Der Rally-Unterschied: Gebaut für grenzenlose Erkundungen
In Ducatis Multistrada-Modellreihe, V4 Rally sitzt oben drauf als die Maschine gebaut, um endlose Meilen durch wilde, unbekannte Landschaften zu verschlingen.. Erste enthüllt gegen Ende 2022 Für das Modelljahr 2023 festigte das Feedback der Fahrer schnell seinen Ruf als Ein unnachgiebiges Geländewerkzeug, das selbst raue Wildnis bezwingt ohne die Ergonomie für den Fahrer zu beeinträchtigen.
Um von der Basisversion Multistrada V4 oder V4 S aufzusteigen, hat die Ducati-Ingenieurabteilung mehrere zusätzliche Komponenten entwickelt. Spezielle Hardware- und Gehäuserevisionen:
Eine riesige 30-Liter-Brennstoffzelle (im Vergleich zu 22 Litern bei den Standardmodellen), bietet ununterbrochene Distanz zwischen den Tankvorgängen über einsame Strecken und tiefe, abgelegene Landwege.
Dämpfung bei großem Federweg mit einem Extra 30 mm Bewegungsspielraum an beiden Enden (200 mm Gesamtlänge), was ergibt 7,9 Zoll (200 mm) Freiraum um heftige Stöße auf unebenem Untergrund abzufedern.
Halbaktives Ducati Skyhook Suspension EVO mit einem spezielle Enduro-Gewichtsvoreinstellung, welche Entlastet den Fahrer auf losem Untergrund, egal ob Anfänger oder erfahrener Fahrer..
schlauchlose Drahtspeichenräder ab Werk, geben überlegene strukturelle Robustheit und schnelle Reparaturmöglichkeiten direkt am Streckenrand im Vergleich zu Standard-Legierungsgussteilen beim Fahren abseits asphaltierter Straßen.
Eine robuste Gleitplatte Und robuste Sturzbügel, um teure Kurbelgehäuse vor Steinschlag zu schützen.
Ein vergrößerte Windschutzscheibe flankiert von seitliche Luftabweiser die einen aushöhlen ruhige, windarme Cockpitzone für Touren zu zweit.
Ein Automatische Absenkvorrichtung (2026+ Varianten), die die Haltung automatisch aufgeben unter 10 km/h, und erreicht dann wieder seine volle Höhe, sobald diese überschritten ist. 50 km/h.
Das Reise- und Radarpaket: Ab Werk ausgestattet für lange Strecken
Was diese Spezifikation wirklich begründet, ist die werkseitig installiertes Reise- und Radarpaket, direkt am Fließband in Bologna eingebaut als Serienausstattung. Vergessen Sie nachträglich eingebaute Anbauteile oder Händler-Add-ons. Es funktioniert als ein integrierte Fernverbindungsausrüstung. Gemäß den Ducati-Spezifikationen umfasst diese Stufe Folgendes:
Radarsicherheit: Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelüberwachung und Frontkollisionswarnung
Dual Radarsensoren vorne und hinten Sie bilden den Kern der Fahrerassistenzsysteme der Rallye. Ducati schrieb Geschichte, als die Multistrada V4 als die erstes Serienmotorrad mit Radar vorne und hinten—eine Konfiguration, die dieses Rally-Modell kontinuierlich optimiert. Diese Hardware ermöglicht:
Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) — steuert Gas und Bremse, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Verkehr zu gewährleisten., Verringerung der Fahrerermüdung während endloser Autobahnabschnitte.
Totwinkel-Erkennung (BSD) — blinkt mit Warnleuchten, wenn sich von hinten herannahender Verkehr nähert, hält Sie über versteckte Bedrohungen auf dem Laufenden. über stark befahrene mehrspurige Straßen.
Frontalkollisionswarnung (FCW) — verfügbar auf Fahrräder ab Baujahr 2026, diese Technologie Warnsignale für drohende Frontalzusammenstöße um den Fahrern die notwendige Reaktionszeit zu geben.
Modelljahre, Aktualisierungen und Farben (2022–2027)
Rally Adventure Travel & Radar hat entwickelte sich im Laufe der Zeit stetig, die über die Modelljahre hinweg wichtige funktionale Aktualisierungen sowie neue Lackierungen erhalten.
Neu vs. Gebraucht: Der Kauf des Rally Adventure Travel & Radar
Neu (Einheiten 2026–2027): Neue Ausstellungsraummodelle integrieren neue technologische Überarbeitungen—nämlich die Automatische Absenkvorrichtung, Frontalkollisionswarnung, Und neu abgestimmte Fahrwerks-/Bremsenkomponenten. Fabrikneue Fahrräder werden mit einer Garantie geliefert 4 Jahre Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung neben 4EVER Ducati-Garantie inklusive Pannenhilfe. Erwarten Sie ein US-UVP beginnend bei $31,995 für Rot oder $32,995 für Jadegrün.
Gebraucht (Fahrräder der Baujahre 2023–2025): Der Kauf von Gebrauchtwaren eröffnet neue Möglichkeiten bemerkenswerte Kosteneinsparungen, insbesondere auf Einheiten der Jahre 2023 und 2024 über ihren anfänglichen Abschreibungsrückgang hinaus. Rallye Anfang 2023 Die Modelle beginnen etwa £16,995 auf dem gesamten britischen Markt, während kurze Kilometerleistung Versionen von 2024 Handel in der Nähe €24,950 Abhängig von Ausstattung und Abnutzung. Leicht gebraucht. Rallye 2025 Beispiele befinden sich in der Nähe $26,999. Das ist … Für ein vollbeladenes Fahrzeug ist das schwer zu übertreffen elektronische Federung, Radarsicherheitsausrüstung und komplette werksseitige Tourenausrüstung.
Zustandsbewertungen für gebrauchte Fahrzeuge von Rally Adventure Travel & Radar:
Vor dem Verkauf durchläuft jedes gebrauchte Fahrrad eine gründliche Prüfung. vollständige Vorverkaufsprüfung, und etwaige bestehende Mängel werden vor dem Kauf offengelegt.
Technische Spezifikationen (Rally Adventure Travel & Radar, 2022–2027)
Unter allen jemals gebauten Multistrada-Modellen sticht die V4 Rally Adventure Travel & Radar als ultimative Langstreckenwaffe hervor. Sie vereint 170 PS aus dem V4 Granturismo-Motor mit halbaktive Dämpfung mit erweitertem Federweg, A 30-Liter-Brennstoffzelle, Und Front- und Heckradarüberwachung—direkt aus der Fabrik. Wenn Sie sich für eine brandneue Ausgabe 2026 oder 2027 vollgepackt mit den neuesten Verbesserungen, oder holen Sie sich ein Gepflegtes, gebrauchtes Fahrrad (Baujahr 2023–2025) Diese Maschine bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. verspricht absolute Sicherheit und ermüdungsfreien Komfort, egal wie weit man sich von der Karte entfernt aufhält..
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