike-Performance \u2013 und liefert unverf\u00e4lschte Ducati-Leidenschaft bei jeder Drehung des Handgelenks.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der <\/span>Ducati Multistrada V4 RS<\/span><\/strong> steht als der <\/span>fiercest, most potent, and rarest<\/span><\/strong> machine carrying the Multistrada badge\u2014a <\/span>numbered edition<\/span><\/strong> that drops the <\/span>1,103 cc Desmosedici Stradale V4<\/span><\/strong> straight out of Panigale and Streetfighter track bikes into a long-haul chassis. Expect <\/span>180 hp<\/span><\/strong> revving high at <\/span>13,500 rpm<\/span><\/strong>. Throw in a <\/span>dry clutch<\/span><\/strong>, A <\/span>titanium subframe<\/span><\/strong>, <\/span>Marchesini forged 17-inch wheels<\/span><\/strong>, Und <\/span>\u00d6hlins Smart EC 2.0 semi-active suspension<\/span><\/strong>. The result? A <\/span>superbike with touring DNA<\/span><\/strong>\u2014a build that merges track aggression with distance travel. It remains the <\/span>only Multistrada variant to offer a \u201cFull Power\u201d mode in every gear<\/span><\/strong>, while each bike sports a <\/span>numbered black anodized aluminium plaque on the top yoke<\/span><\/strong>. Angeboten in ganz <\/span>2023\u20132026 model years<\/span><\/strong> in dedicated <\/span>Iceberg White RS livery<\/span><\/strong>, available in <\/span>sowohl neu als auch gebraucht<\/span><\/strong>, this model takes Ducati\u2019s <\/span>\u201cRule All Roads\u201d concept directly to its racing limit<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":3489,"template":"","meta":[],"etheme_brands":[{"term_id":198,"name":"Ducati","slug":"ducati","term_group":0,"term_taxonomy_id":198,"taxonomy":"brand","description":"","parent":0,"count":17,"filter":"raw"}],"product_brand":[21],"product_cat":[25,199],"product_tag":[],"class_list":["post-3479","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","brand-ducati","product_brand-ducati","product_cat-motorcycle","product_cat-multistrada","first","instock","sale","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3485,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3479\/revisions\/3485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/etheme_brands?post=3479"},{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3479"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3479"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenbikesale.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}